Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В субботу стюарды снизили максимальную скорость на пит-лейн до 60 км/ч, кроме того, разница в результатах на круге между шинами Soft и Medium сократилась с 1,5 до 1,2 секунды. В Pirelli считают, что в завтрашней гонке наиболее вероятна стартегия одного пит-стопа...

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: "Как и ожидалось, разница во времени на круге между составами несколько уменьшилась по сравнению со вчерашним днем, а износ остался на минимальном уровне. Скорее всего, гонщики постараются проехать как можно больше кругов на одном комплекте шин, и вариант с единственным пит-стопом выглядит весьма вероятным, в том числе и потому, что сегодня максимальная скорость на пит-лейн была снижена.

Быстрейшие команды могут позволить себе роскошь в виде двух пит-стопов, используя тактику спринта, но в любом случае гонка на этом новом автодроме обещает быть очень интересной, а стратегия использования шин сыграет в ней ключевую роль".

Варианты стратегии от Pirelli

Стратегия с единственным пит-стопом теоретически позволяет быстрее преодолеть 53 круга Гран При России – особенно если учесть, что максимальная скорость на пит-лейн теперь ограничена 60 км/ч.

Многое зависит от чистой скорости машины и позиции на трассе. Идеальный вариант с одним визитом в боксы выглядит так: старт на шинах Soft и переход на Medium на 34-м круге. Обратный вариант – стартовать на Medium и перейти на Soft за 18 кругов до финиша, но первая десятка лишена такой возможности.

Быстрейший вариант с двумя пит-стопами подразумевает старт на шинах Soft, получение еще одного комплекта Soft на 20-м круге и переход на Medium на 50-м круге. 

Источник: F1News

Суббота 11 Октября 2014 17:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: круге, medium, питстопом, единственным

Читайте также: Каллум Илотт, гонщик команды Theodore Racing, одержал уверенную победу в квалификационной гонке по улицам Макао, которая определяет порядок старта в завтрашнем Гран При. Субботняя гонка короткая, она продолжается только десять кругов, и британцу удалось опередить стартовавшего с поула Джоеля Эриксона примерно на середине дистанции. Эриксон и Илотт начали гонку удачно, а вот стартовавший вторым Ландо Норрис откатился назад, уже на первом круге оказавшись лишь на 9-й позиции. В первой половине гонки шведу без особого труда удавалось удерживать лидерство, его отрыв от преследователя превышал секунду, но затем Каллум, слушатель Гоночной академии Ferrari, сократил отставание и начал прессинговать соперника. На 6-м круге он пошёл в атаку на прямой, и машины уже поравнялись, но Эриксону удалось удержаться впереди, однако Илотт лучше него вышел из последнего поворота и в начале 7-го круга всё-таки обошёл шведа, после чего начал быстро наращивать отрыв, к концу гонки составивший почти 8 секунд. «Я стартовал неплохо, но затем допустил ошибку в первом повороте первого круга, – прокомментировал после финиша победитель. – Сначала я был вполне доволен и второй позицией, но затем увидел, что у Джоеля начались какие-то проблемы, поэтому решил пойти в атаку. Во время первой попытки опередить его, на трассе было меньше места, чем хотелось бы, да и моя машина оказалась на неудачной стороне. На следующем круге я решил преподнести сопернику сюрприз и атаковал его ещё перед поворотом Mandarin. Потом я очень удивился, что под конец гонки у меня было столь заметное преимущество. Я не ожидал, что смогу так быстро наращивать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Бразилии: Феттель - Боттас - Райкконен

Мексика: Победа у Ферстаппена, титул у Хэмилтона

Ф2: Артём Маркелов выиграл спринт в Хересе

Гран При Японии: Хэмилтон - Ферстаппен - Риккардо

Гран При Малайзии: Ферстаппен - Хэмилтон - Риккардо

Гран При Сингапура: Хэмилтон - Риккардо - Боттас

Грожан: Не стоит в пятницу оценивать время на круге

Гран При Бельгии: Хэмилтон - Феттель - Риккардо

GP3: Джулиано Алези выиграл воскресную гонку в Спа

Гран При Венгрии: Феттель - Райкконен - Боттас