Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году на автосалоне в Париже прошло рекордное количество премьер. Практически все производители заявили новые модели, которые впервые представлены именно здесь. Компании редко делают сюрпризы на крупных выставках. Все новые машины рассекречиваются за несколько дней, а то и недель до автосалона. Но это не уменьшает ажиотаж вокруг автомобилей во время «живой» премьеры. Корреспондент Onliner.by подготовил список всех новинок, которые дебютировали на автосалоне в Париже в этом году.

Audi. Главная новинка — TT Sportback

Стенд Audi украшен сразу несколькими новыми моделями. В первую очередь всех привлекает предсерийный вариант ТТ Sportback. Машина вскоре поступит в производство и составит конкуренцию переднеприводному Mercedes CLA. Выставочный экземпляр оборудован 400-сильной версией 2-литрового турбомотора и роботизированной коробкой передач. В продажу пойдет Sportback c линейкой моторов от ТТ.

Кроме того, в Париже дебютировало все обновленное семейство А6/А7. На стенде компании из Ингольштадта красуется полный рестайлинговый набор: Audi A6, Audi A6 Avant, Audi A6 Аllroad Quattro, Audi A7 Sportback, Audi RS6 Avant, Audi RS7 Sportback, Audi S6, Audi S6 Avant и Audi S7 Sportback. Все 2015 модельного года. Правда, А7 мы уже видели в Москве, поэтому мировой премьерой этой не назовешь. Зато здесь впервые показали рестайлинговый Audi S1 Sportback и новое поколение Audi TT Roadster (вместе с версией TTS).

BMW. Главная новинка — Х6

Баварцы собирались провести презентацию второго поколения Х6 в Москве. Россияне являются крупнейшим после США и Китая рынком-потребителем кроссоверов, поэтому такой ход вполне логичен. Но из-за политических вопросов немцы перенесли премьеру в Париж. Здесь Х6 не вызвал такого большого интереса, какой был бы в России. Машина стала крупнее и получила салон от третьего Х5 с новым поколением iDrive. Никаких сюрпризов. Машина «похудела» на 10—25 кг и получила новую линейку агрегатов. Самой доступной у нас версией Х6 станет кроссовер с 3-литровым дизельным мотором мощностью 258 л. с. BMW X6 c 3-литровой бензиновой «шестеркой» будет развивать 306 л. с. Будет доступен еще 4,4-литровый мотор и 3-литровый 381-сильный агрегат. Можете уже занимать очередь (без нее, поверьте, не обойдется) — первые экземпляры Х6 появятся в Минске в декабре.

Европейцам пришлась по душе другая новинка BMW — 2-Series Convertible. В ЕС активно растет рынок компактных кабриолетов, поэтому недостатка спроса на этого «малыша» не ожидается. Кроме того, многие журналисты отмечают высокий интерес европейских читателей к базовым BMW 518d и BMW 520d. Это тоже не для нас. Как и «заряженный» BMW M235i Convertible с 3-литровой «шестеркой» и 326 л. с. под капотом. Все остальные экспонаты, выставленные в Париже, мы уже видели на других выставках.

Bentley. Главная новинка — Mulsanne Speed

Производитель роскошных автомобилей Bentley провел в Париже презентацию Mulsanne Speed. Эта машина умеет не только с высочайшим комфортом перевозить важных людей из точки А в точку Б, но и домчать до аэропорта, если сидящий сзади хозяин опаздывает на самолет. Правда, по дороге в аэропорт на быстрой Bentley нужно быть аккуратнее. Были прецеденты. К тому же Mulsanne Speed действительно быстрый — 4,9 секунды до сотни! С 1100 Н·м 6,75-литрового мотора шутки плохи. Других новинок Bentley на автосалоне не было.

Citroen. Главная новинка — Urban Ride

Компания Citroen заявила для домашнего автосалона несколько новых концептов: Citroen C4 Cactus Airflow 2L, Divine DS и Urban Ride. Два первых точно не пойдут в серийное производство. Единственным претендентом на место под крышей завода является Urban Ride. Забавный малыш А-сегмента с намеком на повышенную проходимость. В Беларусь модель не пускать! Прямой конкурент нашему Geely LC Cross.

Ferrari. Главная новинка — 458 Speciale A

На стенде Ferrari постоянно много народу. Не важно, была на автосалоне премьера или нет. Все хотят опубликовать фотографию в Facebook cо спорткаром легендарной марки на фоне. На стенд людей пускают дозированно. Три человека вышло — три зашло. Все в порядке живой очереди. В Париже между тем представили самый быстрый в истории родстер Ferrari — 458 Speciale A. Всего будет выпущено 499 экземпляров модели. В движение новинку приводит V8 объемом 4,5 литра, выдающий 605 лошадиных сил и 540 Н·м. Никаких турбин. Красная зона тахометра начинается с отметки в 9 тысяч оборотов. Все по-взрослому.

Fiat. Главная новинка — 500Х

Половину вчерашнего дня пять машин на стенде Fiat были закрыты покрывалом. Ни для кого не было секретом, что прячут итальянцы кроссовер 500Х. Об этом свидетельствовали и огромные надписи на стенде. Машина разделяет платформу с Jeep Renegade и будет продаваться в Европе с шестью бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Покупатели смогут выбрать между  5- или 6-ступенчатой «механикой» и новым 9-ступенчатым «автоматом» от Chrysler. Весьма перспективная новинка, между прочим. Правда, у нас кроссовер Fiat вряд ли «пойдет». Или кто-нибудь из вас хочет SUV с логотипом Fiat по цене хорошо укомплектованного Nissan Qashqai?

Ford. Главная новинка — S-MAX

Странная ситуация. На стенде Ford больше всего внимания уделяли новому поколению Mondeo. Так же, как два года назад на этой же выставке. Да, новый Mondeo наконец добрался до конвейера. В Минске уже частенько встречаются американские Fusion («близнец» Mondeo’2015), которые стали «проходными». В общем, мировой премьерой машину назвать сложно. Зато здесь дебютировали новые С-MAX и S-MAX.

C-MAX получил рестайлинг в стиле Focus’2015, a S-MAX новое поколение. Обе машины похорошели и стали спортивнее. Кстати, S-MAX построен на платформе нового Mondeo. Машина получила бензиновые турбомоторы EcoBoost объемом 1,5 и 2 литра (158 и 237 л. с.), а также 2-литровый турбодизель. Европейцам понравится. У нас такие машины традиционно продаются из рук вон плохо. В Париже также впервые широкой публике показали обновленный Focus ST (до этого его можно было увидеть только на фестивале скорости в Гудвуде) и европейскую модификацию Mustang. А вот Edge, красующийся на стенде, по-прежнему имеет квадратные номера сзади.

Honda. Главная новинка — предсерийный HR-V

Honda порадовала обновленным Civic, но разочаровала «заряженной» модификацией этой же модели. Нет, с Type-R все хорошо. Но она по-прежнему представляет собой концепт. А ведь все ждали рыночной модели. Обычный Civic получил слегка обновленную внешность, модификацию Sport и мультимедийную систему на Android.

Кроме того, в Париже дебютировала более перспективная модель — новое поколение HR-V. Кроссовер В-класса пока еще является прототипом, но он вот-вот поступит на конвейер с минимальными изменениями. Базовым мотором станет 1,5-литровый бензиновый i-VTEC (131 л. с.). Будет еще и дизельный вариант — 1,6 i-DTEC. Когда начнутся продажи, неизвестно, поэтому Nissan Juke пока не стоит волноваться.

Hyundai. Главная новинка — i20

Ничего интересного для нашего рынка корейский производитель Hyundai не показал. Единственной мировой премьерой в Париже стал хетчбэк i20. У нас он не продается и вряд ли появится в продаже. Европейцы, у которых нет бюджетного Accent, получат «ай-двадцатый» с бензиновым мотором объемом 1,2 литра в двух вариантах мощности — 75 и 84 л. с. Будет еще 100-сильная «четверка» 1,4 и пара дизелей мощностью 75 и 90 л. с.

Infiniti. Главная новинка — Q80 Inspiration Concept

Европа по-прежнему не представляет для Infiniti знакового рынка, поэтому в Париже японский премиум-бренд отделался концептом, нацеленным на долгосрочную перспективу. Настолько долгосрочную, что представители компании на стенде уверяют, что похожая машина появится уже (!) в ближайшие шесть лет. Почему не семь? Речь идет о флагмане компании — Q80. В Париже дебютировал концептуальный автомобиль, который очень далек от конвейера. Включив воображение, можно увидеть очертание Porsche Panamera. Включив логику, можно найти потенциального конкурента Mercedes S-Class. Ждем 2020 года.

Jaguar. Главная новинка — XE

Британский премиум-производитель Jaguar сегодня чувствует себя прекрасно. Продажи растут. Индийский инвестор доволен и не вмешивается в производственные процессы. Самое время выступить в сегменте D. Ради бога, забудьте Jaguar X-Type, он же Ford Mondeo третьего поколения. Нет больше его. XE разрабатывался с нуля, имеет задний привод и не делит платформу ни с одной другой моделью. В конструкции нового седана лежит алюминий и высокопрочная сталь. Новинка разрабатывалась с прицелом на «спорт», поэтому главным конкурентом автомобилю станет BMW 3-Series.

Jaguar XE будет продаваться c бензиновыми и дизельными моторами. Базовым станет 2-литровый дизель мощностью 163 л. с. Он будет доступен с «механической» коробкой передач. Это первый Jaguar на МКП с 2009 года. Такая же коробка передач идет в базе со 180-сильным дизелем. Нам это не грозит — импортер планирует поставлять в Беларусь только дорогие версии с бензиновыми моторами и 8-ступенчатым ZF. Среди доступных агрегатов: 2-литровые «четверки» мощностью 200 и 240 л. с. Будет еще 3-литровая версия V6 c отдачей 340 л. с. Продажи машины начнутся в середине следующего года. По секрету, в ближайшее время появится полноприводная модификация XE и универсал данной модели. Это секретная информация, поэтому — тсс…

Kia. Главная новинка — Sorento

Первый Kia Sorento имел раму и позиционировался как настоящий внедорожник. Второй Sorento получил несущую конструкцию вместе с кучей современных опций, повышающих комфорт. Третий Sorento, дебютировавший в Париже, стал еще более «гражданским». Теперь балом правят не внедорожные характеристики, а технология кругового обзора Around-View Monitor, новая мультимедийная система, улучшенная шумоизоляция и еще более мягкий пластик.

Sorento’2015 предлагается с тремя типами двигателей мощностью от 185 до 200 л. с. Наиболее перспективным для нашего рынка является 2,4-литровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива GDI. Будут еще два турбодизельных двигателя объемом 2 и 2,2 литра, на которые делается ставка в Европе.

Lamborghini. Главная новинка — Asterion LPI910-4 Concept

У стенда Lamborghini так же, как у стенда Ferrari. Куча зевак с «селфи». Но, в отличие от компании из Маранелло, Lambo привезла в Париж действительно мировую новинку — Asterion LPI910-4. Пусть и с приставкой концепт. Это гибридный суперкар. Не спешите пролистывать станицу вниз. Здесь не 1,5-литровый турбомотор. В движение новинку приводит гетеросексуальный 10-цилиндровый мотор объемом 5,2 литра. Три электромотора «дорисовали» для повышения значимости этого концепта. Отдача — 910 л. с. Маркетинговый даунсайзинг пока обходит стороной «Ламбу».

Land Rover. Главная новинка — Discovery Sport

За сутки до открытия автосалона британцы провели громкую презентацию Discovery Sport на реке Сена. Вбейте в поиск Twitter тег #readytodiscovery и получите полный фотоотчет от жителей Парижа. Это действительно важная премьера. Дебют не только новой модели, но и нового семейства — Discovery. Базовым агрегатом для Sport станет 2-литровая «турбочетверка» мощностью 240 л. с. Продажи машины в Беларуси стартуют в феврале-марте следующего года. Цена — около 50 тысяч долларов за «базу».

Mercedes. Главная новинка — AMG GT

Вот и настал закат «крыла чайки». SLS AMG уходит на покой, уступая место более «мирной» модели Mercedes-AMG GT. Наконец спорткар Mercedes занял четкую позицию. Новинка играет в одном сегменте с Porsche 911. В основе AMG GT лежит новая алюминиевая платформа. Под длинным капотом скрывается 4-литровый V8 мощностью 462 л. с. Тяга двигателя достигает 600 Н·м. Модификация S будет развивать 510 л. с. и 650 Н·м. Этот же агрегат будет устанавливаться на Mercedes C-Class AMG нового поколения.

Кроме этого, на автосалоне в Париже прошла премьера рестайлингового B-Class, получившего новую «морду» и доработанный салон, а также S500 Plug-In Hybrid. Последний имеет крутящий момент 650 Н·м и расход 2,8 литра на сотню. Если желания экономить нет, то можно разгоняться до сотни за 5,2 секунды.

Mini. Главная новинка — Cooper 5-door

5-дверный Mini Cooper рассекретили еще в июне. В Европе вовсю идут заказы на модель и проходит уже, наверное, пятая рекламная кампания, посвященная модели. Но первый публичный показ «пятидверки» состоялся лишь вчера в Париже. В основе — 3-дверный хетчбэк Mini Cooper нового поколения. Платформу пришлось удлинить (колесная база выросла на 72 мм).

Машина на 161 мм длиннее стандартной модели и на 11 сантиметров выше. В первую очередь это сказалось на увеличении багажника. Его объем теперь составляет 278 литров (+30%). Если сложить второй ряд сидений, то цифра вырастет до 941 литра. Дополнительные двери, безусловно, облегчат посадку/высадку пассажиров второго ряда.

