Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Сузуке гонщики Toro Rosso показали 11-е и 13-е время, однако Жану-Эрику Верню придется стартовать из последних рядов - утром на его машину была поставлена уже шестая за сезон силовая установка...

Жан-Эрик Вернь (11-й): "Я доволен результатом – особенно если учесть, как складывается для меня этот уик-энд. Я пропустил первую тренировку, во второй помешали технические проблемы, да и сегодня утром я проехал всего три круга. Команда успела настроить машину на квалификацию, и я выполнил свою задачу на этой непростой трассе. Отличный коллективный результат, настоящий повод для радости. Но гонка завтра, и случиться может всякое – даже если вы стартуете из последних рядов".

Даниил Квят (13-й): "Эта суббота уже стала особенной – мне сообщили, что в следующем году я буду выступать за Red Bull Racing. Фантастическое чувство, невероятная возможность и большая честь для меня – спасибо Red Bull за доверие!

Что касается квалификации, я в целом доволен нашим выступлением, но можно было добиться большего. Первая сессия прошла нормально, а во второй мне помешал трафик. К первому повороту шины не вышли на оптимальный температурный режим, и круг уже был испорчен, так как здесь важно изначально держать ритм. Тем не менее, я с нетерпением жду гонку – независимо от погоды!"

Бен Уотерхаус, заместитель технического директора: "Для Даниила утренняя тренировка прошла спокойно – привычная программа без каких-либо проблем. Нам удалось добиться хорошей скорости, команда довольна проделанной работой. В случае с Жаном-Эриком мы поняли, что, возможно, нам потребуется заменить мотор, потому мы очень рано вернули его машину в боксы. За счет оперативных действий механиков мы успели подготовить STR9 к квалификации.

Сама квалификация оставила досадное ощущение, так как нам не удалось выжать из машин максимум. Во второй сессии в своих финальных попытках уже на установочном круге оба гонщика попали в трафик – в противном случае они могли бы квалифицироваться выше. Но все решит гонка, и при нынешнем прогнозе погоды есть шансы на хороший результат.

К сожалению, Жану-Эрику предстоит решать непростую задачу, так как он получит штраф за замену мотора – для него это уже шестая силовая установка по ходу сезона. Главное – ему удалось показать результат выше двенадцатого места – следовательно, штраф не будет перенесен на следующий Гран При России. Неплохая работа, особенно если учесть, как мало Жан-Эрик работал на трассе в этот уик-энд.

Наши сотрудники приложили немало сил, чтобы подготовить обновленный аэродинамический обвес. Надеюсь, завтра мы сможем раскрыть потенциал новинок и заработать неплохие очки".

Теги: Жан-Эрик Вернь, Даниил Квят, Toro Rosso

Источник: F1News

Суббота 04 Октября 2014 11:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вернь, мотора, замену, квалификации

Читайте также: Лидер чемпионата Формулы E, бывший гонщик Формулы 1 Жан-Эрик Вернь считает, что машины второго поколения, которые появятся в следующем сезоне, дойдут до предела мощности, разумного для использования на нынешних трассах. Новые машины Формулы E значительно мощнее нынешних – в распоряжении гонщиков будет максимум 250 кВт в квалификации и 200 кВт в гонке, против нынешних 200 и 180 кВт соответственно. Для того, чтобы увеличивать это значение и дальше, необходимо отказаться от городских гонок, считает Вернь. Жан-Эрик Вернь: «Я думаю, все гонщики Формулы E согласятся с тем, что мы довольны той мощностью, что будет у нас в следующем году. Большего гонщики не хотят из-за трасс. Могут появиться более длинные трассы, но на тех, что мы ездим сейчас, 250 кВт уже достаточно впечатляюще, это будет страшно». Несмотря на рост мощности, в следующем сезоне произойдёт и другое изменение – пилотам больше не придётся менять машины по ходу гонки. Энергии, запасённой в новой батарее, разработанной McLaren Applied Technologies, хватит на всю дистанцию. Таким образом, Формула E сделает ещё один шаг в сторону привычных нам гонок. И при этом у чемпионата, по мнению Верня, есть свои преимущества. Жан-Эрик Вернь: «В целом плюс Формулы E состоит в том, что здесь ты можешь сражаться за высокие результаты. И не имеет значения, за какую команду ты при этом выступаешь. В Формуле 1 разница между топ-командами и остальными слишком велика. Если посадить Льюиса Хэмилтона за руль Sauber, он не сможет бороться за подиумы. А если посадить Маркуса Эриксона или Шарля Леклера в Mercedes, то не скажу, что они начнут выигрывать гонку, но они будут претендовать на победы. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Вернь выиграл гонку в Париже

Формула E: Гонку в Пунта-дель-Эсте выиграл Вернь

Жан-Эрик Вернь: Место Феттеля обещали мне!

Жан-Эрик Вернь: Поддержка Red Bull помогла, но...

Формула E: Вернь побил рекорд трассы в Донингтоне

Формула E: Вернь - лучший на тестах в Донингтоне

Формула E: Поул в Берлине выиграл Жан-Эрик Вернь

Вернь: Вероятно, я сяду за руль на тестах Pirelli

Формула E: Вернь пропустит гонку в Буэнос-Айресе

Вернь заменит Грожана в Lotus/Renault?