Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дженсону Баттону не хватило чуть менее двух десятых, чтобы пройти в финал квалификации. После сессии британец заявил, что даже если бы удалось пробиться в десятку, результат оказался ненамного выше...

Вопрос: Дженсон, вы были близки к борьбе за позиции в десятке, вам не хватило 17-ти сотых, чтобы пройти в финал квалификации…
Дженсон Баттон: На самом деле, я потерял гораздо больше. Во второй сессии в решающей попытке я потерял пару десятых в шпильке – заблокировал передние колеса и выехал слишком широко. Позже мне не хватило совсем чуть-чуть, но если бы я пробился в первую десятку, было бы сложно добиться большего – результаты были очень плотными.

Вопрос: Как вела себя машина?
Дженсон Баттон: Неплохо, особенно в первой части квалификации на более мягкой резине. В тот момент мы уже установили максимально возможный угол атаки переднего антикрыла, но по мере роста уровня сцепления с трассой мне все равно не хватало контакта в передней части машины. Я изо всех сил пытался компенсировать это настройками дифференциала и торможением двигателем, но этого оказалось недостаточно.

Вопрос: Чего вы ждете от завтрашней гонки?
Дженсон Баттон: Пока точно не знаю, но мы вряд ли поборемся за лидирующие позиции.

Вопрос: У вас есть возможность выбрать шины для первого отрезка гонки. Попробуете рискнуть?
Дженсон Баттон: Возможно. Я планировал пройти в финал квалификации. Хочется верить, что возможность выбрать шины для старта позволит добиться прогресса.

Вопрос: Вы расстроены результатом? В первой части квалификации у машины был неплохой темп…
Дженсон Баттон: Да.

Вопрос: Расскажите о новинках. Удалось ли добиться прогресса?
Дженсон Баттон: В том, что касается заднего антикрыла – да.

Вопрос: Между Soft и SuperSoft большая разница в скорости. Как это повлияет на вашу стратегию?
Дженсон Баттон: Разница велика, но я не знаю, как это повлияет на стратегию – надо всё проанализировать. SuperSoft гораздо быстрее, но выдерживает не так много кругов.

Вопрос: По ходу уик-энда не удалось добиться, чтобы поведение машины вас устраивало?
Дженсон Баттон: Вовсе нет! В первой части квалификации всё выглядело неплохо – я показал четвертое время. Но проблема в том, что переднее антикрыло уже было настроено на максимальный угол атаки, поэтому было сложно найти подходящий баланс во второй части квалификации, когда сцепление с трассой улучшилось. Возникла сильная недостаточная поворачиваемость. В итоге это стоило мне попадания в финал квалификации.

Нельзя быть полностью довольным, если возникают проблемы даже с тем, чтобы пробиться в десятку, но, по крайней мере, у нас есть возможность выбрать шины для старта. Конечно, мы будем стартовать на свежей резине, но я не знаю, получим ли преимущество. Посмотрим

Источник: F1News

Суббота 20 Сентября 2014 21:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дженсон, баттон, квалификации, финал

Читайте также: После разового выступления в Гран При Монако Дженсон Баттон больше не планирует возвращаться за руль машины Формулы 1, уверяя, что ему вполне хватило семнадцати полных сезонов в чемпионате мира, который ему удалось выиграть в 2009 году. Но и без Формулы 1 Дженсону есть чем заняться: уже на следующей неделе он займётся подготовкой к августовскому дебюту в японской кузовной серии Super GT. Однако новые интересы Баттона не ограничиваются автоспортом: в субботу через социальные сети он объявил, что собирается заняться… пивоварением. На его странице в Instagram появилась картинка, вызывающая воспоминания о летнем отдыхе на море, снабжённая вот таким комментарием: «Рад сообщить, что я стал соучредителем компании Blue Coast Brew, которая совершит революцию на юге Франции в области крафтового пива. Начинаются очень интересные времена!» Судя по комментариям, новость вызвала весьма живую реакцию аудитории: авторы многих откликов выражают готовность принять участие в официальных тестах нового продукта. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Выступить в Монако – мечта любого гонщика

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки

Дженсон Баттон: В пятницу было много проблем

McLaren представляет сотрудников: Дженсон Баттон