Привет и славному городу Сан-Франциско от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen ds citroen ds

Концепт Divine DS, показанный на Парижском автосалоне несколько дней назад, служит примерным образцом направления, в котором двинется стиль всех "дэ-эсов" в ближайшие годы.

К онцерн PSA Peugeot Citroen ещё весной объявлял, что вернётся на североамериканский рынок. По предварительным данным, возвращения следует ждать в 2018 году. Жаль, пока не заявлены модели, которые французы привезут за океан. Но зато буквально на днях глава линии DS Ив Боннефон уточнил: его марка намерена вернутся в США после сорокалетнего отсутствия. Как ранее уже говорилось, DS вскоре перестанет быть линией Ситроенов, и станет отдельным брендом. В Китае машины DS уже лишились надписей Citroen, с января 2015 года тоже самое произойдёт в Европе. И в США те же модели будут представлены как DS.

Последней моделью PSA, которая официально продавалась в США, был седан Peugeot 405. Его реализация прекратилась в Америке в 1991 году.

Боннефон рассказал, что возвращение в Америку – это часть стратегии по превращению DS в глобальный бренд. А такое превращение, мол, без американского рынка будет неполным. Окончательно планы по выходу в Новый Свет должны быть сформулированы к 2017 году, а сам возврат предполагается до 2020-го. Вообще же, заметил глава DS, в следующие десять лет у марки появятся дилеры в 200 городах мира. Из них в Северной Америке – в 30, а конкретно в США – в 20 городах.

Марка Citroen была представлена в США в 1960-х и 1970-х годах, причём тогда американцы могли оценить все прелести стильного и технологичного DS (там называвшийся ID). Существовали десятки дилеров в трёх десятках штатов.

В 1972 году случился замечательный прецедент: лифтбек Citroen SM удостоился в США звания Motor Trend Car of the Year. Не случайно, львиная доля выпуска SM в начале 1970-х уходила именно в Америку (на снимках показана американская спецификация). Увы, на этой яркой модели и завершилась история бренда в США и Северной Америке в целом. В 1974 году Национальная администрация по безопасности дорожного движения NHTSA ввела новые федеральные нормы на параметры бамперов легковушек, в том числе – единую стандартную высоту их расположения. Ситроены, одной из главных изюминок которых была регулируемая гидропневмоподвеска, не могли удовлетворять этим нормам и оказались вне закона. Фирма ушла с рынка. Причём дошло до того, что последние нераспроданные 134 «эс-эма» компания отправила морем в Японию (по всей видимости, на Окинаву, ведь там до 1978 года было правостороннее движение).

Всему же концерну в ближайшие три-четыре года предстоит завершить программу сокращения расходов и увеличения прибыльности. Для этого французы сократят общее число моделей с 45 до 26 и модернизируют производство — в особенности во Франции. Однако конкретно DS ждёт рост числа моделей по меньшей мере на одну: к 2022 году их будет числиться в программе шесть (сейчас их пять). Напомним также, что недавно на рынок США, после почти-то двадцатилетнего отсутствия, вернулась итальянская марка Alfa Romeo (нынешним летом к дилерам стали поступать первые партии купе 4C).

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 06 Октября 2014 17:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, в сша, брендом, марка

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WRC: Себастьен Лёб лидирует после первого дня Ралли Испания

WRC: Себастьен Лёб в шаге от победы на Ралли Испания

WRC: Победа в Испании стала 61-й в карьере Лёба

PSA разработает для Китая седаны премиум-класса

Кими Райкконен сохранит место в Citroen

Список программы утилизации пополнился тремя иномарками

Себастьен Ожье попал в аварию на Ралли Великобритании

WRC: Себастьен Лёб завершил сезон победой

Citroen С1 следующего поколения станет крупнее и мощнее

WRC: В Citroen хотели бы и дальше сотрудничать с Райкконеном