Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресной гонке Формулы Renault 3.5 на Поль-Рикаре первый стартовый ряд был занят машинами в цветах Red Bull, и победы в этот уик-энд также доставались пилоту Red Bull. Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1, спросили, можно ли ожидать подобную картину в оставшихся гонках сезона Формулы 1?

«На днях я читал интересное интервью Хельмута Марко, рассуждавшего о двойных очках в финале сезона. По его словам, в Red Bull ещё не отказались от мечты о титуле! – ответил Абитебул. – Посмотрим, но, похоже, что события могут развиваться по интересному сценарию. Однозначно, мы постараемся сохранить интригу чемпионата до самого конца. Mercedes по-прежнему впереди, но не будем забывать, что Red Bull Racing удалось одержать три победы, а это тоже неплохой результат.

Сегодня на Поль-Рикаре гонщики Red Bull завоевали победный дубль, и, конечно, мы хотим увидеть то же самое в Формуле 1. Сотрудничество Renault Sport и Red Bull Racing становится всё теснее и эффективнее, и это тоже важный фактор, способствующий успеху…»

Теги: Сирил Абитебул

Источник: F1News

Воскресенье 28 Сентября 2014 15:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: абитебул, постараемся, интригу, renault

Читайте также: Концовка сезона неплохо складывалась для мотористов Renault. Машины Red Bull Racing с французскими моторами весьма конкурентоспособны и даже выигрывали гонки, но многочисленные проблемы с турбиной и MGU-H в Мексике и Бразилии привели к множеству штрафов. В интервью немецкому Auto Motor und Sport управляющий директор Renault Sport Сирил Абитебул говорил о сложностях, которые ждут Формулу 1 в следующем сезоне, когда число разрешенных силовых установок сократится до трёх – и необходимости сохранить действующий регламент на моторы… Вопрос: Сирил, что вы думаете о новой концепции моторов на сезон 2021 года, предложенной FIA и Liberty Media? Сирил Абитебул: По сути, нам предлагают сделать новую силовую установку. Это серьёзный вызов – большие инвестиции, работа многих специалистов. Решение за советом директоров, но проблема в том, что мы не знаем, какой окажется Формула 1 в 2021-м. Как будет выглядеть машина? Какими окажутся бюджетные ограничения? Как будут распределяться доходы? Пока мы услышали только концепцию моторов, но обсуждать её сможем, только узнав остальные слагаемые. Вопрос: У Renault есть возражения против предложенной схемы? Сирил Абитебул: В этой концепции пока множество неизвестных. Откажемся мы от MGU-H или нет. Должен сказать, что на сегодняшний момент я ненавижу MGU-H, но до 2020 года эта проблема под контролем. Мы знаем причины и ещё в начале сезона предполагали, что в последних гонках придётся непросто. К 2020 году моторы всех производителей станут надёжными – и сблизятся по производительности. К этому моменту они окажутся дешевле, чем сегодня – и для производителей, и для клиентов. Но потом всём придётся разрабатывать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Абитебул: Результаты Сайнса соответствуют ожиданиям

Абитебул: Переход Сайнса поможет готовиться к 2018 году

Абитебул: Мы готовы подождать с Будковски до апреля

Абитебул: В Сузуку мы везём ряд новинок аэродинамики

Абитебул: Renault может сократить отставание от Williams

Абитебул: Мы с волнением ждём продолжения сезона

Абитебул: Мы едем в Венгрию с позитивным настроем

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Абитебул: Палмер может и должен зарабатывать очки

Абитебул: Наши цели на сезон остаются неизменными