Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ни одному из свежеиспеченных чемпионов Европы по автокроссу не удалось отличиться на финальном этапе первенства во Франции

Виталий БЛИНУШОВ, фото autokrosar.cz и ASM-Photos

В двух самых престижных дивизионах Еврокросса в этом году имена чемпионов стали известны заранее. Немец Бернд Штуббе официально оформил пятый титул в категории SuperBuggy на предпоследнем этапе серии в Венгрии, а венгр Тамаш Караи стал недосягаемым для соперников в гонках «кузовов» аж в середине августа в чешском Пшерове. Так что французскому этапу, который проходил в городке Сен-Иньи де Вер, оставалось выявить двух оставшихся победителей чемпионата 2014 года.

Пожалуй, наиболее непредсказуемым оказался исход чемпионата в 1600-кубовом дивизионе багги, где спор за золото вели сразу трое пилотов: немцы Михаэль Буддельмайер и Рене Мандел, а также Кевин Петерс из Люксемурга. Уже во второй квалификации испустил дух двигатель Suzuku на багги Рене Мандела. Такая же история повторилась и в финале С, где дебютант чемпионата стартовал в попытке пробиться в решающий заезд. Таким образом Манделл, казалось, упустил все шансы побороться за титул – ведь его основные оппоненты в финал пробились!

Во Франции Рене Мандел вновь был быстр, однако поломка мотора не позволила ему пробиться в финал

Буддельмайер и Петерс, хоть и откатали квалификацию не лучшим образом, но пустились в погоню за зачетными очками, которые в прямом смысле, были на вес золота. Опытнейший немецкий пилот, стартовавший с третьего ряда, попал в самую гущу событий в стартовом повороте и откатился на последнее место в заезде, в то время как Петерс уже после первого круга смог пробиться на шестое место и был полон решимости продвигаться вперед. Однако впереди него мчал квартет неуступчивых французов и чех Вит Носалек, которые явно не желали пропускать вперед претендента на золото. В итоге Петерс так и финишировал шестым, набрав 11 зачетных баллов и опередив Буддельмайера в турнирной таблице. Однако чемпионом стал все же не он, а не попавший в финал Рене Мандел, который опередил Кевина всего на пять очков! Ну а победа на заключительном этапе досталась хозяину трассы Джонни Фейладу, которой благодаря ей смог подняться на четвертую строчку генеральной классификации.

Кевин Петерс добился в этом сезоне лучшего результата за все время выступлений в Еврокроссе

В юниорском дивизионе багги сражение за медаль высшей пробы вели два чеха – Вацлав Тришка и Филип Шмид. Последний имел на своем счету небольшой перевес и чувствовал себя более комфортно, нежели Тришка, которому необходимо было выигрывать и при этом рассчитывать на сход соперника. Задачу победить Вацлав начал решать, начиная с квалификации, показав лучший результат по сумме трех «хитов». Правда, в финале он проиграл старт Милану Ванеку и практически весь заезд провел в атаках на своего земляка. За два круга до финиша прессинг Тришки возымел свое действие – Вацлав вышел-таки вперед и одержал столь необходимую победу. А что же Филип Шмид? Лидер чемпионата, к расстройству Тришки, прикатил к финишу третьим, автоматически сняв вопрос о своем превосходстве в общем зачете.

Филип Шмид – самый молодой чемпион 2014 года

Для единственного российского участника французской гонки, москвича Матвея Фуражкина, финальный заезд чуть не закончился сходом – в первом же вираже он попал в небольшой завал, а его багги переехал болид одного из соперников! Благо, что в этом инциденте автомобиль российского пилота не пострадал, и Матвей бросился в погоню за укатившими вперед соперниками. В итоге и заключительный этап чемпионата Европы, и весь сезон Фуражкин завершил на пятом месте.

Для Матвея Фуражкина (справа) этот год был весьма непростым, но, несмотря на все проблемы, столичный юниор смог сохранить за собой пятую строчку

Несмотря на то, что немец Бернд Штуббе уже оформил звание чемпиона Европы, он приехал во Францию, дабы в очередной раз побороться за победу среди «кузовов». И надо же было такому случиться, что в этот раз непобедимый немец оказался за чертой призеров! Его земляк Андре Гинненкамп также досрочно обеспечил себя серебром, а единственную оставшуюся вакантной медаль чемпионата на заключительной гонке сезона оспаривали чех Ладислав Ганак и его молодой земляк Якуб Кубичек. На техничной и закрученной трасе преимущество оказалось на стороне Кубичека, однако в финале более удачливым оказался более опытный Ганак. Уступив в решающем заезде лишь двукратному чемпиону Европы в 1600-кубовом дивизионе Петру Туреку, Ладислав обставил-таки Кубичека в споре за бронзовую медаль чемпионата.

Ладислав Ганак повторил свой прошлогодний успех, став третьим в чемпионате

Для пилотов петербуржской команды ATR-Cross, дебютировавшей в этом году в королевском дивизионе Еврокросса, концовка сезона обернулась двойной неудачей. Александр Золотарь из-за технических проблем смог финишировать лишь в одной квалификации и не попал даже в финал С, а его напарник Кирилл Иванников, который стартовал в этом заезде с первой линии стартового поля, был дисквалифицирован за фальстарт. В генеральной классификации лучшим оказался более опытный Золотарь: Александр зафиксировал свою фамилию на пятнадцатом месте, а Иванников – на 21-м. Конечно, пилоты из северной столицы явно рассчитывали на лучшее выступление, но учитывая тот факт, что в топовом дивизионе серии конкуренция очень высока, то для первого сезона в чемпионате и эти результаты можно занести в актив.

Для российских пилотов самого быстрого дивизиона багги первый полноценный сезон в Европе был полон разномастных приключений

В полноприводном кузовном классе TouringAutocross лишь чудо могло позволить чеху Мирославу Нойману взойти на вторую ступень пьедестала по итогам этого сезона – уж слишком большой гандикап разделял его и опытнейшего Вацлава Фейфара в турнирной таблице. Ничего сверхъестественного во Франции не произошло – Skoda Fabia Фейфара была в Сен-Иньи недосягаема, принеся чешскому ветерану второе подряд серебро чемпионата.

Вацлав Фейфар и его Skoda Fabia – вновь вторые

А вот у единственного российского участника гонки, Ашота Ервандяна из Нижнекамска (Volkswagen Polo), были неплохие шансы улучшить свою позицию по сравнению с прошлым годом. Но, увы и ах, – столкновение с Яном Брожеком в самом начале финала так и не позволило Ашоту поменять стартовый номер «206» на более высокий.

Осечка во Франции стоила Ашоту Ервандяну пятого места в чемпионате

На этом сезон 2014 года в чепионате Европы по автокроссу можно считать завершенным. Остались только пара формальностей – официальное утверждение протоколов в ФИА, а также торжественное награждение призеров. Уже известно, что в новом году старосветский чемпионат ожидают небольшие перемены – как в регламенте соревнований, так и в географии этапов. Увы, помимо итальянской Маджиоры, из календаря серии может исчезнуть еще одна легендарная гонка – в латвийской Бауске…

Чемпионат Европы по автокроссу
Итоговое положение:

Дивизион TouringAutocross
Место Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Тамаш Караи Венгрия Skoda Fabia Mk1 157
2 Вацлав Фейфар Чехия Skoda Fabia Mk2 128
3 Мирослав Нойман Чехия Mitsubishi Lancer Evo VIII 115
4 Отакар Выборны Чехия Mitsubishi Colt 94
5 Ян Брожек Чехия Skoda Fabia Mk2 84
6 Ашот Ервандян Россия Volkswagen Polo Mk4 84
 
20 Евгений Бадмаев Россия Ford Focus Mk2 11
 
Дивизион Buggy1600
Место Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Рене Мандел Германия Buchl Suzuki 1441 113
2 Кевин Петерс Люксембург Peters Suzuki 1535 108
3 Михаэль Буддельмайер Германия Peters Suzuki 2х750 107
4 Джонни Фейлад Франция Alfa Racing Suzuki 2х750 106
5 Вит Носалек Чехия BMW 1596 103
6 Давид Анаклето Франция Peters Suzuki 2х750 100
 
Дивизион SuperBuggy
Место Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Бернд Штуббе Германия Fast&Speed Volvo 2500 126
2 Андре Гинненкамп Германия Peters Volvo 2500 106
3 Ладислав Ганак Чехия Alfa Racing Mercedes 2500 97
4 Якуб Кубичек Чехия Ford V6 Zomer 3000 90
5 Йохан де Йонг Голландия Fast&Speed 2500 84
6 Оливье Дюфур Франция Peters Suzuki 2х1000 82
 
15 Александр Золотарь Россия Trackline Ford 2500 40
21 Кирилл Иванников Россия Trackline Ford 2500 13
 
Дивизион JuniorBuggy
Место Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Филип Шмид Чехия Yamaha R6 135
2 Вацлав Тришка Чехия Suzuki GSX-R 130
3 Петр Никодем Чехия Suzuki GSX-R 124
4 Кевин Мунклер Германия Camotos Kawasaki 96
5 Матвей Фуражкин Россия Suzuki GSX-R 89
6 Макс Шанен Люксембург Yamaha SRT 85
 
12 Тимофей Овчаров Россия Yamaha YZF-R 44

Источник: auto-sport.ru

Среда 17 Сентября 2014 22:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: чехия, suzuki, россия, петерс

Читайте также: Неприятность затронула 16 моделей Suzuki для японского рынка (для экспортных машин проводились свои тесты) — от крохи Alto до седана Baleno и паркетника SX4 S-Cross. Всего около 2,1 млн автомобилей, выпущенных с 2010 года. П охоже, фольксвагеновский «дизельгейт» открыл ящик Пандоры. Не успели улечься волнения вокруг топливного скандала с Mitsubishi (который удачно пришёлся на момент поглощения фирмы автогигантом Nissan), как объявился новый провинившийся. Компания Suzuki сама раскрыла, что использовала для тестов экономичности своих машин на японском рынке некорректную методику. Заявление немедленно обрушило акции Suzuki на 9,4%, и это самое большое одномоментное их падение за семь лет. Вместо положенного теста выбега (его результаты учитываются при испытании машин на беговых барабанах) японцы применили сочетание отдельных измерений сил трения у компонентов трансмиссии и шин, а также сопротивления воздуха в аэродинамической трубе. Президент и председатель правления Осаму Сузуки извинился за подтасовку. Но поскольку «обходная технология» тестов не повлияла на итоговый результат, история может закончиться не так печально, как в фирме Mitsubishi. По данным Nikkei Asian Review, президент Mitsubishi Тетсуро Аикава только что подал в отставку из-за скандала. Его пост займёт генеральный директор компании Осаму Масуко. Изменения в методике тестов были сделаны не злонамеренно. Объяснение такое: «Наш полигон Сагара находится на холмах у моря, там очень изменчивая погода (сильный ветер), способная влиять на результат...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пятидверка Suzuki Swift преобразилась в новом поколении

До нашей страны добралась топовая версия кроссовера Suzuki Vitara

В ходе рестайлинга кроссовер Suzuki SX4 поменяется анфас

Автопарк Индии пополнит Maruti Suzuki Vitara Brezza

Серийные компакты Suzuki превратились в шоу-кары

В Японии появилась топовая версия кей-кара Suzuki Alto

Различаем свист турбины в шуме кроссовера Suzuki Vitara S

Паркетник Suzuki Vitara S появится в России в новом году

Руководство Suzuki поведало о планах на ближайшие пять лет

Suzuki Vitara: просто и дорого