Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Одержав победу на ралли Тарту, Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов стали чемпионами Эстонии в самом престижном классе N4

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и Марка АЛЕКСЕЕВА

За последние пару лет петербуржцы Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов уже успели приучить всех к российским победам на раллийных трассах в Прибалтике. Однако их успехи – далеко не первые для наших пилотов. Еще в 2003-м москвич Станислав Грязин сенсационно выиграл ралли Курземе, латвийский этап чемпионата Европы. Год спустя екатеринбуржец Александр Доросинский первым среди россиян примерил на себе лавры чемпиона Эстонии в «серийном» полноприводном классе, выиграв горячий спор с местным пилотом Мартином Рауамом и еще одним россиянином Андреем Жигуновым. Не забудем и про успехи юного Евгения Новикова – в 2007 году москвич лишь в последний момент упустил из рук титул чемпиона Эстонии все в том же классе, намного превзойдя соперников по скорости, но уступив им в «надежности».

В 2007 году 16-летний Евгений Новиков записал на свой счет три победы в «серийном» классе на эстонских трассах. Одна из них была одержана на зимнем ралли Пайде

Однако с тех пор по-настоящему быстрые россияне Прибалтику не сильно жаловали – добрых пять лет в гости к латышам и эстонцам в основном ездили наши бизнес-драйверы. И только с появлением Алексея Лукьянюка ситуация переменилась – петербуржец наглядно напомнил соседям, что русские могут побеждать. В этом сезоне «Лукас» выиграл в Прибалтике практически все, что только можно – оседлав Mitsubishi Lancer Evo X литовской команды EAMV и начав сезон с майского ралли Харью, он оказался сильнейшим в группе N4 на всех этапах чемпионата Эстонии!

Ралли Тарту стартовало и финишировало на центральной площади города

Не стало исключением и сентябрьское ралли Тарту – новая для всех гонка, которая проходила в окрестностях второго по величине города Эстонии. Ее спецучастки помнили разве что ветераны, которые соревновались еще в середине 80-х во времена СССР. Однако то, что было хорошо советским спортсменам на 150-сильных Ладах, современным гонщикам на полноприводной технике показалось слишком быстрым: из-за множества «прямиков» средние скорости на большинстве тартуских спецучастков зашкаливали за отметку в 130 км/ч! Мало того, часть пятничных допов организаторам пришлось отменить из-за неготовности хронометража, и в итоге «боевая» дистанция ралли составила всего 84 километра вместо сотни запланированных…

Прибалтийская коллекция золотых наград Лукьянюка и Арнаутова впечатляет: петербуржцы выиграли в этом году ралли Харью, Виру, Эстония, Курземе и Тарту!

Чем больше скорости и меньше поворотов – тем, естественно, меньше и разрывы в группе лидеров. На ралли Тарту Алексей Лукьянюк и его основной соперник, молодой эстонец Сиим Планги, выступающий на точно такой же Mitsubishi, трижды показывали одинаковое время на спецучастках! Однако на большинстве других допов Алексей все же оказался чуть точнее – и в итоге опередил Планги на финише на 9,9 секунды. Победа в Тарту принесла Лукасу и его штурману Алексею Арнаутову досрочный титул чемпионов Эстонии в группе N4. А заодно – и отменные шансы на завоевание золота в «абсолюте»: ведь основной конкурент петербуржцев в начале сезона, Тимму Кырге, выступавший на более «продвинутом» хэтчбеке Ford Fiesta R5, пропустил уже две гонки из-за проблем с бюджетом…

Алексей Лукьянюк повторил успех Александра Доросинского десятилетней давности. Перегонит ли он уральца на финише сезона? Ведь до этого никто из россиян в абсолютном зачете чемпионата Эстонии еще не побеждал

Отсутствие Кырге в Тарту давало возможность вырваться на первое место в зачете EMV1 эстонского первенства казанцу Радику Шаймиеву, выступающему на двухлитровом Peugeot 207 S2000. Однако экс-чемпион Европы по автокроссу, шедший на пятом месте а «абсолюте», испортил себе гонку сам – всего за один доп до финиша Шаймиев перевернул свой автомобиль и закончил ралли в канаве…

Несмотря на jctxre в Тарту, Радик Шаймиев сохраняет виды на чемпионский титул в EMV1 – от лидера класса, Тимму Кырге, казанца отделяет всего 12 очков

