Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda cr-v honda hr-v honda jazz honda paris2014

Обновлённый европейский паркетник CR-V на автошоу в Париже будет числиться лишь прототипом. Но в следующем году в серию, скорее всего, пойдёт именно такой вариант.

В  Париже должен дебютировать обновлённый кроссовер CR-V. Как он выглядит после рестайлинга, мы примерно уже знали по американскому варианту. На появившихся недавно снимках видно, что у «европейца» перемены идентичные: новые бамперы, оптика «по кругу», решётка радиатора и пятая дверца. Однако передний бампер и фары отличаются от тех, что у «американца». Компания заявила, что и в моторной гамме произойдут изменения. С весны 2015 года вместо дизеля 2.2 i-DTEC (150 л.с., 350 Н•м) европейцам будет предложен новый двигатель на тяжёлом топливе: 1.6 i-DTEC из серии Earth Dreams (160 л.с., 350 Н•м).

Форсированный мотор i-DTEC будет ставиться на полноприводные модификации кроссовера CR-V с шестиступенчатой «механикой». Помимо роста мощности он обеспечивает выброс углекислого газа в 130 г/км. Это на 11% ниже, чем у предшественника.

Судя по уже опубликованному снимку интерьера американского CR-V, революции не произошло, разве что добавлен новый мультимедийный комплекс.

Переднеприводные дизельные CR-V останутся с предыдущим агрегатом 1.6 i-DTEC (120 л.с., 300 Н•м) и «механикой». Кроме того, на CR-V появится опциональный девятиступенчатый «автомат», который снизит расход двухпедальных версий на 20% (против прежнего на пять ступеней). Прояснилась и моторная гамма европейского варианта кроссовера HR-V, и она чуть отличается от японского. Здесь также будет бензиновый мотор 1.5 i-VTEC (131 л.с., 155 Н•м), но коробок передач станет вдвое больше: «механика» на шесть передач по умолчанию или вариатор за доплату. Кроме того, для европейского HR-V компания предложит дизель 1.6 i-DTEC (в каком варианте по отдаче — японцы не уточняют), совмещённый с «механикой». Увы, пока ни слова не сказано ни о гибриде (такой вариант HR-V присутствует в Стране восходящего солнца), ни о полном приводе. На старте продаж европейский HR-V будет с передним приводом. Компактный паркетник HR-V придёт в Европу летом 2015 года.

Передняя оптика CR-V изменилась сильнее, чем задняя. Фонари новые, хотя близки по рисунку к прежним. Под задним стеклом появилась декоративная накладка.

Летом в Европу попадёт и хэтчбек Jazz нового поколения. Его японский аналог Fit довольствуется парой бензиновых агрегатов (1.3 и 1.5) и гибридной системой на основе полуторалитрового мотора. Для «европейца» пока заявлен только двигатель 1.3 i-VTEC (99 л.с., 119 Н•м). Зато коробок передач две: шестиступенчатая «механика» и вариатор.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Среда 01 Октября 2014 11:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, idtec, такой, в европу

Читайте также: Предсезонные тесты прошли неудачно для McLaren Honda, но в команде с позитивными ожиданиями ждут начала сезона, открывающего новую эру в Формуле 1… Фернандо Алонсо: «С началом нового сезона всегда связана гамма разных ощущений – это и предвкушение возвращения в гонки, и переживания по поводу множества перемен, связанных с новым регламентом. Мы не представляем расстановку сил – результаты тестов ещё сложнее трактовать, чем в прошлые годы. Будет интересно оценить её по ходу первого гоночного уик-энда. Я невероятно мотивирован переменами в регламенте – мне очень хочется понять, что они дадут нашему спорту. Мы уже знаем, что требования к физической форме значительно возросли, что управлять новыми машинами гораздо сложнее – такой и была цель этих перемен. Надеюсь, в итоге мы увидим красивую борьбу на трассе. После двух непростых недель тестов мы понимаем, что уик-энд в Мельбурне может быть сложным. Мы приложим все усилия, но нехватка проведённого на трассе времени неизбежно сузит диапазон решений, которые мы можем использовать. Прежде чем определять своё место в расстановке сил, нам нужно сосредоточиться на надёжности. Мы постараемся собрать максимум позитивных ощущений от уик-энда, насколько это возможно». Стоффель Вандорн: «Мой контракт основного пилота McLaren был подтверждён ещё в сентябре – времени с тех пор прошло много, но я рад, что в ближайшие дни стартует мой первый полный сезон в Формуле 1. Сбывается моя мечта, к которой я шел по ходу всей своей гоночной карьеры. Я надеюсь сесть за руль MCL32 в пятницу утром и полностью готов к новому для себя вызову. Я серьёзно тренировался этой зимой, сделав...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

Зак Браун: У нас долгосрочный контракт с Honda

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Эрик Булье: У McLaren и Honda долгосрочный контракт

Honda и Жиль Симон прекратили сотрудничество

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

В McLaren сожалеют о потерянном времени

В McLaren Honda обновили молодёжную программу

Юсуке Хасэгава: В Honda рискуют с новой концепцией