Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вместо того чтобы выпустить открытую модификацию F12 Berlinetta, компания Ferrari разработала машину с абсолютно новым дизайном. Родстер даже получил свое название — F60 America. Выпуск машины приурочили к 60-летию с момента начала продаж Ferrari в США. Всего выпустят десять таких автомобилей. За каждый просят 3,2 млн долларов. По данным пресс-центра Ferrari, итальянцы уже получили заказы на все экземпляры.

От F12 Berlinetta новинка отличается съемной крышей (убирается на скорости 120 км/ч), дугами безопасности, уникальными бамперами и недоступным для стандартной модели цветом кузова. Внутри — красная либо черная кожа, вставки с флагами США и переделанная передняя панель.

В движение родстер приводит бензиновый V12 объемом 6,3 литра. Атмосферный двигатель развивает 740 л. с. Максимальный крутящий момент — 690 Н·м. В паре с мотором работает роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Сотню новинка развивает за 3,1 секунды.

Источник: onliner.by

Понедельник 13 Октября 2014 22:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, родстер, долларов, новинка

Читайте также: Итоги первых тренировок в Монако не позволяют сделать окончательный вывод о расстановки сил, кто на какой темп способен на длинных сериях кругов и в режиме квалификации – разве что подтвердилось то, что все и так знали: по аэродинамической эффективности шасси Red Bull Racing нет равных. Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, на что могут рассчитывать на легендарной городской трассе Ferrari и Mercedes. На одном быстром круге гонщики Red Bull были примерно на 0,3 секунды быстрее своих соперников из Ferrari и Mercedes. На других трассах лидерам чемпионата удалось бы отыграть эту разницу за счёт особых режимов работы двигателей, которые используются в финале квалификации, но в Монако круг короткий, и тут у них такого преимущества, пожалуй, не будет. Как бы то ни было, борьба за поул обещает быть невероятно острой. Но скорость Red Bull в четверг только подтверждает, что в этом сезоне прослеживается явная тенденция: достоинства определённых машин проявляются в зависимости от особенностей конфигурации трассы. У каждой из машин трёх топ-команд есть свои сильные и слабые стороны, и они объясняются различиями в концепциях, которых придерживались их создатели. Показательно, что в Mercedes после уверенной победы в Гран При Испании двумя неделями позже в Монако уже готовы смириться с тем, что на городской трассе они окажутся только третьими по скорости. И пока это похоже на правду. Было много разговоров вокруг неоднозначных технических решений Ferrari – крылышки на зеркалах, закреплённых на Halo, повышенный расход масла и вопросы к их системе ERS. Но в Барселоне они уступили Mercedes не потому, что им приходится реагировать на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Ferrari хотят повысить мощность двигателя на 15-20 л.с.

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari