Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На днях появились слухи о том, что команду McLaren может возглавить бывший совладелец Toro Rosso Герхард Бергер, тем более, что несколько месяцев назад австриец допускал возможность возвращения в Формулу 1.

В частности, в мае в интервью AutoBild Motorsport он намекнул, что при некоторых условиях мог бы стать руководителем команды: «После того, как я поработал в BMW, я был совладельцем Toro Rosso, и по-прежнему склоняюсь к тому, что лучше быть хозяином команды - если уж вообще об этом зашла речь. Став недавно отцом, я вынужден полностью забыть о привычной жизни. Но если бы я получил конкретное предложение, в котором был бы задействован автопроизводитель, то я бы хорошо подумал».

По информации немецкого издания, часть акционеров McLaren заинтересована в том, чтобы команду возглавил именно Герхард Бергер, но, судя по всему, официального предложения австриец не получал.

«На моём столе ничего нет, так что с момента нашей последней встречи в моем офисе в Монако ничего не изменилось», - заявил Герхард Бергер, общаясь с журналистом AutoBild.


 

Теги: Герхард Бергер

Источник: F1News

Среда 01 Октября 2014 16:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бергер, герхард, mclaren, возглавить

Читайте также: В интервью Auto Motor und Sport Герхард Бергер говорил о проблемах современных гоночных серий – и шагах, которые необходимо предпринять, сделав автоспорт более привлекательным для публики и автопроизводителей. Герхард Бергер: «Проблемы типичны для любой серии – сегодняшний автоспорт слишком далёк от болельщиков, а затраты порой не соответствуют отдаче. Прежде всего, это связано с высокими расходами, которые могут позволить себе производители – у них есть возможность использовать аэродинамические трубы и дорогостоящие симуляторы, что сразу поднимает планку – остальным сложно соответствовать этому уровню. Нужно ограничить затраты и сменить приоритеты. Важно понять, что в автоспорте, как и в любом бизнесе – клиент всегда прав. Наши клиенты – болельщики. Они хотят видеть отличное шоу. Им всё равно, из чего сделаны антикрылья и как проходит процесс сгорания топлива в разных машинах – они не смогут оценить разницу, но им нужна плотная борьба колесо в колесо, неожиданные обгоны, непредсказуемые победители. В любой серии вопрос контроля за расходами станет одним из ключевых, даже в Формуле Е – вряд ли производители захотят каждый года вкладывать большие ресурсы и средства. Класс LMP1 в Ле-Мане столь же зависим от технологий, как Формула Е, и мы видим, как мало там осталось производителей. Угрозы Ferrari покинуть Формулу 1 не идут на пользу спорту. Появления альтернативного чемпионата никогда не приводило к успеху – всегда проигрывали обе стороны. То, что произошло с Indycar – отличный пример. Я рад, что Росс Браун согласился помочь Liberty Media и принял этот вызов. Ему предстоит создать то, что прежде...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бергер: Ауэр должен всего достичь сам

Бергер намекнул на перспективы своего племянника в Ф1

Герхард Бергер: Меня удивил прогресс Ferrari

Бергер: Mercedes останется ориентиром и в 2017-м

Бергер и Вильнев дают советы Нико Росбергу

Герхард Бергер: Макс будет выигрывать гонки и титулы

Бергер: Маркионне допускает типичные ошибки

Герхард Бергер: Многие недооценивали Росберга

Бергер: Возможно, мощность надо поднять до 2000 л.с.

Герхард Бергер: Ферстаппен – будущий чемпион мира