Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda civic type r honda paris2014

С новым R-Сивиком, который будет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 с, Honda по-прежнему собирается побить рекорд круга на Нюрбургринге для переднеприводников. Сейчас самым быстрым остаётся Renault Megane RS Trophy-R, проехавший Северную петлю за 7:54.36.

В  октябре на мотор-шоу в Париже японцы покажут пятидверку Honda Civic Type R Concept II — второй по счёту шоу-кар, предваряющий выход в свет «горячего» хэтчбека Honda Civic Type R четвёртого поколения. Как и первый концепт, показанный в марте на Женевской автовыставке, новичок оснащён двухлитровым турбомотором I-VTEC (280 л.с.) из серии Earth Dreams Technology, который агрегатирован с шестиступенчатой «механикой». Тем не менее ожидается, что серийный Civic Type R, готовящийся выйти на рынок в 2015 году, получит двигатель помощнее — более 300 л.с. и 400 Н•м. (Если прежде были атмосферные движки, то новый агрегат оснащён турбокомпрессором.) Коробка передач при этом не изменится.

«Как известно, в арсенале Хонды было четыре модели, обозначенные как Type R: Civic, Integra, Accord и NSX. В сравнении с ними двигатель нового хэтчбека Honda Civic Type R не имеет себе равных с точки зрения необузданной мощи, крутящего момента и приёмистости», — заявил руководитель проекта Civic Type R Суехиро Хасши, отметив, что мотор соответствует экостандарту Евро-6.

Наряду с двигателем на новом «горячем» Сивике дебютирует режим +R, который активируется одноимённой кнопкой на руле. Хондовцы объясняют: по умолчанию Civic R — спортивный автомобиль на каждый день. При включённом режиме +R разница в характере огромна: реакции на акселератор резко обостряются, все системы переходят в экстремальный режим. В общем, после нажатия на новую кнопку хэтч «идеально подходит для использования на треке». И помогает ему в этом новая адаптивная система, за доли секунды автоматически меняющая настройки амортизаторов и подвески в зависимости от условий. Японцы говорят, что сделали всё возможное, «чтобы максимизировать удовольствие от вождения».

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 29 Сентября 2014 11:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: civic, honda, японцы, хотхэтч

Читайте также: В эфире испанской радиопередачи El Transistor Фернандо Алонсо говорил об итогах тестов, целях на сезон, работе с Honda и выступлениях в WEC, а также о политике и автобиографии. Фернандо Алонсо: «Наши цели почти не изменилось с тех пор, как мы представили новую машину: мы хотим добиться прогресса по сравнению с периодом сотрудничества с Honda, максимально приблизиться к трём топ-командам и как можно чаще бороться с ними в гонках. В прошлом году у трех команд было преимущество, так что логично, если в этом году такая тенденция сохранится, и они останутся ориентиром для остальных. Наша цель – подняться с девятой позиции в Кубке конструкторов и приблизиться к тройке лидеров. После перехода на двигатели Renault мы хотим оказаться в пятерке, проходить в финал квалификаций и при благоприятном стечении обстоятельств – бороться за подиум. В своё время мы начали интересный проект вместе с Honda, и у нас могла быть конкурентоспособная машина. Первый сезон должен был стать периодом адаптации, но следующие два года получились ничуть не лучше. Мы довольны переходом на двигатели Renault – по сравнению с прошлым годом мы улучшили время на четыре секунды. Не думаю, что японцы на меня сердятся. У меня нет с ними никаких проблем. В Honda неплохо провели зимние тесты вместе с Toro Rosso, но посмотрим, как будут развиваться события в Австралии. Мы будем им аплодировать, если они смогут побороться за позиции в пятерке, но я сомневаюсь, что им это удастся. Отработать на тестах – это не то же самое, что провести 21 Гран При, используя всего три мотора. Посмотрим, насколько эффективными и надежными получились их двигатели. Мне пришлось нелегко в эти три года...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января

McLaren и Honda пожелали друг другу успеха