Nissan. Главная новинка — Pulsar

После ухода Almera c европейского рынка, ее место частично занял компактный кроссовер Qashqai. Но прямого наследника в С-классе у Nissan не было. В Париже пробел заполнился — японцы провели презентацию европейской версии Pulsar. C Golf, Astra, Focus и компанией Nissan Pulsar будет сражаться с двумя моторами. Бензиновый 1,2-литровый турбодвигатель развивает 115 л. с. и 190 Н·м, дизельный 1,5-литровый «атмосферник» выдает 110 л. с. и 260 Н·м. Оба мотора могут быть сагрегатированы как с 6-ступенчатой МКП, так и с бесступенчатым вариатором.

Opel. Главная новинка — Corsa

Во французской столице дебютировал долгожданный автомобиль среди европейских студентов — Opel Adam S. 1,4-литровый турбомотор, 150 л. с., уникальные детали кузова, полная синхронизация со смартфоном. Хипстеры радуются. Ну а мы ждем появления в продаже куда более важной модели — Corsa нового поколения. Эта машина также дебютировала на автосалоне в Париже.

Промаха с этой моделью быть не должно. В малом классе либо пан, либо пропал. Corsa получила турбодизель объемом 1,3 литра (75 и 95 л. с.) и бензиновые атмосферники 1,2 л (70 л. с.) и 1,4 л (90 л. с.). Будут и новые турбомоторы: 1-литровый (90 и 115 л. с.) и 1,4-литровый (100 л. с.). Клиентам предложат и «механику», и «автомат». У нас машину можно ожидать летом следующего года.

Renault. Главная новинка — Espace

Про Renault EOLAB c расходом 1 литр на 100 км мы уже писали. Тот же Volkswagen XL1, но не серийный. Поклонники Renault ждали автосалона в Париже по другой причине — здесь прошла премьера минивэна (т. е. кроссовера) Espace нового поколения. Машина вобрала в себя черты концепта Initiale Paris и вскоре поступит в продажу.

В основе новинки лежит платформа CMF1. В качестве силового агрегата для Espace’2015 можно выбрать один из трех 1,6-литровых турбодвигателей (два дизельных — 130 и 160 л. с., один бензиновый — 200 л. с.). Самый маломощный комплектуется механической трансмиссией, для других доступна АКП. Продажи Renault Espace нового поколения в Европе стартуют в конце 2014 года. На нашем рынке продажи машины не планируются.

Skoda. Главная новинка — Fabia

Все знали, что в Париже дебютирует новое поколение хетчбэка Skoda Fabia. Чехи решили добавить значимости премьере и выкатили на выставке сразу два типа кузова: хетчбэк и универсал. Объем багажника «сарая» составляет 530 литров. Новая версия Skoda Fabia будет продаваться в Европе с бензиновыми моторами объемом от 1 до 1,2 литра, а также с 74—104-сильными трехцилиндровыми дизелями (1,4 литра). Клиентам предложат базовую «механику» либо роботизированную коробку DSG.

Smart. Главная новинка — ForFour

Производитель городских малолитражек Smart представил в Париже новое поколение своих моделей. Отныне ForTwo и ForFour отличаются только задней частью. В основе обеих машин лежит платформа Renault Twingo. А это значит, двигатель расположен сзади. В том числе и у четырехместной модификации.

Базовым мотором для обеих версий Smart является 1-литровый 3-цилиндровый агрегат мощностью 71 л. с. (и 91 Н·м). Более дорогие модификации оснастят 0,9-литровым турбодвигателем, который развивает 90 л. с. и 135 Н·м. Позже немцы обещают представить еще и 60-сильную модификацию, которая будет стоить дешевле других. Коробка передач — либо 5-ступенчатая «механика», либо 6-АКП с двумя сцеплениями.

Toyota. Главная новинка — C-HR Concept

В Париже показали обновленную версию Toyota Yaris, которую уже можно давно купить у европейских дилеров. Куда более интересной новинкой стал концепт  C-HR. Машина займет нишу в одном сегменте с Nissan Juke. Но когда то произойдет — держится в секрете. От дизайна концепта вряд ли что-нибудь останется из кузовных деталей.

Volkswagen. Главная новинка — Passat B8

На стенде Volkswagen где-то стоит вседорожная модификация универсала Golf, получившая название Alltrack. Кто-нибудь из моих коллег ее нашел? Пришлите фото, пожалуйста. Главной же новинкой производителя в Париже стало новое поколение Passat. Из-за В8 на стенде было не протолкнуться. Люди становились в очередь, чтобы посидеть в долгожданной новинке. И это стоило того! Машина получила абсолютно новый интерьер, достойный машин бизнес-класса.

