Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi tt audi tts audi tt roadster audi paris2014 audi tts roadster

«Третий» TT Roadster поступит в продажу в Германии в день открытия Парижского автошоу в начале октября. Базовая цена — 37 900 евро (1,88 млн рублей). Для сравнения, TT Coupé там же стоит от 35 000 евро.

К омпания Audi не стала тянуть с обнародованием данных открытых версий TT третьего поколения. Публичная премьера родстеров TT и TTS состоится на следующей неделе в рамках Парижского автошоу. Один из ключевых моментов: разница в снаряжённой массе между новой «открыткой» и хэтчбеком составляет 90 кг. Для модификаций с мотором 2.0 TFSI, «механикой» и передним приводом — это 1320 и 1230 кг соответственно (без водителя). Новый модуль складной мягкой крыши весит 39 кг, это на три кило легче, чем прежде. Его каркас — комбинация магния, алюминия, стали и пластика. Увы, это не помогло сэкономить в целом. Если закрытая «тэ-тэ» стала на полцентнера легче, то открытая оказалась примерно одного веса с предшественницей.

Электропривод убирает крышу за 10 с. Она принимает форму буквы Z и прячется в специально отведённый для этого алюминиевый лоток за спинками сидений, не скрадывая объём багажника: он всегда равен 280 л (на 25 л меньше, чем у нового хэтчбека ТТ, и на 30 л больше, чем у родстера прежнего поколения). Верх раскладывается за те же 10 с и тоже на скорости до 50 км/ч.

Крыша оснащена многослойной тепло- и звукоизоляцией. Она обеспечила машине снижение уровня шума (на разных частотах) до 6 дБ по сравнению с родстером второго поколения. Верх может быть окрашен в один из трёх цветов: чёрный, титаново-серый и бежево-серый. Для кузова предложено 10 оттенков (плюс ещё один предусмотрен для версии S).

Родстер нового поколения насчитывает в высоту 1355 мм, что на два миллиметра больше, чем у закрытой версии, но на три меньше, чем у родстера предыдущей генерации. Длина, ширина, база — соответствуют хэтчбеку ТТ (компания прибавляет к его имени слово Coupé, но формально это хэтч-трёхдверка). Даже аэродинамика практически такая же: у закрытой модели ТТ коэффициент обтекаемости равен 0,29, а у родстера с поднятым верхом — 0,3. Audi называет оба показателя лучшими в сегменте компактных спорткаров. В прежнем поколении купе обладало коэффициентом обтекаемости 0,3, а родстер — 0,32.

Изменения в силовой структуре по сравнению с закрытой «тэ-тэ»: в передних алюминиевых стойках появился стальной короб, внутри которого пропущена стальная труба; алюминиевые пороги получили встроенные стальные усилители, V-образные растяжки помещены в нижней части моторного отсека и под багажником. Между багажником и салоном — коробчатые профили, дополненные дугами безопасности, и стенка со стандартным лючком для длинномеров.

Интерьер в целом идентичен салону закрытой версии. В виде опции доступны ветрозащитный экран с электроприводом и спортивные кресла S с системой обогрева зоны головы и регулируемыми пневматическими валиками боковой поддержки. Кстати, на выставке автомобильных интерьеров салон новой ТТ завоевал премию «Инновация года».

Моторы родстера идентичны закрытой версии. Первый агрегат — 2.0 TFSI (230 л.с., 370 Н•м), который может сочетаться с шестиступенчатыми «механикой» и «роботом» S Tronic, передним и полным приводом в любой комбинации. Второй — дизель 2.0 TDI (184 л.с., 380 Н•м). Он агрегатируется только с «механикой» и передним приводом. Понятно, что дизель самый бережливый: средний расход равен 4,3 л/100 км. Бензиновый двигатель требует от 6,0 до 7,5 л/100 км в зависимости от версии. А если говорить о динамике, то наиболее интересна другая модель — TTS.

«Заряженный» TTS Roadster выйдет на европейский рынок в начале 2015 года.

Собрат TTS Roadster оснащён двигателем 2.0 TFSI, выдающим 310 л.с. и 380 Н•м, который позволяет машине набирать первую сотню за 4,9 с, как закрытая модель. Аналогично родстеру TTS по умолчанию положены полный привод, адаптивные амортизаторы Audi Magnetic Ride, заниженная на 100 мм подвеска и легкосплавные диски на 18 дюймов (опция — 20 дюймов). Обычные родстеры по умолчанию оснащены колёсами на 17 дюймов. Им же «в базе» положены ксенон, кондиционер и система MMI. Список опций, как обычно, богат. Интересно, что через некоторое время после выхода открытой модели на рынок в него добавятся фары Matrix LED.

Источник: DRIVE.RU

Среда 24 Сентября 2014 12:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: roadster, приводом, дюймов, равен

Читайте также: cadillac ct6 Длина седана Cadillac CT6 — 5182 мм, колёсная база составляет 3106 мм. Н овый седан Cadillac CT6 появится у американских дилеров в марте по цене $54 490 (3,45 млн рублей). Столько будет стоить базовая версия с двухлитровым турбомотором (269 л.с., 400 Н•м), задним приводом и восьмиступенчатым «автоматом». За вариант с «атмосферником» 3.6 (340 л.с., 385 Н•м, полный привод) попросят $56 490, а за полноприводный седан с агрегатом V6 3.0 Twin Turbo (405 л.с., 543 Н•м) — $65 390. Ещё будет гибридная версия, но данных о ней пока нет. Снаряжённая масса базовой версии — менее 1,7 т, что сопоставимо с показателями базовых седанов сегментом ниже. В списке оснащения есть такие интересные вещи, как система кругового обзора с записью и цифровое зеркало заднего вида. Диагональ дисплея мультимедийной системы — 10,2 дюйма. Прайс-лист оказался более чем привлекательным. Так «минимальный» Mercedes-Benz S-класса оценили за океаном в $95 650, правда, это будет длиннобазная версия с задним приводом и битурбомотором V8 4.7 на 455 сил. Самый доступный седан Audi A8 L 3.0 TFSI (337 л.с., длинная база, полный привод) стоит в США $81 500. Почти столько же ($81 300) нужно отдать за самый простой BMW седьмой серии с 324-сильной «турбошестёркой» 3.0 и задним приводом. Чуть ближе к Кадиллаку по ценам Jaguar XJ — от $74 400 за вариант со стандартной базой, задним приводом и компрессорной «шестёркой» 3.0 мощностью 345 л.с. А доступнее Ягуара в США Lexus LS: за $72 520 американцам предлагается модификация с задним приводом и «восьмёркой» 4.6 на 391 силу. Но и это дороже, чем Cadillac с полным приводом и 405-сильным...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Honda назвала цены на CR-V

Модели Audi TT Roadster и TTS Roadster стали практичнее

«Заряженный» BMW X4 M40i дебютирует в конце следующего года

Новая Mazda3 MPS будет с полным приводом

"Ниссан" представил самый мощный серийный Juke

"Мерседес" отказался увеличить число переднеприводных моделей

Совместный паркетник Fiat и Chrysler вышел на испытания

В России появился «дешевый» Volvo S60 с полным приводом

Входите, открыто!

Hyundai Santa Fe обзавелся новой базовой комплектацией