Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Renault Sport F1 Сирил Абитебул говорил о потенциальной отсрочке сроков омологации двигателей в следующем сезоне, однако их соперники из Mercedes опасаются, что любые изменения приведут к неконтролируемым последствиям и росту расходов…

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Сложный вопрос, но я твердо убежден в том, что нам нужна стабильность в регламенте. Лично я не поддерживаю подобные предложения [об отсрочке омологации], поскольку это приведет к росту расходов. Кроме того, как мы сможем удостовериться в том, что у всех будет одинаковая спецификация двигателей?

Это вызывает большие опасения, приняв такое решение, мы можем создать много проблем. Мы пытаемся действовать продуктивно, однако, думая о своих задачах, важно действовать и в интересах Формулы 1».

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

Источник: F1News

Среда 24 Сентября 2014 13:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, омологации, росту

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari