Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mazda 2

Новый хэтч Mazda2 японцы покажут на нескольких площадках в разных европейских городах уже в этом месяце.

Я понцы рассекретили долгожданное новое поколение хэтчбека Mazda2 в июле этого года. Правда, тогда были обнародованы снимки и спецификации автомобиля для внутреннего рынка (у себя на родине сити-кар продаётся под именем Demio). Ожидалось, что европейская версия дебютирует на Парижском автосалоне, но этого не случилось. Подробности о хэтче для Старого Света появились только сейчас.

Габаритные размеры новинки: 4060 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1495 мм в высоту.

В Европе хэтчбек Mazda2 будет предлагаться с бензиновым мотором 1.5 в трёх вариантах форсировки (75, 90 и 115 л.с.), а также с дизелем того же объёма, выдающим 105 л.с. и 220 Н•м крутящего момента. Агрегатироваться двигатели будут с пяти- и шестиступенчатой «механикой» и с шестидиапазонным «автоматом». Продажи в Европе начнутся в следующем году. О планах по поставкам Мазды 2 в нашу страну пока ничего не известно.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 10 Октября 2014 16:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, в европе, четырьмя, моторами

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине