Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
fiat 500x fiat paris2014

Новинка будет выпускаться в двух вариантах. Показанный здесь «вседорожный» (для активного отдыха, уточняет производитель) и более элегантный «городской», «столичный». Они отличаются бамперами, а вот есть ли разница в дорожном просвете — пока не уточняется.

О пытный образец модели Fiat 500X случайно засветился перед журналистами ещё пару лет назад, но лишь теперь итальянцы показали в Париже серийный вариант компактного кроссовера. Собрат представленного ранее паркетника Jeep Renegade построен на общей с ним платформе GM Fiat Small Wide 4x4 (она родственна «тележке» Фиата 500L). По сравнению с Джипом 500X лишь немного длиннее (4,25 м в городском исполнении и 4,27 м во вседорожном, против 4,23 у «американца»), но при этом «итальянец» ниже (1,61 м против 1,69). Ширина (1,8 м) совпадает с Джипом. Жаль, клиренс итальянцы пока не указали.

Кроссовер 500X (тут показана городская версия) пополнил богатую семью «пятисотых», опору и надежду Фиата: это хэтч 500, его открытая версия 500C, субкомпактвэн 500L, его псевдовнедорожная вариация 500L Trekking и растянутый семиместный 500L Living.

На момент старта продаж в Европе кроссовер можно будет заказать со 140-сильным мотором 1.4 Turbo MultiAir II (передний привод, шестиступенчатая «механика» либо «робот» на шесть передач с двумя сцеплениями), 120-сильным дизелем 1.6 MultiJet II (тоже монопривод и «механика») и со 140-сильным агрегатом 2.0 MultiJet II (девятиступенчатый «​​автомат» и полный привод). Позднее добавятся 110-сильный бензиновый мотор 1.6 E-Torq (ручная коробка c пятью передачами и передний привод), 170-сильный вариант 1.4 Turbo MultiAir II и 184-сильный агрегат 2.4 Tigershark (оба последних — с девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом), дизель 1.3 MultiJet II (95 л.с., пятиступенчатая «механика», передний привод) и вариант с уже упомянутым 140-сильным 2.0 MultiJet II, но с шестиступенчатой ​​«механикой» и полным приводом.

Новинка по умолчанию оснащена шестью подушками безопасности, противотуманками с функцией подсветки поворотов, электронной системой стабилизации, а на некоторых рынках — мониторингом слепых зон и слежением за полосой. Мультимедийка Uconnect может быть с сенсорным экраном диагональю 5 или 6,5 дюйма. Есть интерфейсы Bluetooth, USB, AUX и порт SD, голосовое управление и навигация.

Интерьер не повторяет салоны 500L и Джипа. С последним 500X роднит разве что блок климатической системы. О том, что 500X меньше ориентирован на бездорожье, чем его «братец» Renegade, говорит шайба на центральном тоннеле. Это Drive Mood Selector — несимметричный ответ на джиповский переключатель Selec-Terrain.

Drive Mood Selector действует на двигатель, тормоза, рулевое управление и коробку передач, но если у «американца» говорящие режимы «Авто», «Снег», «Песок», «Грязь» и «Камни», то у «итальянца» значки на шайбе означают «Авто» (комфорт и низкий расход топлива), «Спорт» (максимальная отдача) и «Всепогодный режим». Последний рассчитан не столько на грязь, сколько на мокрую или заснеженную трассу. Впрочем, реверанс в сторону бездорожья есть у более брутальной из двух версий «пятисотого», той самой, которой положен вседорожный обвес. В таком паркетнике режим All weather заменён на Traction, предполагающей либо передачу на заднюю ось большей доли тяги, если у вас модификация с полным приводом, либо активацию электронной системы Traction Plus (если на машине передний привод). Последняя контролирует пробуксовку передних колёс, заменяя собой блокировку дифференциала. Увы, аналога версии Renegade Trailhawk с принудительной блокировкой многодисковой муфты в приводе задней оси и пониженной первой ступенью автомата у «пятисотого» нет.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 02 Октября 2014 18:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: привод, multijet, приводом, renegade

Читайте также: audi r8 О точных характеристиках говорить рано, но, предположительно, Audi R8 V6 сможет разгоняться до сотни за 3,7−3,8 с и развивать максималку 305 км/ч. О  том, что на нынешнем купе R8 может появиться мотор небольшого объёма, инсайдеры предупреждали ещё год назад. Информация о «турбопятёрке» 2.5 специально для Китая (там потребительский налог на автомобили резко возрастает при росте рабочего объёма двигателя) не подтвердилась. Зато источники, близкие к компании, поведали изданию Car and Driver о стартовавшей разработке начального варианта R8 с мотором V6 3.0 TFSI. В развале алюминиевого блока цилиндров (с чугунными вкладышами) установлен турбокомпрессор типа twin-scroll, к которому подходят предельно короткие трубы выпускного коллектора, что улучшает отклик на нажатие педали газа. Это новый мотор, появившийся прошлой осенью на седане и универсале Audi S4. На «эске» он выдаёт 354 л.с. и 500 Н•м, но для купе будет перенастроен на 450 «лошадей» и совмещён с тем же семиступенчатым «роботом» S Tronic, что работает в паре с «десяткой». Сохранится и полный привод. Трёхлитровый мотор станет третьим вариантом двигателя для R8 после основного агрегата V10 5.2 FSI (два уровня форсировки — на 540 л.с., 540 Н•м и 610 сил, 560 «ньютонов») и электрической силовой установки (лимитированная модификация e‑tron, 462 л.с., 920 Н•м). Мотор на модели S4 оборудован системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственным впрыском топлива, регулируемым масляным насосом. Распределительные валы вращаются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый Ford Focus RS получил полный привод

Полноприводный вэн Mercedes-Benz Vito вышел на рынок

День сурка по-питерски

Начинка паркетника Fiat 500X вышла под стать глянцевой внешности

Паркетник Kia Soul получит турбонаддув и полный привод

Новый Mercedes: передний, задний или полный привод

«Заряженный» Audi S1 получил 231-сильный мотор и полный привод

Универсал Seat Leon обзавёлся полным приводом

Компания Suzuki удешевила в России кроссовер SX4