Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Williams довольны итогами пятницы в Сузуке. Пилоты команды Валттери Боттас и Фелипе Масса тестировали аэродинамические новинки, отметив их высокую эффективность…

Роб Смедли, главный инженер: «В целом, мы довольны итогами дня – машина довольно быстра. Программа включала тесты аэродинамических новинок, привезенных в Японию, мы сделали все, что было необходимо. Поведение машины соответствует ожиданиям, мы конкурентоспособны – хорошее начало уик-энда. В работе над настройками мы двигались по разным направлениям. Нужно проанализировать информацию, чтобы завтра максимально использовать потенциал обеих машин».

Валттери Боттас
(3-й): «С первого круга с балансом всё было в порядке, так что мы сделали хороший шаг вперед. Подготовленные новинки отлично сработали – это приятно. Посмотрим, где мы окажемся завтра, когда соперники смогут добиться большего от своих машин. Пилоты Mercedes по-прежнему быстры, но борьба между нами, Ferrari и Red Bull обещает быть напряженной».

Фелипе Масса (14-й): «Машина конкурентоспособна, поскольку Валттери смог приблизиться к лидерам. Сегодня у меня возникли некоторые проблемы, не удавалось найти сцепление с трассой. Однако это не имеет отношения к аэродинамическим новинкам – они отлично сработали. Полагаю, когда команда устранит проблемы, мы окажемся конкурентоспособнее.

Сегодня основная работа шла над поиском квалификационного темпа, поскольку гонка, скорее всего, пройдет по мокрой трассе. Тем не менее, у нас есть идеи, что именно нужно сделать с настройками. Судя по тому, что показал Валттери, мы быстры на длинной серии, постараемся сделать так, чтобы завтра и моя машина оказалась быстра».

Теги: Фелипе Масса, Валттери Боттас, Роб Смедли, Williams

Источник: F1News

Пятница 03 Октября 2014 12:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, williams, новинки, боттас

Читайте также: Дики Стэнфорд работает в Williams более тридцати лет, пройдя путь от механика Найджела Мэнселла до менеджера, а с весны 2014 года он руководит компанией Williams Heritage, обслуживающей исторические машины команды. В интервью Auto Motor und Sport он рассказал о работе с этим великим наследием… Вопрос: Сколько историческим машин Формулы 1 сейчас принадлежат Williams?Дики Стэнфорд: Около 130. Большинство выставлены в нашем музее, некоторые экспонируются в других местах, а семь машин находятся в частном владении. Вопрос: Что происходит с машинами после окончания сезона?Дики Стэнфорд: В прошлом году команда построила четыре шасси. Одна машина досталась отделу развития, другую получил Филипе Масса, а две остальных переданы в наш программу шоу-заездов. Через два-три года мы передадим их в музей, где за ними будут следить, чтобы в нужный момент они могли выехать на трассу. Вопрос: Все машины из музея в рабочем состоянии?Дики Стэнфорд: Примерно 80%. Для некоторых машин Williams Honda у нас нет оригинальных моторов, но при необходимости мы находим замену. Скажем, у нас есть запасные моторы Toyota, которые можно поставить – нужно лишь время. Вопрос: В каких мероприятиях участвуют эти машины?Дики Стэнфорд: Почти каждый год мы приезжаем на Фестиваль скорости в Гудвуде, периодически выставляем машины на показательных заездах. Прошлой осенью Дэймон Хилл проехал за рулём FW18 32 круга в Сильверстоуне. Вопрос: Сколько времени требуется на подготовку исторических машин к демонстрационным заездам?Дики Стэнфорд: Мы должны знать о том, какую машину нужно подготовить, за 12 недель до мероприятия. Если машина давно не использовалась, кое что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пол ди Реста: Силы у меня ещё есть

Падди Лоу: Мы не собираемся сдаваться

Что ждёт Пола ди Ресту в дальнейшем?

80 минут до старта: Комментарий Пола ди Ресты

Williams войдет в консорциум по производству батарей

Лука Гиотто сядет за руль Williams на тестах в Венгрии

DHL Fastest Pit Stop Award – рекорд сезона за Williams

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Зак Браун сядет за руль Williams

В июле состоится премьера фильма о команде Williams