Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Тайфун Phanfone приближается к Японии, прогнозы метеорологов пока неутешительны. По последним данным, тайфун может оказаться в непосредственной близости от трассы в субботу и воскресенье, что ставит под угрозу проведение гонки. При это перенести гонку на понедельник невозможно из-за требований логистики: уже утром в понедельник командам необходимо отправиться в Сочи, чтобы успеть подготовиться к Гран При России.

Но даже если тайфун обойдёт трассу стороной и всё ограничится простым дождём, это может серьёзно осложнить ситуацию для команд, так как на уик-энд каждому пилоту предоставляют лишь четыре комплекта промежуточных шин и три – дождевых, напомнил экс-пилот Формулы 1 Мартин Брандл.

Мартин Брандл: «Когда в Сузуке идёт дождь, это настоящий ливень, так что ситуацию нельзя назвать обычной. В прошлом на этой трассе нам были доступны специальные шины для сильного дождя, потому что стихия здесь приобретает практически библейские масштабы. Однажды подобное уже случалось. Автодром расположен в прибрежной зоне, но нас предупредили заранее, так что мы успели подготовиться.

Если в пятницу сессия будет объявлена дождевой, командам предоставят дополнительный комплект промежуточных шин, но им будет не хватит комплектов дождевой резины. Если трасса окажется залита водой, во время тренировок мало кто будет работать».

За последние 10 лет погода влияла на график проведения Гран При Японии дважды. В 2004 году из-за тайфуна Ma-on и в 2010-м из-за сильного дождя квалификацию приходилось переносить на утро воскресенья.

Теги: Мартин Брандл

Источник: F1News

Четверг 02 Октября 2014 12:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: брандл, мартин, японии, тайфун

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1, эксперт и комментатор SkySport Мартин Брандл рассказал о своей оценке инцидента между Феттелем и Хэмилтоном на рестарте в Баку… Если бы гонка в Баку была фильмом, то сценарий мог бы показаться надуманным: в первом повороте едва не врезались друг в друга напарники по Ferrari и по Toro Rosso, во втором столкнулись Райкконен и Боттас, а на двадцатом круге пилоты Force India не смогли избежать инцидента, возможно стоившего им победы. Потом два главных претендента на титул дважды столкнулись за автомобилем безопасности, причём второе столкновение было намеренным. Нигде не описано, как далеко лидер может отпускать автомобиль безопасности перед рестартом, прежде чем выпустить на волю всю мощность 900-сильного двигателя. Гонщик определяет это сам. Хэмилтон готовился к рестарту и не стал разгоняться на выходе из поворота, а Феттель врезался в него сзади, повредив переднее антикрыло себе и задний диффузор Хэмилтону. О чём Себастьян думал в тот короткий момент гнева, когда после столкновения поравнялся с машиной Льюиса и ударил её в бок? Легко могли пострадать обе машины, он понимал, что получит штраф, но предохранитель уже сгорел – как и год назад в Мексике, когда он нецензурно выругался в адрес директора гонки Чарли Уайтинга. Теперь у Феттеля девять штрафных баллов. Если их станет двенадцать, его отстранят от участия в одной гонке, хотя два штрафных балла скоро сгорят – на этапе в Сильверстоуне. Тем не менее, соперники понимают что из-за этого он стал уязвим в случае серьёзной схватки. Из всех штрафов, доступных для стюардов, они выбрали самый строгий, за исключением чёрного флага –...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Брандл возглавил благотворительный фонд

Мартин Брандл: Нико может стать чемпионом

Мартин Уитмарш свою первую машину нашёл в саду

Мартин Доннелли – третий стюард Гран При Австрии

Мартин Соррелл о будущем Формулы 1

Гран При России: Пресс-конференция в воскресенье

Мартин Брандл об итогах Гран При Мексики

Мартин Брандл: У Red Bull остается только два варианта

Мартин Доннелли – третий стюард Гран При Сингапура

Мартин Брандл об итогах Гран При Бахрейна