Впервые Passat стал короче предшественника (на символические 2 мм). Среди доступных бензиновых моторов немцы отметили 1,4-литровый (125 и 150 л. с.), 1,8-литровый (180 л. с.) и 2-литровый (220 и 280 л. с.) агрегаты. Дизельные модификации включают 1,6-литровый (120 л. с.) либо 2-литровый (150, 190 и 240 л. с.) мотор. Абсолютно все агрегаты получили систему Stop/Start и технологию рекуперативного торможения. Клиентам предложат 6-МКП или 7-диапазонную коробку DSG. Гибридную версию (1,4 TSI + электромотор = 211 л. с.) можно будет заряжать от розетки.

Белорусские продажи Volkswagen Passat начнутся весной следующего года. Цены пока еще не объявили. Ожидается, что на нашем рынке В8 будет доступен только с одним бензиновым агрегатом — 1,8 TSI. Супердизель мощностью 240 л. с. точно будет поставляться в Беларусь. Правда, стоимость машины с таким агрегатом, наверное, приблизится к Touareg. Под шумок, пока на стенде была куча журналистов, стоящих в очередь в салон Passat, менеджеры Volkswagen провели презентацию XL Sport Concept. Тот же XL, только с мотором от мотоцикла Ducati. Обещают, что прототип способен ездить со скоростью 270 км/ч. И это на 2 цилиндрах! Ну точно машина будущего.

Volvo. Главная новинка — XC90

Volvo XC90 уже показывали журналистам на закрытых презентациях. Тем не менее на стенде шведского производителя яблоку негде упасть. Машина основана на новой платформе Scalable Product Architecture, в которую китайцы и шведы вложили огромные средства. XC90 может похвастаться оптикой c Т-образным светодиодным блоком, который, похоже, станет визитной карточкой Volvo.

Кроссовер получит широкую линейку агрегатов, среди которых будут 2-литровый турбодизель (190 л. с. и 400 Н·м), 2-литровый турбобензин (254 л. с. и 350 Н·м), гибридная силовая установка (с возможностью зарядки от розетки) и др. Продажи автомобиля начнутся ближе к концу года.

Источник: onliner.by

Воскресенье 05 Октября 2014 11:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: новинка, главная, париже, литровый

Читайте также: В последней гонке IndyCar в Лексингтоне, на трассе Мид-Огайо, дебютировала любопытная новинка – информационная панель, установленная с обеих сторон верхнего воздухозаборника машины. По ходу гонки на панели отображалась позиция пилота на текущий момент, причём обновлялась она при каждом пересечении точки хронометража, то есть несколько раз за круг. Кроме того, панель информировала о продолжительности пит-стопа, типе установленных шин («красных» или «зелёных»), а также активации системы кратковременной прибавки мощности push-to-pass – в этом случае на табло загорались две буквы «P». В целом новинка была оценена позитивно, так как действительно помогала зрителям лучше понимать происходящее в гонке, особенно в моменты, когда на трассу выезжал пейс-кар, а информация о типе выбранных шин и использовании push-to-pass оказалась полезна даже экспертам и стратегам команд. При этом есть основания полагать, что подобная система может найти место и Формуле 1. В первую очередь обращает на себя внимание тот факт, что они производятся компанией, непосредственное отношение к которой имеет Энтони Хэмилтон, отец двукратного чемпиона мира и лидера нынешнего сезона. Более того – впервые протестирована эта новинка была ещё зимой, в Европе. А успешное внедрение подобного устройства в такой конкурентоспособной серии, как IndyCar позволит убедить в его полезности даже самых консервативных специалистов Формулы 1. Конечно, установка панелей повлечёт определённые последствия – в частности, изменит аэродинамику в районе воздухозаборника, так как его стенки придётся делать гораздо толще. Однако при этом все команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Репортаж из Парижа: все новинки крупнейшего в мире автосалона (70 фото)

Ford отметил 50-летие «Мустанга» юбилейной спецверсией

McLaren 650S: раскрыты все подробности

Land Rover рассекретил самый мощный «Эвок»

Первый концепт-кар Datsun появится в феврале

Седан Chrysler 200 получит полный привод

Mercedes-Benz отказался конкурировать с хэтчбеками MINI

Новый китайский кроссовер: цены в Украине

Volkswagen превратит свой самый экономичный автомобиль в самый быстрый

Opel представил внедорожную "Инсигнию"