Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В субботу стюарды снизили максимальную скорость на пит-лейн до 60 км/ч, кроме того, разница в результатах на круге между шинами Soft и Medium сократилась с 1,5 до 1,2 секунды. В Pirelli считают, что в завтрашней гонке наиболее вероятна стартегия одного пит-стопа...

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: "Как и ожидалось, разница во времени на круге между составами несколько уменьшилась по сравнению со вчерашним днем, а износ остался на минимальном уровне. Скорее всего, гонщики постараются проехать как можно больше кругов на одном комплекте шин, и вариант с единственным пит-стопом выглядит весьма вероятным, в том числе и потому, что сегодня максимальная скорость на пит-лейн была снижена.

Быстрейшие команды могут позволить себе роскошь в виде двух пит-стопов, используя тактику спринта, но в любом случае гонка на этом новом автодроме обещает быть очень интересной, а стратегия использования шин сыграет в ней ключевую роль".

Варианты стратегии от Pirelli

Стратегия с единственным пит-стопом теоретически позволяет быстрее преодолеть 53 круга Гран При России – особенно если учесть, что максимальная скорость на пит-лейн теперь ограничена 60 км/ч.

Многое зависит от чистой скорости машины и позиции на трассе. Идеальный вариант с одним визитом в боксы выглядит так: старт на шинах Soft и переход на Medium на 34-м круге. Обратный вариант – стартовать на Medium и перейти на Soft за 18 кругов до финиша, но первая десятка лишена такой возможности.

Быстрейший вариант с двумя пит-стопами подразумевает старт на шинах Soft, получение еще одного комплекта Soft на 20-м круге и переход на Medium на 50-м круге. 

Источник: F1News

Суббота 11 Октября 2014 17:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, medium, питстопом, единственным

Читайте также: Пилот DAMS Алекс Линн одержал победу на финальной гонке серии GP2 2016 года. Вторым финишировал Джонни Чекотто из Rapax, третьим гонщик ART Сергей Сироткин. Пьер Гасли очков не заработал, но тем не менее стал чемпионом GP2. Начинавший гонку пятым Сироткин блестяще стартовал, в первый поворот вошёл третьим, а затем на задней прямой атаковал и обогнал Нато. Вскоре то же удалось сделать и Чекотто, и тройка лидеров начала быстро отрываться от остального пелотона. На первом круге после удара от Гиотто развернуло Даниэля де Йонга. Машина замерла посреди трассы, но большей части пелотона удалось миновать это место без последствий, после чего маршалы откатили машину за пределы трассы. Гиотто позже получил за этот инцидент 5-секундный штраф. Темп Нато оказался невысок – он явно сдерживал группу пилотов, в которую входили и оба претендента на титул. На восьмом круге француза обогнал Мацусита, после чего у него за спиной оказался Джовинацци. Итальянцу обязательно нужно было опережать Нато, чтобы сохранить шансы на титул, но обгонять на Яс Марина очень непросто. Круг за кругом Джовинацци пытался провести атаку, но безуспешно. На 16-м круге уже самого Джовинацци попытался опередить Артём Маркелов. Машины поравнялись, но места им не хватило, и Артёму пришлось срезать шикану, чтобы избежать контакта с ограничительным столбиком, чем едва не воспользовался Гасли. На 18-м круге догнавший эту группу Эванс смог опередить Марчьелло, и начал догонять Гасли. К этому моменту темп Джовинацци упал, он начал отставать от Нато, и стало ясно, что завоевать титул в дебютном сезоне в GP2 ему не удастся. На последних кругах Сироткин...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стратегический обзор: Гран При Мексики

Нико Хюлкенберг: Аварии можно было избежать

Гран При США: Хэмилтон - Росберг - Риккардо

Гран При Японии: Росберг - Ферстаппен - Хэмилтон

Гран При Малайзии: Риккардо - Ферстаппен - Росберг

3.5 V8: Ниссани выиграл первую гонку в Монце

Сколько потеряно или отыграно на первом круге

Колонка Михаила Алёшина: Уоткинс-Глен

Гран При Германии: Хэмилтон-Риккардо-Ферстаппен

GP2: Сироткин победил в Германии, несмотря на штраф