Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сингапуре второй раз в сезоне на подиум поднялись сразу два пилота, использующие моторы Renault. Главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен подвёл итоги уик-энда и выразил надежду на дальнейший прогресс...

Реми Таффен: «Отличный результат для Red Bull Racing и Renault в самой тяжёлой гонке сезона – как для пилотов, так и для машин. Два гонщика на подиуме – лучший итог, на который мы могли надеяться. В этот уик-энд мы столкнулись с рядом проблем, но методично решали каждую из них, и в итоге обе машины добрались до финиша на хороших позициях.

Столь же сильно выступили и пилоты Toro Rosso, которые исключительно хорошо контролировали расход энергии и топлива, что помогло Верню в конце гонки завоевать шестое место. В Lotus тоже провели сильную гонку, продемонстрировав потенциал шасси и двигателя. Мы надеемся использовать этот потенциал в Сузуке и опередить те команды, с которыми сражались сегодня.

Одним из немногих негативных моментов стал отказ на машине Камуи на прогревочном круге. К сожалению, возникли проблемы с ERS, и ему пришлось сойти. Очень жаль, ведь его напарник Маркус продемонстрировал относительно неплохой темп и смог опередить обе машины Marussia.

В целом сегодня во всех командах мотористы и инженеры работали сообща, чтобы обеспечить максимальную конкурентоспособность машинам и решить малейшие проблемы, с которыми мы столкнулись. Мы можем быть удовлетворены результатами, и с оптимизмом ждём гонку в Сузуке».

Теги: Реми Таффен, Renault

Источник: F1News

Воскресенье 21 Сентября 2014 19:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, сингапуре, таффен, результатами

Читайте также: Дизайнеры Renault Sport показали свой взгляд на то, как могут выглядеть машины Формулы 1 через десять лет – в 2027 году. На шанхайском автосалоне концептуальный проект RS2027 представил управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул и четырёхкратный чемпион мира Ален Прост. Это эффектная машина с незакрытым полупрозрачным кокпитом, в котором зрители смогут видеть гонщика в лёгком прозрачном шлеме. По концепции Renault, машина будет оборудована небольшим двигателем внутреннего сгорания и мощными электрическими моторами – общая мощность силовой установки должна составлять 1 мегаватт при весе машины до 800 кг. Машина имеет С-образные светодиодные фары, а активное светодиодное освещение в колёсах передаст дополнительную информацию – позицию пилота в гонке, заряд батарей и т.д. Сирил Абитебул: «Одна из наших задач в Renault Sport Racing – указать путь в будущее Формулы 1, развивая интерес аудитории в соответствии с целями Groupe Renault. Мы гордимся этой концепцией, которую сегодня представили болельщикам, энтузиастам автоспорта и общественности, стремясь передать наши идеи и устремления». Кроме того, в Renault предложили свой взгляд и на формат уик-энда Гран При, в частности – проводить заезды новичков и резервных пилотов, а гонку Формулы 1 разделить на две – длинную 250-километровую и короткий спринт. В Renault Sport надеются, что их идеи будут замечены гоночным сообществом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Новые назначения в команде Renault

R.S.17 Hayonara – первый мире хэтчбек от Renault F1

В Renault Sport Academy два новых пилота

США-Лас-Вегас'82: Разовый успех

Первое появление Хюлкенберга в форме Renault

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1