Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
opel mokka opel paris2014 opel astra opel astra gtc opel двигатель

Новая версия паркетника Mokka отпразднует мировую премьеру в начале октября на Парижском автосалоне.

Н овый турбодизель 1.6 CDTI (136 л.с., 320 Н•м) заменит на Мокке прежний агрегат 1.7 CDTI (130 л.с., 300 Н•м). С ним и шестиступенчатой «механикой» кроссовер набирает сотню за 9,9 с (у прежней версии было 10,5 с), развивает максимальную скорость 191 км/ч (было 184 км/ч) и расходует в среднем 4,1 л/100 км (было 4,5 литра). В России Mokka с новым дизелем выйдет во второй половине 2015 года.

Новый дизельный мотор оснащён турбокомпрессором с изменяемой геометрией, общей топливной рампой, форсунками, впрыскивающим горючее до десяти раз за цикл под давлением 2000 бар. Двигатель соответствует нормам Евро-6.

Ещё одна важная новость: у трёхдверки Astra GTC появился новый мотор — 1.6 Ecotec Turbo с непосредственным впрыском, отрегулированный на выдачу 199 л.с. и 300 Н•м. До сих пор самой мощной Астрой GTC была вариация с агрегатом 1.6 SIDI, генерировавшим 170 л.с. и 280 Н•м. Ей на замену и пришла 199-сильная версия.

С новым агрегатом 1.6 трёхдверка GTC разгоняется с нуля до ста за 7,9 с и развивает максималку 230 км/ч. Среди Астр проворнее только версия OPC.

Российская цена Астры GTC в комплектации Sport уже объявлена: от 984 900 рублей. Это даже ниже, чем стоимость Астры GTC 1.6 Turbo Sport (995 900 руб.) с прежним мотором. Дело в том, что 199-сильный двигатель сочетается с шестиступенчатой «механикой», в то время как 170-сильной Астре полагался исключительно шестидиапазонный «автомат». Новая комбинация «турбочетвёрки» и «механики» обеспечила быстрейшей GTC и сокращение расхода топлива с 6,8 до 6,6 л/100 км.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 23 Сентября 2014 14:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mokka, astra, двигатель, turbo

Читайте также: opel mokka «Да, действительно, у нас нет платформы для заднего привода, но инженеры ищут решение, возможности есть», — признался глава Опеля Карл-Томас Нойман (на фото). В осторженная реакция публики в Женеве на купе Opel GT не могла стать неожиданностью для компании из Рюссельсхайма. Тем не менее производитель сразу же остудил пыл: «тележка», подходящая заднеприводной двухдверке с двигателем, расположенным спереди, в арсенале отсутствует, поэтому дальше шоу-кара дело не зайдёт. Но теперь, как передаёт Autocar, концепция изменилась и работа над GT продолжается. Специалисты пытаются адаптировать для спорткара полноприводную трансмиссию кроссовера Opel Mokka X. В системе полного привода Мокки задние колёса подключаются при помощи многодисковой муфты. Распределение тяги по осям может достигать пропорции 50:50. Масса конструкции не превышает 65 кг, что для компактного спорткара очень важно. Почему Opel не обращается за помощью к другим компаниям в концерне GM, функционеры не поясняют. Между тем инсайдеры говорят, что технико-экономическое обоснование ещё расплывчато, вопрос с инвестициями не решён. Как бы там ни было, «прыгнуть» на конвейер из нынешнего состояния Opel GT не может априори: если убрать все фантазийные элементы, не понятно, что останется. Наверняка до выхода серийной версии появится дополнительный концепт, а то и не один. opel mokka Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Следом за кроссовером Opel Mokka обновился и Chevrolet Trax

Обновлённый кроссовер Opel Mokka X попадёт к покупателям осенью

Кроссоверы Opel Mokka отзовут из-за дефекта ремней безопасности

Кроссоверы Buick Encore и Opel Mokka скоро обновят внешность

Паркетник Opel Mokka одарили новым дизелем

Паркетники Opel Mokka из Белоруссии попадут в Россию

Модели Opel Mokka и Astra GTC получили тяговитые моторы

В России стартовали продажи паркетника Opel Mokka с дизелем

Kunst! Боремся со скольжением на полноприводниках фирмы Opel

Софткор