Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гран При Сингапура едва не закончился для Нико Росберга ещё до старта, когда на его Mercedes возникли проблемы с электрикой. Команда приложила максимум усилий, чтобы их решить, но гонщик проехал только 13 кругов – после пит-стопа он не смог покинуть боксы. В традиционном видео-блоге по итогам уик-энда Нико Росберг пожаловался на многочисленные проблемы.

Нико Росберг: «Для меня это самый тяжелый день в году. Я чувствовал себя беспомощным! В начале гонки ничего не работало: у меня не было ни четвертой, ни шестой передачи… При переключении передач вверх рычаг перепрыгивал через одну. Ни DRS, ни мощности гибридной системы – ничего. Руль просто не работал.

Сложный день, но такова жизнь. У команды вновь возникли проблемы с надежностью. Нужно работать с этим. Это наш недостаток. Но в Mercedes максимально выкладываются, чтобы улучшить ситуацию. Я очень расстроен, но теперь надо перелистнуть страницу и двигаться вперед».
 

Теги: Нико Росберг, Mercedes

Источник: F1News

Понедельник 22 Сентября 2014 11:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, mercedes, тяжелый, возникли

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari