Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В декабре прошлого года шинники смогли поработать с новой резиной для 2014-го во время трёхдневных тестов в Бахрейне, но тогда речь шла о серьёзных переменах – как в регламенте, так и в конструкции шин.

В следующем году машины и резина изменятся не столь серьёзно, новые шины в Pirelli планируют опробовать на тестах в Абу-Даби, которые пройдут сразу после окончания сезона – 25 и 26 ноября.

Пол Хембри: «В следующем году шины почти не изменятся – мы лишь немного их скорректируем. Составы будут примерно такими же, думаю, как и в следующие два года. У нас нет возможности провести дополнительные тесты, но если говорить о сегодняшней ситуации, то всё более-менее нормально.

В этом году число пит-стопов соответствует расчётному, хотя гонки можно было бы сделать ещё интереснее, если бы перед командами стоял более серьёзный вызов. Впрочем, если машины станут быстрее, этот вызов может появиться уже завтра.

Мы планируем опробовать новые шины на тестах после окончания сезона. Похоже, что две команды, которые прежде возражали против таких тестов, пересмотрели свои позиции, так что я надеюсь, что мы сможем это сделать».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Пятница 03 Октября 2014 17:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестах, pirelli, абудаби, окончания

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне