Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Кубок России по дрэг-рейсингу завершён. Подводим итоги заключительного этапа, который прошёл в Евпатории. Пятый, финальный этап Кубка России по дрэг-рейсингу прошёл в Евпатории (Крым) 19-21 сентября. В заездах приняло участие более 50 пилотов, которые боролись за победу в четырёх классах.

Местом проведения финальных соревнований была выбрана взлётно-посадочная полоса Евпаторийского авиационного ремонтного завода. Впервые в сезоне и истории российского дрэг-рейсинга вообще на ней были полностью проклеены все 402 метра дрэг-стрипа. Сделано это было для повышения зацепа, и участники сразу оценили новшество – по ходу трёх дней соревнований времена прохождения 402 метров дистанции постоянно улучшались. Правда, в расписании гоночного уик-энда произошли некоторые изменения – не по вине организаторов.

Автомобили участников доставляли на полуостров через паромную переправу в Новороссийске, но из-за разыгравшегося шторма оказалось прервано морское сообщение, и несколько автовозов с 20 гоночными машинами на три дня выбились из графика. Добраться до Евпатории им удалось лишь под вечер субботы, поэтому квалификацию для участников, попавших под форс-мажор, было решено организовать утром в воскресенье. В тот же день – финальные заезды. Пятницу же полностью посвятили тренировкам, субботу – квалификации для тех, кто успел преодолеть переправу до шторма.

Финальные заезды начались с торжественной церемонии открытия, во время которой парашютисты Севастопольского аэроклуба развернули в небе флаги России и Крыма, а на земле обладатель Кубка России 2013 года Иван Васильев поднял российский триколор. Посмотреть на чемпионские заезды собралось более пяти тысяч зрителей.

Участники Кубка не подвели: финалы выдались интригующими. Помимо этого болельщики смогли воочию увидеть, как рушились некоторые прежние рекорды. К примеру, Максим Пыртиков (класс FSA) на ВАЗ 21083 установил рекорд СНГ для переднеприводных автомобилей: 9,680 секунды. А Дмитрий Матвеев – рекорд Европы для Nissan GT-R R35: 8,185 секунды. Лучшее время евпаторийской трассы также обновилось – четверть мили быстрее всех преодолел Андрей Кравченко из Донецка: 7,912 секунды.

Фаворит класса FSA Владимир Третьяк также с каждым заездом улучшал собственный результат, доведя его до отметки 10,587 секунды. Однако в субботу на его ВАЗ 2108 возникли технические проблемы, которые проявились и в воскресенье. В результате Владимир не смог пройти дальше заезда за нижнюю ступень пьедестала. Но поскольку его главный соперник в борьбе за звание обладателя Кубка России Вадим Кравченко также выбыл из соревнований из-за поломки автомобиля, то Третьяку было достаточно и третьего места. По набранным за сезон очкам он вполне сохраняет преимущество над остальными участниками.

В классе FSL неожиданные технические сходы постигли сразу несколько автомобилей, в результате третье место без реальной борьбы досталось Сергею Ивакову. В дуэли за первое место победителем вышел Сергей Кузовкин на ВАЗ 2108, вторым стал Дмитрий Гречанников на Honda Prelude.

В классе US из состязания досрочно выбыл Алексей Калашников: в пятницу его Toyota Mark II вылетела с трассы в поле, где снесла бетонные отбойники. Пилот не пострадал, но автомобилю предстоял серьёзный ремонт. Главным разочарованием уик-энда стал сход Дениса Гончарова, реального претендента на победу в классе. Его Chevrolet Corvette «Франкенштейн» в субботней квалификации выехал за пределы своей полосы, за что пилот был дисквалифицирован. На помощь пришёл брат Дениса – Сергей Гончаров, который также зарегистрировался как участник заездов, а потому сел за руль «Франкенштейна».

И хотя Сергей нечасто участвует в дрэг-заездах, предпочитая кольцевые гонки, но в Евпатории он постарался не подвести брата и даже дошел до финала, где, правда, не смог стартовать по техническим причинам. Победа в классе досталась эстонцу Синиярву Рииво. Его Chevrolet Monza опередил Chevrolet Corvette омича Андрея Муленко, но сделал это по «грязному» времени – «чистое» время оказалось лучше у Андрея, на 0,3 секунды. Муленко лишь подвела скорость реакции на старте.

В классе FSB в субботу также произошёл досадный сход. В квалификации при старте на Nissan Skyline GT-R Дмитрия Капустина оборвался привод, и неуправляемая машина пересекла центральную осевую линию и сбила видеокамеру. По регламенту соревнований спортсмен был также дисквалифицирован.

Накануне финального этапа ожидалось, что основная борьба развернётся между Дмитрием Матвеевым и Александром Альбиным – перед пятым раундом Кубка их разделяло всего 6 очков. Однако Nissan Skyline GTR 32 подвел Александра: накануне финальных заездов отказал один из шести цилиндров двигателя, и Альбин хотя и вышел на старт, составить конкуренцию соперникам не смог. После этого титулу победителя Матвеева уже ничто не угрожало, в том числе и суперфинал, в котором Дмитрий уступил Андрею Кравченко.

По окончании заездов прошло награждение троек призёров этапа в каждом классе, а вот имена победителей сезона будут названы позднее. Награждение обладателей Кубков России в четырёх классах FSL, FSA, FSB и US пройдёт в ноябре в Москве.
Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Вторник 30 Сентября 2014 09:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, классе, кубка, соревнований

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России