Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон заявил, что в следующем году, когда начнется сотрудничество с «Хондой», команде потребуется опытный пилот.

«Им помогло бы, если бы в первый год машиной управлял опытный пилот. Не так просто заставить правильно взаимодействовать силовую установку и систему ERS. Поэтому определенно наличие опытного гонщика пошло бы на пользу», – цитирует Баттона Autosport.

По мнению Баттона, для достижения успеха «Макларену» будет необходимо наладить культурное взаимопонимание с «Хондой».

«Если вы работаете с японским производителем, то важно учитывать тонкости их культуры и языка. Надеюсь, в «Макларене» это понимают.

Очень давно они уже работали с «Хондой», но не думаю, что будут проблемы.

Я имею ввиду не только инженеров и специалистов по аэродинамике. Механикам тоже придется учитывать японскую культуру и подход к работе.

Они знают, что делать, поэтому уверен, что сотрудничество будет успешным», – сказал Баттон.

Опубликовал Иван Беликов|Источник — Autosport

Источник: Sports.ru

Вторник 30 Сентября 2014 15:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, опытный, макларену, дженсон

Читайте также: Дженсону Баттону предстоит последняя гонка в его долгой карьере, и он считает, что главная задача в этой ситуации – получить удовольствие, вне зависимости от того, на каком месте он финиширует. Вопрос: Что можно сказать об итогах квалификации?Дженсон Баттон: Всё прошло довольно весело! По мере снижения температур усиливалась недостаточная поворачиваемость, а задние колёса начинали лучше держать трассу. К сожалению, под конец моей последней попытки передние шины не обеспечивали нужного сцепления, так что из-за этого я потерял какое-то время. Тем не менее, справедливости ради надо сказать, что 12-я позиция – неплохой результат. Для завтрашнего дня у нас остались свежие комплекты резины, хотя пока неясно, какой будет тактика, тем более что в этом году шинные правила довольно забавные, и для гонки в нашем распоряжении шины трёх составов. Иногда думаешь, что раньше было проще. И всё-таки, сегодняшний результат лучше, чем в квалификации в Бразилии. Вопрос: Насколько сильно сказалось понижение температуры?Дженсон Баттон: Пришлось существенно корректировать баланс, и обычно в таких ситуациях проявляется недостаточная поворачиваемость, с чем мы и столкнулись. Но уик-энд в целом складывается непросто. Во время пятничных тренировок возникли проблемы, из-за которых пришлось менять двигатель, и мы потеряли какое-то время вместо того, чтобы работать на трассе. Но всё не так плохо! Вопрос: И всё-таки вы расстроены, что не смогли пройти в финал квалификации?Дженсон Баттон: Если честно, я бы предпочёл завтра провести хорошую гонку, это важнее, чем хорошая квалификация. Конечно, всегда хочется добраться до финальной сессии,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren представляет сотрудников: Дженсон Баттон

Дженсон Баттон: Это вовсе не конец – это новое начало

Баттон: Я не мог забыть, как пилотировать в дождь

Баттон: наша задача — попасть в третий сегмент квалификации

Баттон: У меня много воспоминаний об Интерлагосе

Дженсон Баттон: У нас больше вариантов стратегии

Баттон: в этом году трасса в Мексике должна быть для «Макларена» одной из лучших

Баттон: Этап в Абу-Даби будет особенно эмоциональным

Баттон: Поправки продиктованы здравым смыслом

Дженсон Баттон: Возможно, гонки должны стать короче