Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мика Сало, бывший гонщик Формулы 1, выполнявший обязанности третьего стюарда на Гран При Японии, уверен, что гоночный директор FIA Чарли Уайтинг принял правильное решение, когда не стал выпускать на трассу автомобиль безопасности после аварии Адриана Сутила.

«Это было единственное правильное решение, – прокомментировал финн в интервью телеканалу MTV3. – В повороте произошла одиночная авария, гонщик не нуждался в помощи, и не было необходимости выпускать автомобиль безопасности. Это стандартная ситуация…»

Сало подчеркнул, что в районе аварии Сутила были двойные жёлтые флаги, а это требует от гонщиков повышенной осторожности, и они должны быть готовы при необходимости остановить машину. Но Бьянки входил в поворот Dunlop, почти не сбросив скорость.

«Скорость была слишком высокой – я видел, как всё произошло. В зоне действия жёлтых флагов гонщик не должен терять контроль над машиной, – сказал Мика Сало. – Некоторые считают, что автомобиль безопасности надо было выпустить на трассу, потому что дождь усилился. Но дождь с разной интенсивностью шёл на разных участках. Кто-то из гонщиков вновь перешёл на шины для сильного дождя, кто-то остался на изношенных промежуточных, которые тоже не подходили для таких условий…»

Теги: Авария Жюля Бьянки в Сузуке, Мика Сало

Источник: F1News

Понедельник 06 Октября 2014 14:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, гонщик, действия, правильными

Читайте также: Все команды доставили свои машины и оборудование в Барселону, и на автодроме идут заключительные приготовления к началу завтрашних тестов. Формально большинство из них уже провели презентации, но, во-первых, в понедельник утром свои новинки ещё должны показать Force India и Toro Rosso, во-вторых, всем хочется воочию увидеть технику образца 2018 года и повнимательнее присмотреться к деталям, ведь по фотографиям можно было получить лишь самое общее представление. Посмотрим, в какой мере погода на предстоящей неделе усложнит задачу команд и гонщиков, но в любом случае какую-то информацию о поведении машин они получат. По мнению Энтони Дэвидсона, экс-пилота Формулы 1 и WEC, а ныне эксперта британского телеканала Sky Sports, профессионализм гонщиков позволяет быстро найти ответы на многие вопросы. «Результаты прохождения кругов могут скрывать истинную скорость, ведь в баке машины может быть залито много топлива, но гонщик всё равно знает, быстра она или нет, – считает Дэвидсон. – Думаю, многие недооценивают уровень интуиции профессионального гонщика, который, выступая в чемпионате столь высокого уровня, очень многое чувствует, работая на трассе. Когда ты сидишь в кокпите, эти машины могут очень многое тебе поведать, а гонщик настолько сливается с техникой, что в состоянии воспринимать даже тончайшие нюансы, например, незначительное изменение давление воздуха в шинах. Однозначно, пилоты очень быстро получат общее представление о том, в какой мере машина этого года отличается от прошлогодней, и есть ли улучшения в её поведении». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Гонщики отметили сложность трассы в Чили

Феттель – лидер голосования «Гонщик дня» в 2017-м

В FIA ужесточили правила участия в пятничных тренировках

Мика Хаккинен: Шумахер никогда не сдавался

Гонщик команды Массы устроил драку на картодроме

Сын Хуана-Пабло Монтойи делает успехи в картинге

Эстебан Окон оказался в снежной ловушке на трассе М25

Бриаторе: Ферстаппен – исключительный гонщик

О шансах на возвращение Роберта Кубицы

В FIA расследуют аварию в гонке исторических машин