Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Экс-президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, который в эти дни находится на выставке яхт в Генуе, прокомментировал аварию выпускника молодёжной программы Ferrari Drivers Academy Жюля Бьянки на Гран При Японии...

Лука ди Монтедземоло: «Я очень расстроен тем, что произошло вчера с этим парнем, который вырос с нами, и которого мы считали своим будущим пилотом. Если, как я думаю, в следующем году командам придётся выставлять три машины, то мы предполагали посадить его за руль, он был бы идеальным кандидатом. Сейчас я просто надеюсь услышать хорошие новости.

К сожалению, только задним числом после подобных инцидентов все начинают думать и говорить: что-то идет не так, что-то нужно менять. Конечно, вчерашняя гонка отличалась от обычных, в 3 часа дня видимость оказалась не лучшей, а на трассе было много воды. Но мы не раз проводили гонки в таких условиях, и ничего не случалось. Важно понять причину произошедшего, чтобы предотвратить повторение подобных инцидентов».

Теги: Авария Жюля Бьянки в Сузуке, Лука ди Монтедземоло, Ferrari

Источник: F1News

Понедельник 06 Октября 2014 20:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монтедземоло, бьянки, ferrari, инцидентов

Читайте также: Гонка #264: 5 октября 1975 года. Гран При США. Уоткинс-Глен Поул Ники Лауда (Ferrari 312T) – 1:42,003 (191,818 км/ч) Лучший круг Эмерсон Фиттипальди (McLaren M23) – 1:43,374 (189,274 км/ч) Победитель Ники Лауда (Ferrari 312T) – 1:42,58,175 (186,850 км/ч) В семидесятые годы сезон традиционно завершался «североамериканским турне» – гонками в Канаде и США. Таким же был календарь и в 1975 году, но из-за разногласий между набиравшей силу FOCA под предводительством Берни Экклстоуна и организаторами Гран При Канады этап в Моспорте не состоялся. На определение победителя чемпионата это никак не повлияло – Ники Лауда и его команда Ferrari гарантировали себе титулы ещё на предыдущем этапе в Италии. Однако сокращение «турне» привело к снижению интереса к нему со стороны участников – поездка за океан обходилась по меркам тех лет недёшево, а призовой фонд стал значительно меньше. Команды BRM, Surtees и Maki в Уоткинс-Глен не приехали, Hesketh, Embassy Hill и Ensign выставили только по одной машине, а March – две вместо привычных в последнее время трёх. Некоторые освободившиеся пилоты всё же вышли на старт. Пилот Surtees Джон Уотсон сел за руль Penske – команда впервые вернулась в Гран При после гибели их единственного пилота Марка Донохью в Австрии. Выступавшая за March Лелла Ломбарди благодаря своим спонсорам получила место в команде Фрэнка Уильямса, став 10-м пилотом команды за сезон. После гибели Франсуа Севера в 1973-м и Хельмута Койнигга в 1974-м в скоростной связке Esses, организаторы, наконец, приняли меры для повышения безопасности. В обоих случаях причиной смерти были неправильно установленные барьеры Armco, из-за чего удар приходился в голову...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Монтедземоло: С такой машиной можно верить в успех

Лука ди Монтедземоло: Меня не пригласили в Монцу

Монтедземоло: Побед за один день не добиться

Монтедземоло взял бы в Ferrari Даниэля Риккардо

Монтедземоло: Формуле 1 нужен новый менталитет

Джеймс Аллен о разговорах вокруг состояния Шумахера

Монтедземоло: Новости о Михаэле не очень хорошие

Монтедземоло: Я продолжаю верить в чудо

Монтедземоло: Феттель умеет работать с командой

Лука ди Монтедземоло: Феттель способен сплотить Ferrari