Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Промоутер Гран-при России Сергей Воробьёв и вице-губернатор Краснодарского края Александр Саурин – об итогах дебютного этапа Формулы-1. Гран-при России. Воскресенье. Как это было

– Александр, Сергей, каковы первые итоги этапа для вас, какие ощущения?

Александр Саурин: Все получили максимальный эффект. Предварительно получили больший эффект, чем ожидали. Но ещё ничего не завершилось. Надо, чтобы команды уехали так же хорошо, качественно и быстро, как они попали сюда. Надо, чтобы зрители комфортно добрались домой. И вот тогда мы скажем, что работу мы завершили. Пока мы на 80% пути. Пока мы слышим положительные отзывы, но наша команда продолжит работу и в понедельник, и во вторник — до последнего гостя, который здесь находится. Поэтому никаких оценок, тем более себе, мы не даём. У нас есть претензии, но мы оставим их при себе. Команда о претензиях знает, работает над этим. Нам есть что улучшать, поверьте.

Сергей Воробьёв: Мозг уже очень усердно ищет, что делать в среду, четверг и так далее. Нужны новые мегапроекты. Начнётся подготовка к Red Bull Air Race, что будет даже более массовым, демократичным мероприятием, исходя из цен на билеты. В мае 2015 года мы увидим чемпионов мира по аэробатике. Амбициозная, но абсолютно реальная задача — это постоянная загрузка гоночной трассы.

Наша цель — максимизация нагрузки автодрома, чтобы что-то проходило на трассе каждый день. Если говорить о крупных мероприятиях — не менее 12 в год. Мы начинаем эксплуатировать автодром в коммерческом ключе с пятницы следующей недели и приносить дополнительные средства в бюджет Краснодарского края.

А.С.: Теперь мы точно не можем позволить себе сделать хуже.

– Консультант Ричард Креган останется на проекте и после первого Гран-при?

А.С.: У нас с ним долгосрочный контракт. Мы с ним поговорили и сказали: и в победах, и в поражениях мы будем вместе. Мы обязательно продолжим отношения. Нам нужны профессиональные, умные и качественно подготовленные люди. Поверьте, эта команда стоит тех денег, которые были вложены.

– На Гран-при было немало представителей руководства страны. Они вам что-то сказали?

А.С.: Руководители страны скажут свою оценку всем. Даже если нам они что-то говорят, то всё равно: всё, что они захотят сказать, они скажут сами.

– Перед этапом поднимался вопрос о возможности ночной гонки. За время Гран-при что-то в этом направлении продвинулось?

С.В.: Информация будет объявлена. Я лично искренно верю, что одна из гонок в ближайшие годы будет ночной.

– Возможно ли провести ночную гонку в октябре или будет холодновато?

С.В.: Хороший вопрос. В целом потребуется система освещения, которая позволит камерам Формулы-1 снимать достойную картинку. По сути надо будет создать аналог Сингапура. Мы пока считаем.

А.С.: Ночная гонка — это общее желание. Но это небесплатное занятие, а мы коммерческий проект. Надо считать, надо смотреть и решать кучу сопутствующих вопросов: когда, в какое время… Это непростое решение.

– Как вам сама гонка Формулы-1?

С.В.: Честно скажу: я пытаюсь вспомнить, сколько минут из гонки я видел. Было огромное количество встреч, очень приятных организационных и рабочих моментов. Первое, что я сделаю, как освобожусь, — сяду за компьютер и полностью посмотрю Гран-при России, к которому мы готовились столько лет.

– Можете рассказать, сколько точно болельщиков было в воскресенье на трибунах?

А.С.: Приведу простой пример. У нас ребята-волонтёры участвовали в церемонии, очень хорошо отработали, так мы потом почти никому не смогли найти место на трибуне. В следующий раз оставим для них целую трибуну, будем более запасливыми. А точные цифры у нас имеются: по данным наших «безопасников», было более 65 тыс. всех тех, кто одновременно находился в зоне автодрома.

– Собираетесь ли вы увеличивать количество посадочных мест в следующем году, учитывая фактический аншлаг в 2014-м?

С.В.: Мы считаем. Объявим детали билетной программы совсем скоро. Естественно, наша цель — увеличение количества мест с каждым годом. Мы довольны результатами билетной программы этого года и получили значительную обратную связь по ней. Есть моменты, которые будем улучшать. Спрос и предложение — вещи взаимосвязанные, мы всё анализируем. Возможно, цены несколько будут отличаться от текущих.

– Нынешняя дата Гран-при России на 2015 год ещё предварительная?

С.В.: Не буду комментировать, это решение менеджмента Формулы-1, Берни Экклстоуна. Мы готовы провести хоть 11 октября, хоть неделей раньше или позже.

– GP2 и GP3 останутся в следующем году в качестве гонок поддержки?

С.В.: Им понравилось, гонки были интересными. А контракт с этими сериями рассчитан на три года. Суперкубок «Порше»? Посмотрим.

– Какие ещё мировые серии вы хотели бы привезти на автодром?

С.В.: В первую очередь интересно привлечь то, что: а) ещё не было в России; б) позволяет принять уникальность «Сочи Автодрома». Номер один в списке гоночных серий, которые мы хотим привлечь, — гонки на выносливость: 6-часовые, 12-часовые, ну и 24-часовые. Это наш первый приоритет. И конфигурация автодрома, и его длина, и не раз упомянутая красота Олимпийского парка ночью позволяют нам с большой радостью работать над этим. По остальным гоночным сериям вы уже скоро-скоро будете узнавать.

– С каких именно марафонских серий будете начинать?

С.В.: Давайте договоримся о встрече примерно через месяц. Там уже подробно расскажем, как будет жить автодром в рамках всего года и как он провёл месяц после Гран-при Формулы-1.

– Существует какая-то скрытая конкуренция с Moscow Raceway?

С.В.: Мы вместе с Moscow Raceway выполняем важнейшую задачу по развитию автоспорта. Зрители, которые ходят на Moscow Raceway, это и наши зрители. То же самое с участниками любительских гонок. При потенциале развития автоспорта в России трасс по-прежнему недостаточно. Все вместе трассы работают на одно общее дело. Но при этом мы останемся навсегда: мы первые в России и, думаю, единственные на ближайшие десятки лет, чья трасса примет Гран-при Формулы-1 в нашей стране.

– Можете подробнее рассказать о планах по школе пилотов на трассе?

А.С.: Безусловно, мы будем создавать школу. Надо поднять на другой уровень школу картинга и создать школу следующего уровня, куда спортсмены переходят дальше. Мы ведём переговоры с целой группой компаний – как только мы подпишем контракт, то сразу сообщим. Важно выбрать правильные машины, поэтому мы привлекаем целый ряд консультантов, которые всё проанализируют и нам посоветуют.

– Речь идёт о классе Формулы-4?

А.С.: Вероятно. Мы не скрываем, что ведём такие переговоры. Но очень не хочется подробно обсуждать, чтобы не вышло, что мы «заговорим» идею.

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 13 Октября 2014 09:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гранпри, россии, чтото, автодрома

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE