Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен опроверг предположения по поводу того, что стал мишенью для стюардов, и признал ошибки, за которые получили штрафы в Спа и Монце.

«Не думаю,  что стал мишенью для стюардов. У меня есть объяснение полученным штрафам. Спорный вопрос – были эти штрафы справедливыми или нет. Возможно, стюарды могли поступить иначе, но таковы правила.

Я понимаю, что сделал неправильно. Меня наказали не за то, что я атаковал, а потому что вышел за рамки дозволенного. Я получил только один штраф за то, что перешел грань. В Спа все складывалось отлично, пока я не выдавил Фернандо Алонсо с трассы. Если бы не это, то гонка получилась бы очень хорошей.

В Монце я также хорошо выступал. Делал все, что мог, и сдерживал большую группу пилотов, а на такой сложной трассе это всегда непросто. Я не понимал, в чем заключалась ошибка, и на брифинге пилотов в Сингапуре мне объяснил. Валттери Боттас находился впереди меня и при попытке обгона я не оставил ему достаточно места. Когда вы быстрее входите в поворот, это сложно сделать. Но теперь я понимаю, что был должен сделать, и надеюсь, все будут придерживаться этого правила.

После этапа в Спа мне позвонил Рон Деннис. Он просто сказал, что я не должен менять подход и просто нужно избежать наказаний», – цитирует Магнуссена Crash.net

Опубликовал Иван Беликов|Источник — Crash.net

Источник: Sports.ru

Воскресенье 28 Сентября 2014 11:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стюардов, монце, мишенью, кевин

Читайте также: На этой неделе в Женеве FIA провела ежегодные семинары для директоров гонок и международных стюардов, на которые собралось более 110 специалистов со всего мира, работающих в различных чемпионатах и сериях, проводимых под эгидой федерации. В ходе первого семинара Чарли Уайтинг, директор гонок Формулы 1, и Лоран Мекис, директор FIA по вопросам безопасности, представили последние изменения, внесённые в Международный спортивный кодекс, а также вместе с участниками провели дискуссию о влиянии всех этих изменений. Кроме того, состоялось обсуждение ряда актуальных вопросов, в частности, связанных с практикой применения автомобилей безопасности, с процедурой старта и проблемой соблюдения пределов трассы. Говоря о задачах семинара, второй раз организованного федерацией, Чарли Уайтинг сказал: «По-моему, важнее всего объяснить людям, что одну и ту же работу можно делать по-разному. Правильных способов правильно решать те или иные задачи почти всегда больше одного, и выбирать нужный следует в зависимости от обстоятельств. В разных сериях или чемпионатах практикуются свои специфические подходы, которые могли бы быть полезны ещё где-то, и люди порой отмечают, что какие-то идеи они могут использовать и в своих сериях. Именно в этом ценность таких дискуссий». Затем настала очередь двухдневного семинара, куда приглашались стюарды, работающие на международном уровне в самых разных гоночных категориях, в программу которого также входили интенсивные тренинги. Выступая на открытии семинара, президент FIA Жан Тодт сказал: «Работа гоночных стюардов очень сложна, и мы должны продолжать её совершенствовать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Штайнер: Выход один – назначить постоянных стюардов

Ферстаппен: В Ф1 должны появиться постоянные стюарды

Кими Райкконен: Я понимаю, что чувствовал Макс

Лауду удивила позиция стюардов Гран При Сингапура

Пауль Гутьяр о логике действий стюардов в Баку

Феттель: Я рад, что Чарли Уайтинг принял мои извинения

Нико Росберг: Я согласен с решением стюардов

Спорный момент: откуда стартовать штрафникам?

Гари Конелли о работе стюардов в сезоне 2014 года

Кевин Магнуссен: «Не думаю, что в Спа и Монце стал мишенью для стюардов»