Аварией в Тарту отметился и москвич Александр Кудрявцев, обкатывавший новый для себя Renault Clio R3 после нескольких лет выступлений на полном приводе. А вот остальные россияне порадовали не только финишем, но и несколькими призовыми местами. Петербуржцы Дмитрий Никончук и Вадим Лелюх отменно воспользовались осечкой одного из фаворитов в «бэ-эм-вэшном» зачете Е11, эстонца Эйнара Лайпайка, и поднялись на вторую и третью ступень пьедестала в этом классе. Ну а Михаилу Скрипникову из Мытищ, выступающему на Renault Clio R3, не хватило самой малости, чтобы переиграть хозяина трассы Давида Султаньянца (Citroen DS3 R3T) в споре за золото переднеприводной категории EMV4. Тем не менее, гонщик из Подмосковья сохранил за собой вторую строчку в зачете чемпионата Эстонии и имеет все шансы завоевать серебро по итогам сезона.

Дмитрий Никончук и Александр Потесов (на фото) уступили в классе Е11 только свежеиспеченным чемпионам Эстонии, Тоомасу Васку и Тааниелю Тигасу

В программе эстонского первенства остается всего один этап – это культовое ралли Сааремаа, которое пройдет на одноименном острове в Балтийском море 10-11 октября.

Ралли Tartu
Чемпионат Эстонии, 6-й этап
Тарту (Эстония), 12-13 сентября
Стартовало 80 экипажей, классифицировано 55
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Зачет Время
1 А.Лукьянюк/А.Арнаутов Россия Mitsubishi Lancer Evo 10 N4 39.24,5
2 С.Планги/М.Сарапуу Эстония Mitsubishi Lancer Evo 10 N4 +9,9
3 Р.Аус/С.Коскинен Эстония Mitsubishi Lancer Evo 9 N4 +30,1
4 М.Абрам/Р.Йыэссар Эстония Mitsubishi Lancer Evo 10 N4 +1.00,4
5 Р.Бундсен/Р.Лощеников Эстония Mitsubishi Lancer Evo 6 E12 +2.29,5
6 Т.Васк/Т.Тигас Эстония BMW M3 Е11 +2.33,0
7 Х.Керс/В.Видер Эстония Mitsubishi Lancer Evo 5 E12 +2.44,0
8 М.Оргла/Я.Хаалисте Эстония Mitsubishi Lancer Evo 7 Е12 +3.19,8
9 Д.Никончук/А.Потесов Россия BMW M3 E11 +3.46,3
10 Ю.Сидоренко/С.Ларенс Россия Mitsubishi Lancer Evo 9 N4 +4.03,4
 
 
 
 
 
12 В.Лелюх/А.Даниловский Россия BMW M3 Е11 +4.52,1
14 Е.Черкасов/М.Лукка Россия Subaru Impreza N14 N4 +5.06,7
21 М.Скрипников/А.Гречко Россия Renault Clio R3 R3 +5.54,5
25 С.Угер/Т.Чикин Россия Mitsubishi Lancer Evo 10 N4 +6.09,4
26 И.Тушканова/К.Хеллер Россия Mitsubishi Lancer Evo 9 N4 +6.10,1
34 А.Иофин/Е.Елисеев Россия Honda Civic Type-R N3 +7.26,4
37 Д.Левятов/М.Оболенская Россия Subaru Impreza Е12 +8.07,7

Источник: auto-sport.ru

Четверг 18 Сентября 2014 18:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mitsubishi, ралли, lancer, россия

Читайте также: В дни Гран При Италии Кими Райкконена спросили, не считает ли он ошибкой уход из Формулы 1 в конце 2009 года, после чего он пару лет выступал в чемпионате мира по ралли. «По-моему, это вовсе не было ошибкой, – ответил финский гонщик Ferrari. – Впрочем, выступая за рулём машины класса WRC, я допустил немало ошибок на спецучастках». С 2009-го по 2011 год Кими участвовал в 21 этапе чемпионата мира по ралли, его лучшим достижением было 5-е место на Ралли Турции-2010. И он по-прежнему считает, что атмосфера, которая сопровождает эти соревнования, в лучшую сторону отличается от Формулы 1. «Атмосфера на ралли добрее, потому что гонщики не ведут прямой борьбы на трассе, там идёт гонка со временем, – приводит слова Кими финская газета Ilta-Sanomat. – Там между участниками не возникает таких острых коллизий, и лично мне очень нравилось выступать в ралли, так что, оглядываясь назад, я бы ничего не стал менять». В конце ноября 2011 года команда Lotus объявила о подписании двухлетнего контракта с Райкконеном, после чего финн вернулся в Формулу 1, а с 2014-го он опять выступает за Ferrari. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя