Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Неисправность на болиде Нико Росберга решила вопрос не только о победителе гонки, но и о лидере чемпионата мира.

Сергей ИВАНОВ

Излишняя суета на стартовом поле – не к добру. Обычно предстартовая процедура отработана до мелочей, механики достаточно спокойны, а спешить они начинают в последние секунды перед уходом с асфальта, максимально возможно затягивая пребывание колес машины в грелках и потом быстро эвакуируясь на обочину. На этот раз, перед вечерним стартом Гран При Сингапура, повышенная активность наблюдалась на первой линии стартового поля. А именно – возле машины Нико Росберга, занимавшего вторую позицию. Как потом выяснилось, у него барахлило сцепление, и вопрос попытались решить, заменив руль и перезапустив электронную систему автомобиля. Нико, несмотря на все усилия инженеров и механиков, не смог уйти на прогревочный круг – весь пелотон уехал, а он остался. Недвижимый Mercedes оттащили в боксы и там снова попытались реанимировать.

Стартовав с пит-лейна, машина лидера чемпионата мира быстро догнала кавалькаду соперников. Конечно, обгонять на городской трассе сложно, однако аутсайдеры и даже середняки – не соперники Мерседесу. Росберг вполне мог бы добраться до очковой зоны – особенно учитывая тот факт, что в Сингапуре практически никогда не обходится без выезда на трассу пейс-кара, нивелирующего разрывы между машинами. Так что ситуация для Нико была отнюдь не безнадежной. Но что это? Его машина так и продолжала болтаться в хвосте пелотона, не в силах обогнать даже отстающий Caterham!

В борьбе за третье место соперничали Риккьярдо и Алонсо - в итоге на подиум попал гонщик Red Bull

Как потом оказалось, система DRS на машине Росберга не работала, к тому же упала мощность силовой установки. Передвигаться по трассе Mercedes мог, но не более того. На пит-стопе все было кончено – Росберг не смог включить первую передачу, на дисплее руля так и высвечивалась «нейтраль», несмотря на все его усилия. Продолжать гонку не имело смысла. Тем временем у партнера Нико все было отлично! Льюис Хэмилтон сразу со старта создал себе комфортное преимущество. После выпадения со стартовой решетки Росберга возникло ощущение, что ситуацией воспользуется Даниэль Риккьярдо – и попробует навязать Хэмилтону борьбу. На деле Риккьярдо думал не о том, как пробраться на первое место, а о том, как задержать своего партнера Себастьяна Феттеля. Пока Дэн смещался в сторону Себа, перекрывая ему возможность для разгона (ему это сделать, кстати, не удалось – чемпион мира вышел вперед), ситуацией воспользовался Фернандо Алонсо. Алая машина проскочила мимо двух Красных Быков. Увы, этот старт был слишком красивым, чтобы оказаться корректным. На самом деле испанец просто запоздал с торможением в первом повороте, почему и просвистел мимо своих соперников. Но вписаться в поворот он уже не мог и срезал «эску». Этот эпизод подвергся внимательному рассмотрению стюардов, которые решили Алонсо не наказывать. Может быть, потому что формально он не выиграл позиции именно за счет срезки. А может быть, потому, что, почуяв интерес судейской коллегии к своему маневрированию, Фернандо добровольно уступил Феттелю позицию.

Состоялось и ожидаемое появление на трассе пейс-кара – причиной послужило оторвавшееся и попавшее под днище болида антикрыло Серхио Переса, усыпавшее трассу множеством острых углепластиковых осколков. Но к моменту своего последнего пит-стопа лидер гонки снова успел создать себе преимущество около 25 секунд. Этого, однако, не хватило, чтобы остаться первым после заезда в боксы. Даже не смотря на то, что ближайший преследователь, Себастьян Феттель, решил обойтись без дополнительного визита в боксы. Но может ли Red Bull на изношенных шинах сдерживать Mercedes на свежих? Разумеется, пары кругов Хэмилтону хватило не только на то, чтобы догнать Феттеля, но и на то, чтобы обойти его и восстановить статус-кво.

