Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В первой гонке французского этапа Формулы Renault 3.5 на трассе Поль-Рикар гонщик российской команды Zeta Corse Роберто Мери выступил не слишком удачно – стартовав четвёртым, он уже на первых метрах пропустил соперника и в итоге финишировал лишь пятым. Его главный конкурент в борьбе за титул, Карлос Сайнс, одержал победу, благодаря чему увеличил свой отрыв в чемпионате.

О перспективах борьбы за титул, успехах Zeta Corse и будущем Роберто Мери мы поговорили с руководителем команды Романом Новиковым.

Вопрос: Роман, насколько вы удовлетворены ходом уик-энда?
Роман Новиков: Сейчас мы не удовлетворены результатом, немного расстроены, но продолжаем работать с машиной, настраиваемся на завтрашний день. Всё сложилось не совсем так, как нам бы хотелось – Роберто не очень хорошо квалифицировался, оказавшись лишь четвёртым, затем допустил ошибку на старте, пропустив Сергея Сироткина, и по ходу гонки отыграться уже не удалось. Темп оказался не самым высоким, но сейчас мы пытаемся настроить машину к завтрашнему дню.

Вопрос: Уже известно, почему возникли проблемы с темпом?
Роман Новиков: Я бы не сказал, что у нас какие-то явные проблемы – в конце концов, пятое место это не самая плохая позиция. Машине немного не хватало скорости, и мы думаем, что знаем, в чём дело, и что нужно изменить. Плюс, на старте Роберто перегрел сцепление, из-за чего неважно ускорился. Сейчас наши парни меняют сцепление, перебирают коробку – с агрегатами всё в порядке, но мы решили перестраховаться, чтобы избежать проблем завтра. Роберто, конечно, психологически сейчас тоже непросто.

Вопрос: Карлос Сайнс демонстрирует здесь очень хорошую скорость. Это может стать проблемой завтра?
Роман Новиков: Думаю, нет. Карлос демонстрировал неплохие результаты практически в каждой гонке в этом сезоне, и наша задача не надеяться на то, что он станет медленнее, а поехать быстрее, чем он. Посмотрим, получится ли.

Вопрос: На ваш взгляд, есть ли шансы завтра потягаться с Карлосом?
Роман Новиков: Я считаю, что есть.

Вопрос: Ситуация в чемпионате вновь осложнилась для Роберто, он вновь проигрывает более 30-и очков. Тем не менее, вы считаете, что шансы на титул всё ещё сохраняются?
Роман Новиков: Я уверен, что борьба будет продолжаться до последней гонки. Математические шансы остаются, и мы близки к Сайнсу, как никто другой.

Вопрос: При этом ваша команда была создана с нуля только в этом году, а ваш пилот – новичок в этой серии, который два года не садился за руль формул. Наверное, если бы в начале сезона вам сказали, что вы займёте второе место в чемпионате, вы были бы этому рады?
Роман Новиков: Непростой вопрос… Я думаю, что для самих себя мы стали победителями уже в на московском этапе, потому что так, как мы выступили там, мало кому удавалось выступать. Мы были быстрее всех на свободных заездах, были бы лучшими, если бы не штраф, в субботу, и выиграли гонку с поула в воскресенье. Мы доказали – прежде всего, себе – что мы на это способны. Но до тех пор, пока остаются какие-то шансы на титул, мы будем сражаться. У всех в команде глаза горят, мы испытываем всё те же эмоции.

Вопрос: Результат чемпионата может как-то повлиять на судьбу Роберто?
Роман Новиков: Тяжело сказать. Моё личное мнение – победа далеко не гарантия успешного будущего. Посмотрите на пилотов, которые боролись за титул в WSR и сейчас выступают в Формуле 1: Даниэль Риккардо не стал чемпионом, Жюль Бьянки тоже. Роберто тоже уже многое всем показал и доказал. Фактически, наш чемпионат начался только в середине сезона, когда Мери смог вернуть свою былую форму, а команда сработалась, вышла на должный уровень. У нас было всего полсезона, но, тем не менее, Роберто борется за титул.

Вопрос: Вы всё ещё рассчитываете посадить Мери за руль машины Формулы 1 в этом сезоне?
Роман Новиков: Да, мы работаем над этим, хотя процесс несколько затянулся. Сейчас приоритет для нас – следующий сезон, но мы по-прежнему надеемся посадить Роберто за руль машины Формулы 1 на пару гонок уже в этом году.

Вопрос: Речь, видимо, идёт о финальных Гран При?
Роман Новиков: Не обязательно. Роберто будет с командой Caterham в Японии, но пока неизвестно, сядет ли за руль.

Вопрос: А с другой стороны, есть ли смысл, вообще, пытаться обеспечить ему выступления в этой паре гонок, если на следующий сезон это всё равно никак не повлияет?
Роман Новиков: С нашей точки зрения, лучше проехать что-то, чем не проехать ничего. Так он лучше поймёт, как работает команда Формулы 1, как работает машина. Это другая серия, там есть своя специфика. Как минимум, за эти две или три гонки он сможет понять работу шин Pirelli. Так что такой опыт всегда полезен. Посмотрим, как всё сложится.

Источник: F1News

Суббота 27 Сентября 2014 21:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, новиков, роберто, титул

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Русинов: Тесты прошли хорошо

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Роман Грожан возвращается в Trophee Andros

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы