Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
euroncap безопасность mercedes v citroen c4 cactus nissan x-trail

Мерседесовская система Collision Prevention Assist, предлагающаяся как опция, уже не впервые вызывает восторг специалистов организации Euro NCAP. В прошлый раз они нахваливали её после краш-тестов кроссовера GLA.

Э ксперты Euro NCAP начиная с этого года не ставят автомобилям максимальную оценку, если те не имеют функции автоматического торможения. Именно поэтому компактный кроссовер Citroen C4 Cactus на краш-тестах выступил на четвёрку. Между тем минивэн Mercedes-Benz V-класса, который способен самостоятельно тормозить благодаря системе предотвращения столкновений Collision Prevention Assist, заработал пять звёзд, так же как и внедорожник Nissan X-Trail, тоже умеющий останавливаться без участия водителя.

Защита взрослых, в каком бы положении они ни сидели в Мерседесе V-класса, оценена на 93%: при фронтальном и боковом ударах им практически ничто не угрожает. Было замечено лишь незначительное воздействие на грудную клетку. Детям полутора и трёх лет, находящимся в кресле или люльке, тоже бояться почти нечего (87%), в отличие от пешеходов (67%): хотя бампер для их ног не опасен, травма головы весьма вероятна — экспертов обеспокоила зона соприкосновения лобового стекла и капота, а также передние стойки. Системам безопасности был присвоен 85-процентный рейтинг.

Nissan X-Trail «в процентах» выступил хуже Фау-класса, но всё равно получил пятёрку. Защита взрослых — 86% (как и у людей в Мерседесе, может немножко пострадать грудь, а также ноги ниже коленей), детей — 83% (у «трёхлетнего» манекена зафиксировано воздействие на шею), пешеходов — 75% (потенциально опасна зона у передних стоек), системы безопасности — 75% (хотя автоторможение у Ниссана является опцией, эксперты ожидают увидеть его на большинстве проданных автомобилей). У «икс-трейла» среди прочего есть система Active Engine Brake, которая управляет крутящим моментом мотора и вариатором Xtronic, усиливая торможение двигателем при прохождении поворотов или перед полной остановкой автомобиля. А в разработке у японцев находится комплекс Autonomous Emergency Steering System, при угрозе аварии берущий на себя рулевое управление.

Citroen C4 Cactus, как говорилось выше, просел из-за недостатка защитных систем. Их оценили лишь на 56%. По прочим показателям всё хорошо: безопасность взрослых — 82% (снова риск для грудной клетки), малышей — 79%, пешеходов — 80% (проблемным признан тот же участок, что и двух других испытанных автомобилей).

В виде зелёных человечков показан график распределения нагрузки на манекен водителя. Слева — при фронтальном столкновении, в середине — боковой удар подвижной тележкой, имитирующей другую машину, справа — реконструкция наезда сзади. Условные обозначения: зелёный — хорошая защита, жёлтый — адекватная. Напомним, что этими цветами маркируются лучшие показатели, а ещё бывают оранжевый (проблемная защита), коричневый (серьёзная угроза) и красный (всё совсем плохо). Таким образом, следует признать, что три недавно разбитых автомобиля очень бережно относятся к обитателям.

Источник: DRIVE.RU

Среда 01 Октября 2014 15:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: xtrail, nissan, vкласса, защита

Читайте также: В ближайшие выходные, 18-19 июня, во Франции пройдёт очередной, 84-й марафон «24 часа Ле-Мана». Как и раньше, легендарная гонка входит в зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, причём участники смогут заработать вдвое больше очков, чем на обычных, 6-часовых этапах. Уже известно, что старт гонке даст знаменитый актёр Брэд Питт. Гонка пройдёт на кольце Сарте, неподалёку от города Ле-Ман на северо-западе Франции. Это классическая и очень скоростная трасса, одна из самых длинных на сегодняшний день – её протяжённость составляет 13629 метров, что почти вдвое больше самой длинной трассы Формулы 1 (Спа). При этом Сарте стационарный автодром лишь наполовину – частично используются дороги общего пользования. Несмотря на такую протяжённость, поворотов относительно немного – 38. В основном кольцо состоит из длинных прямых, соединённых медленными связками. Поэтому здесь очень важна мощность моторов и механическая эффективность шасси, а уровень прижимной силы отходит на второй план. Рекорд трассы в гонке был установлен год назад – Андре Лоттерер на Audi R18 e-tron quattro смог проехать круг за 3:17,475. В квалификации время поула Нила Яни на Porsche 919 Hybrid составило 3:16,887. Главным отличием нынешней гонки от предыдущих станет рекордное количество участников – впервые на старт выйдут 60 экипажей! Перемены назрели давно – в последние годы заявочный лист регулярно превышал традиционное количество стартовых номеров. Однако расширить число участников мешали чисто технические проблемы – на трассе Сарте было всего 56 боксов. Год назад было принято решение построить дополнительные боксы. Изначально организаторы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания Nissan начала калибровать Mitsubishi под себя

У модели Renault Trafiс появится ещё один клон

В Мадриде заработает крупный парк электрокаров Nissan Leaf

Kunst! Надеемся на подработку с помощью электромобилей Nissan

Nissan Navara и Mitsubishi L200 получат единую платформу

Фирма Nissan приготовилась купить контрольный пакет Mitsubishi

Новый кроссовер Nissan Murano встанет на конвейер под Питером

Кроссовер Nissan Kicks станет глобальной моделью

Серийный кроссовер Nissan Kicks покажется в мае

Электрические спорткар и кроссовер заинтересовали Nissan