Даже появление пейс-кара не обострило борьбу за победу - Хэмилтон победил уверенно

Вообще «шинный» фактор сильно повлиял на результаты Гран При Сингапура. Те, кто рискнул и пошел на «лишний» пит-стоп незадолго до финиша, в конце гонки летели как на крыльях. Например, Серхио Перес из Force India (несмотря на замену сломанного антикрыла) и Жан-Эрик Вернь из Toro Rosso (несмотря на два пятисекундных штрафа) сумели провести несколько обгонов на последних кругах, вклиниться в очковую зону и финишировать на неплохих позициях.   

А вот фиаско Даниила Квята было предопределено еще до старта гонки. Из-за прокола на квалификации он лишился одного из комплектов сверхмягких шин на гонку – поэтому российскому пилоту пришлось проводить два отрезка на более жестких шинах Soft. А по скорости они значительно уступали сверхмягким… Кроме того, в довершение неприятностей, на машине Квята отказала система, благодаря которой гонщик может пить через трубочку. Это существенно осложняет самочувствие пилота в любой гонке – но в душном Сингапуре это было просто катастрофой! Тем не менее, Даниил смог довести гонку до конца, пусть и не получил в ней очков.

После Гран При Сингапура у чемпионата мира сменился лидер. Победа позволила Хэмилтону обойти своего партнера Росберга и вернуть себе лидерство в чемпионате мира. Жаль, что Нико подвела техника – без соперничества за победу двух пилотов Мерседеса гонка вышла несколько пресноватой.

Феттель и Хэмилтон после финиша:чемпион мира поздравляет нового лидера чемпионата

Результаты гонки: Хэмилтон – Феттель  – Риккьярдо – Алонсо – Масса – Вернь – Перес – Райкконен – Хюлькенберг – Магнуссен.

Чемпионат мира: Хэмилтон (241) – Росберг (238) –Риккьярдо (181) –Алонсо (133) – Феттель (124) – Боттас (122).

Кубок конструкторов: Mercedes (479) – Red Bull (305) – Williams (187) – Ferrari (178) – Force India (117) – McLaren (111).

 


 


Источник: auto-sport.ru

Воскресенье 21 Сентября 2014 19:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберга, хэмилтон, mercedes, снова

Читайте также: Гран При Азербайджана Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Красивая трасса в центре Баку оказалась ещё более узкой и сложной для быстрых и широких машин нового поколения. В каждой из сессий не обошлось без аварий, а ошибок и вылетов не избежал почти никто. Себастьян Феттель приехал в Азербайджан лидером личного зачёта с преимуществом в 12 очков над Льюисом Хэмилтоном. Жаркая погода и скользкий асфальт прежде помогали Ferrari – новая машина Скудерии эффективно работает с резиной, но и соперники добились прогресса. В пятницу на тренировках лидировал Макс Ферстаппен, утром в субботу протокол возглавил Валттери Боттас. По итогам драматичной квалификации, прерванной красными флагами из-за аварии Риккардо, Льюис Хэмилтон в последний момент завоевал поул. Валттери Боттас уступил ему почти полсекунды – гонщики Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля, гонщики Ferrari стартовали со второго – Райкконен проехал круг на пятнадцать сотых быстрее Феттеля. Отлично квалифицировались гонщики Force India, добившись лучших стартовых позиций в сезоне. Даниил Квят в субботу опередил напарника и начинал гонку 11-м. Трое пилотов были оштрафованы потерей позиций на старте. Алонсо получил штраф с потерей 40 мест, Вандорн – 35, но квалифицировавшись 19-м,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Льюис Хэмилтон: Моя судьба в моих руках

Хэмилтон: С Валттери всё не так, как с Росбергом

Льюис Хэмилтон: Я просто на седьмом небе!

Льюис Хэмилтон участвует в кампании ЮНИСЕФ

Хэмилтон: Во второй сессии машина сильно скользила

Хэмилтон: Мне нравится, что машиной трудно управлять

Хэмилтон: Я потерял почти два килограмма!

Хэмилтон остаётся богатейшим британским спортсменом

Льюис Хэмилтон: О Росберге я не думаю

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?