Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
landrover discovery sport landrover цены

На российском рынке все Discovery Sport по умолчанию полноприводные и «автоматические», что сразу сужает круг конкурентов.

П роизводитель относит Discovery Sport к компактам, но нам такое позиционирование кажется некорректным: новинка всё же ближе по длине (4599 мм) и базе (2741 мм) к Audi Q5 со товарищи, чем к Q3. Ситуация очень похожа на ранжирование межклассового паркетника Lexus NX, только более прозрачная, с учётом солидной величины колёсной базы, богатого начального оснащения и наличия семиместной версии у «британца». Да и по стартовой цене Диско Спорт заметно обогнал когорту компактных премиальных паркетников: от 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль в комплектации SE с дизелем 2.2 TD4 (150 л.с., 400 Н•м), полным приводом и девятиступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками, системами Terrain Response, помощи при старте в гору и спуске с холма, стабилизации (в том числе прицепа).

Сопоставляя цены, нужно учесть комплектацию. «В базе» у российских Диско Спортов: коленная подушка безопасности водителя (в дополнение к полному набору традиционных фронтальных и боковых эйрбэгов), комбинированная отделка сидений (кожа плюс ткань), ксеноновый головной свет, светодиодная подсветка салона, электроприводы сидений, складывания зеркал и пятой двери, кожаный мультируль с подогревом, двухзонный «климат», аудиосистема с 10 динамиками, подогрев лобового стекла, датчики дождя и парковки (задние), три 12-вольтовые розетки. Никто из ближайших соперников не предлагает весь этот перечень сразу же, за какие-то опции придётся доплатить.

Та же самая базовая комплектация с бензиновым агрегатом 2.0 Si4 (240 л.с., 340 Н•м) оценена в 2 115 000 рублей. За более богатую версию HSE нужно отдать минимум 2 179 000 руб. (за дизель 2.2 TD4). Здесь впервые появляется дизель SD4 (190 л.с., 420 Н•м, 2 279 000). А бензиновый агрегат стоит 2 344 000. Для HSE можно докупить третий ряд кресел (80 000 руб.). Наконец, топовая версия HSE Luxury стартует с отметки 2 494 000 (за SD4), а с агрегатом 2.0 Si4 — с 2 559 000 рублей. В Luxury из интересных фишек отметим светящиеся накладки на пороги, панорамную крышу, аудиосистему с 11 динамиками (включая сабвуфер), память настроек передних сидений и зеркал. Ниже мы сравнили базовые Discovery Sport с премиальными кроссоверами близкого размера, с дизелями и автоматическими трансмиссиями. Сюда же мы добавили компакт-переросток Lexus NX, правда, у него нет дизеля.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Discovery Sport 2.2 TD4 2.2 (150), AT91 950 000
Lexus NX 200 AWD2.0 (150), вариатор1 592 000
Audi Q5 2.0 TDI S tronic quattro2.0 (177), RT71 970 000
Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic2.1 (170), AT71 990 000
BMW X3 xDrive20d2.0 (190), AT8 2 125 000
* АТ7, 8, 9 — семи-, восьми-, девятиступенчатая автоматическая коробка передач, RТ7 — семиступенчатая роботизированная коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 29 Сентября 2014 17:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sport, discovery, сидений, lexus

Читайте также: Дизайнеры Renault Sport показали свой взгляд на то, как могут выглядеть машины Формулы 1 через десять лет – в 2027 году. На шанхайском автосалоне концептуальный проект RS2027 представил управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул и четырёхкратный чемпион мира Ален Прост. Это эффектная машина с незакрытым полупрозрачным кокпитом, в котором зрители смогут видеть гонщика в лёгком прозрачном шлеме. По концепции Renault, машина будет оборудована небольшим двигателем внутреннего сгорания и мощными электрическими моторами – общая мощность силовой установки должна составлять 1 мегаватт при весе машины до 800 кг. Машина имеет С-образные светодиодные фары, а активное светодиодное освещение в колёсах передаст дополнительную информацию – позицию пилота в гонке, заряд батарей и т.д. Сирил Абитебул: «Одна из наших задач в Renault Sport Racing – указать путь в будущее Формулы 1, развивая интерес аудитории в соответствии с целями Groupe Renault. Мы гордимся этой концепцией, которую сегодня представили болельщикам, энтузиастам автоспорта и общественности, стремясь передать наши идеи и устремления». Кроме того, в Renault предложили свой взгляд и на формат уик-энда Гран При, в частности – проводить заезды новичков и резервных пилотов, а гонку Формулы 1 разделить на две – длинную 250-километровую и короткий спринт. В Renault Sport надеются, что их идеи будут замечены гоночным сообществом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Ален Прост о своей роли в Renault Sport

В Renault Sport Academy два новых пилота

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

В Renault Sport пока не думают о составе на 2017-й

Renault Sport представила юбилейную серию Clio R.S.16

Admiral Yachts – партнер Renault Sport F1

Купе BMW M4 Competition Sport нацелилось на рынок Испании