Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mclaren 625c mclaren

Буква С в имени новинки означает Club. По мнению создателей, это намёк на то, что модель более доступна и лучше приспособлена для ежедневной эксплуатации, чем предшествующая вариация купе.

Б ританцы из Макларена решили создавать не только глобальные, но и региональные модели, адаптированные под требования и вкусы тех или иных рынков. Первенцами стали 625C Coupe и 625C Spider, основанные на моделях 650S Coupe и 650S Spider. Суперкар позиционируется как азиатский. Он поступит в продажу в первую очередь в Китае (а именно в Гонконге), а через несколько месяцев — в ряде других азиатских стран. Модель 625C почти столь же динамична, как 650S, но не такая безапелляционно жёсткая — в ней стало больше комфорта.

Цены ещё не объявлены. По идее, они немного ниже, чем на 650S, который в кузове купе стоит в Британии 195 000 фунтов (12,5 млн рублей), а в виде родстера — 212 000 фунтов.

Поскольку комфорту решено было уделить больше внимания, в исходной модели были перенастроены подвески. Задние пружины стали чуть мягче, перекалиброваны все амортизаторы, подправлен режим работы адаптивного шасси Normal (Sport и Track оставлены бескомпромиссными). Вдобавок дефорсирован мотор V8 3.8 Twin Turbo. На 625C он выдаёт 625 л.с. и 610 Н•м против 650 л.с. и 678 Н•м у базовой модели. (Тут британцы почти вернулись к показателям купе 12С — 625 л.с., 600 Н•м.)

Как и всем Макларенам, новинке доступен большой выбор опций, способствующих индивидуализации: несколько вариантов дизайна и окраски колёсных дисков, кресел, разные исполнения корпусов зеркал и боковых воздухозаборников.

Падение мощности и момента мало повлияло на паспортное время разгона с нуля до сотни: обе «цешки» 625C укладываются в 3,1 с (для сравнения, их собратья 650S — в 3 с). Чуть заметнее проигрыш при разгоне 0–200 км/ч: купе 625C — 8,8 с (650S — 8,4 с), спайдер 625C — 9,0 с (650S — 8,6 с). А вот максималка от снятых 25 л.с. не пострадала. Купе 625C развивает 333 км/ч, спайдер — 329 км/ч. Ровно такие же показатели у «эсок» в тех же кузовах. Не изменился и паспортный средний расход топлива — 11,67 л/100 км. О том, где и как будет продолжена региональная тема, компания пока не говорит.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 29 Сентября 2014 13:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, спайдер, spider, модель

Читайте также: Последнее время всё чаще ходят слухи о вероятном разводе McLaren и Honda. Если это произойдет, то британская команда может возобновить сотрудничество с Mercedes. Однако руководитель спортивного подразделения штутгартского автоконцерна Тото Вольфф заявил, что не хочет вмешиваться в ситуацию. Тото Вольфф: «На данный момент поставка McLaren двигателей не является нашим приоритетом. Прежде всего, мы хотели бы, что McLaren и Honda разобрались между собой. Если вас считают новой невестой, то вы хотите, чтобы супруги развелись, и только потом ложитесь в постель. Сейчас на рынке происходит некоторое движение, но мы наблюдаем за этим со стороны. Мы сами выбрали такую позицию. Самое важное – чтобы Honda добилась успеха, осталась в Формуле 1 и эффективно работала с командами, с заводской или с клиентскими. На этом этапе мы не хотели бы вмешиваться в их дела – таков наш приоритет. Самое главное для Honda – остаться в спорте и сохранять рабочие отношения с клиентами, и именно поэтому мы пока не хотим погружаться в эту тему». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Булье: Во всех комментариях Алонсо есть нечто общее

Эрик Булье: Мы не разочарованы, но очень огорчены

Зак Браун: Решение будет принято достаточно скоро

Найджел Мэнселл: McLaren пора определиться

В Уокинге провели акцию в память о Брюсе Макларене

Ландо Норрис проведёт два дня тестов с McLaren

McLaren и Honda продолжат сотрудничество в 2018-м

Дженсон Баттон: Я готов к возвращению в Монако