Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Williams уверенно провели первый день на трассе в Сочи, показав 5-е и 7-е время во второй сессии. В то же время они отметили, что асфальт пока достаточно скользкий, а прогреть шины непросто...

Роб Смедли, главный инженер: «Интересная трасса, тренировки прошли позитивно. Трасса относительно медленная, без высокоскоростных поворотов, и нашей главной задачей было правильно настроить машины и помочь пилотам найти оптимальную траекторию. Нам ещё есть над чем поработать в этом плане, но так всегда бывает на новых трассах. Баланс машины для первого дня выглядит хорошо, и у нас неплохая скорость как с пустыми баками, так и с полными.

У Валттери с утра возникли проблемы с термочехлами шин, которые помешали ему в первой сессии, но в итоге это не повлияло на нашу программу. Составы резины выглядят слишком жёсткими для этой трассы, но ситуация одинакова для всех, и мы должны понять, как это повлияет на гоночный уик-энд. Качество работы шин может быстро измениться, так что нужно сохранить гибкий подход к стратегии и реагировать на ситуацию, когда это будет необходимо».

Валттери Боттас (5-й): «Я приятно удивлён трассой, она оказалась сложнее, чем я ожидал. Тут несколько техничных отрезков, особенно на последнем секторе, и мне понравилось пилотировать в Сочи. Асфальт довольно гладкий, что, в сочетании с жёсткой резиной, привело к тому, что шины сегодня мало изнашивались, но в результате их было сложно прогреть на первом круге. Поэтому нам предстоит поработать, чтобы убедиться, что в квалификации мы сможем добиться от них максимума. Но в целом всё началось для нас неплохо, и эта трасса, кажется, подходит нашей машине».

Фелипе Масса (7-й): «В первый день важно изучить каждый поворот, найти правильную траекторию и места, где можно атаковать. Судя по первым впечатлениям, машина работает здесь неплохо. С утра покрытие было очень скользким, но за день ситуация значительно улучшилась – посмотрим, как изменится состояние трассы по ходу уик-энда. Я доволен балансом машины и стабильностью результатов, так что в целом всё складывается хорошо».

Теги: Фелипе Масса, Валттери Боттас, Роб Смедли, Williams

Источник: F1News

Пятница 10 Октября 2014 16:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, смедли, резины, трасса

Читайте также: Руководство монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва подтвердило, что реализует комплекс мер по повышению уровня безопасности трассы, которая в июне примет гонку Формулы 1, чтобы она соответствовала возросшим скоростям. В 2017 году машины стали быстрее, поэтому многим трассам, принимающим Гран При, FIA порекомендовала внести те или иные небольшие изменения, но канадский автодром потребовал более существенных переделок, что связано с его скоростным характером и близостью барьеров. Более 5000 шин, ранее использовавшихся как материал для сооружения таких барьеров, заменены на современные и эффективные системы TechPro, прежде всего в первых двух поворотах кольца, а также в шпильке. В 5-м повороте будет применена технология Safer Barrier, опробованная в американской серии NASCAR: эти системы безопасности заменят старые металлические отбойники. Конфигурация самого кольца не изменится, но гравийные ловушки в 8-м и 9-м поворотах будут заменены на заасфальтированные зоны вылета. По словам представителя трассы, которое приводит британское издание Motorsport Week, «это даст гонщикам больше шансов вернуться на трассу и продолжить гонку». В 13-м и 14-м поворотах, рядом с которыми находится так называемая «Стена чемпионов», также будут несколько изменены, иным станет угол, под которым барьеры находятся по отношению к трассе. Руководство автодрома считает, что коррективы практически не скажутся на том, как гонщики преодолевают эти повороты. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки

Даниил Квят: Правила меняются слишком часто

Соблюдать пределы трассы теперь заставит электроника

Хэмилтон: В Сильверстоуне всегда вспоминаешь историю

Баттон — Ферстаппену: нельзя постоянно называть трассы опасными