Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По ходу пятничных свободных заездов в Сочи гонщикам приходилось адаптироваться к меняющемуся уровню сцепления с асфальтом. Пастор Мальдонадо и Роман Грожан остались довольны конфигурацией трассы и выразили надежду на дальнейший прогресс в субботу...

Роман Грожан (16-й): "Непростой день. Состояние трассы менялось, приходилось постоянно адаптировать настройки – работы было много. Конфигурация по-настоящему интересная и обещает хорошую гонку.

Предстоит приложить немало сил, чтобы выжать максимум из машины и шин, но это нормально для нового автодрома. Трасса хороша для пилотирования, можно использовать разные подходы – надеюсь, завтра мы добьёмся более высокого темпа".

Пастор Мальдонадо (17-й): "Интересно изучать новую трассу, сегодня мы сработали неплохо. По ходу сессий команде удалось добиться прогресса, да и состояние трассы постепенно улучшалось.

Как и предполагалось, в начале дня уровень сцепления с асфальтом был недостаточным, завтра всё будет намного лучше, в воскресенье – тем более. Хороший первый день – думаю, завтра мы сможем рассчитывать на большее".

Алан Пермейн, гоночный директор: "Сегодня к привычной программе добавилось изучение новой трассы. По мере того, как гонщики адаптировались к конфигурации и уровню сцепления, мы потратили немало времени на доводку настроек. Утром команда выполнила важные аэродинамические тесты, а днём дня сосредоточилась на оценке эффективности шин.

Машина продемонстрировала хорошую надежность, что позволило собрать немало информации. Автодром в Сочи соответствует самым высоким стандартам".

Теги: Роман Грожан, Алан Пермейн, Пастор Мальдонадо, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Пятница 10 Октября 2014 15:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, трассы, пастор

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби