Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

F1News.Ru уже писал о том, что состояние травмированного Жюля Бьянки остаётся критическим, но стабильным.

Лондонская газета The Guardian сообщает со ссылкой на представителя FIA, что президент федерации Жан Тодт потребовал от гоночного директора Чарли Уайтинга детальный отчет обо всех обстоятельствах, приведших к аварии.

Японские организаторы гонки в Сузуки никак не комментировали вчерашнее происшествие, но экс-пилот Формулы 1 Дерек Уорик, президент Клуба британских гонщиков, вместе с другими экспертами ставит под сомнения правильность решений, которые принимались по ходу гоночного уик-энда.

Дерек Уорик: «Во-первых, будем надеяться, что Жюль полностью поправится – мы должны помнить, что гонщик получил тяжёлую травму.

Однако всё это довольно странно. Они – FIA, Берни Экклстоун, Чарли Уайтинг, промоутеры, руководство автодрома – знали, какая будет погода, и что с видимостью будут проблемы. У меня возникает вопрос, почему в субботу, когда всех ещё можно было проинформировать, они не перенесли гонку на более ранний срок…

Если бы FIA и Берни обратились к владельцам любой трассы и сказали, что хотят, чтобы гонка стартовала на час раньше, и привели аргументы, думаю, те бы вынуждены были уступить».

Впрочем, Уорик признал, что изменение расписания уик-энда могло бы стать проблемой для телекомпаний: «Многие телекомпании зарезервировали время передачи спутникового сигнала. Некоторые из них не смогли бы забронировать новое время для показа гонки, если бы её перенесли на более ранний срок».

Также британский ветеран Формулы 1, который не раз выполнял обязанности третьего стюарда, обратил внимание на ряд обстоятельств, сыгравших роковую роль во вчерашней аварии: «Эвакуатор используется во всех случаях, когда в той точке трассы не может быть размещён подъёмный кран. Но кран всегда предпочтительнее. Когда на трассу выезжает эвакуатор, это не идеальная ситуация. Безусловно, следует более настойчиво требовать, чтобы в таких случаях использовались только краны, а не эвакуаторы. Необходимо продумать именно такой вариант».

Что касается предложения обязательно выпускать автомобиль безопасности в случае любых аварий, то это представляется Уорику малореальным: «Задним числом мы, конечно, понимаем, что на трассе должен был появиться сейфти-кар. Но если каждый раз мы будем его выпускать, когда на трассе работает эвакуатор, это вызовет недовольство в Формуле 1.

Давайте оставаться реалистами, это было редчайшее стечение обстоятельств. Чрезвычайные ситуации будут всегда, и нам следует проявлять осторожность и не допускать непродуманных действий. Не думаю, что надо кого-то винить.

Если все проголосуют за использование автомобиля безопасности каждый раз, когда выезжает эвакуатор – тогда мы сможем на это пойти. Но я не думаю, что это обязательно. Лучше дать возможность Чарли Уайтингу и его специалистам найти приемлемое решение. Можно ли гарантировать, что оно всегда будет правильным? Вероятно, нет, но я всегда голосую за то, чтобы решение оставалось за профессионалами».

Теги: Авария Жюля Бьянки в Сузуке, Жан Тодт, Дерек Уорик

Источник: F1News

Понедельник 06 Октября 2014 22:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: эвакуатор, уорик, чарли, сузуке

Читайте также: На роль третьего стюарда Гран При Малайзии приглашён Дерек Уорик, экс-пилот Формулы 1 и президент Клуба британских гонщиков. Он выступал в чемпионате мира с 1981-го во 1983 гг. за такие команды, как Toleman, Renault, Brabham, Arrows, Lotus и провёл 146 Гран При. Кроме того, в 1992-м он выиграл титул в чемпионате мира по гонкам на спорткарах и в том же году стал победителем «24 часов Ле-Мана». Вместе с ним спорные ситуации будут разбирать Тим Майер, сын бывшего руководителя команды McLaren, представляющий в FIA Соединённые Штаты Америки, и Стивен Чоппинг, бывший вице-президент Австралийской конфедерации автоспорта. В этом сезоне Дерек Уорик уже участвовал в судействе в Гран При Бахрейна и Канады. Помимо него, приглашенными стюардами были Мартин Доннели (в Австралии, Испании и Австрии), Алан Джонс (в Китае и Венгрии), Эмануэле Пирро (в России и Монако), Дерек Дэли (в Баку), Найджел Мэнселл (в Великобритании), Эмерсон Фиттипальди (в Германии), Денни Салливан (в Бельгии), Том Кристенсен (в Италии) и Марк Бланделл (в Сингапуре). Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уорик: Уже нет необходимости продавать Сильверстоун

Дерек Уорик критикует Льюиса Хэмилтона

Дерек Уорик: Автоспорту нужны новые имена

Уорик: Дженсон заслужил того, чтобы остаться в McLaren

Жан Тодт требует детально расследовать аварию в Сузуке

Дерек Уорик: Нам было совершенно ясно, что произошло

Уорик: В Mercedes должны были ждать подобных инцидентов

Дерек Уорик о решении стюардов по ошибке Росберга

Дерек Уорик – третий стюард на Гран При Монако

Дерек Уорик: Это лучшая эра в истории Формулы 1