Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В среду стало известно, что со следующего года машины молодежной серии GP2 будут оснащены подвижным задним крылом – системой DRS.

Она даёт пилоту возможность самостоятельно менять положение антикрыла на определенных участках трассы. DRS была представлена в Формуле в сезоне-2011, а ее главной целью является увеличение числа обгонов.

Впервые подобная система будет опробована на европейских тестах GP2 в октябре и затем в декабре на одном из ближневосточных автодромов.

Руководитель серии Бруно Мишель признался, что главной причиной для внедрения новинки стало желание лучше подготовить пилотов к переходу в Большие Призы.

«Мы всегда говорили, что в нашем чемпионате хватает плотной борьбы и без использования DRS или других систем, помогающих увеличить зрелищность соревнований, - сказал Бруно, - и нынешний сезон - лишнее тому подтверждение.

При этом мы должны четко выполнять поставленную перед нами задачу, а именно – готовить пилотов к следующему шагу в Ф1.

Большие Призы постоянно развиваются, и в этих условиях мы просто не можем стоять на месте. Таким образом, мы решили перенять у "старшего брата" систему DRS, о чем беседовали с командами более года назад.

От этого будет определенная польза, поскольку с использованием этой системы наша серия станет более привлекательной для молодых пилотов, но только при одном условии - если наше решение будет полностью идентично тому, что применяется в Ф1».

Мишель особо подчеркнул, что необходимо убедиться, что DRS в GP2 будет работать точно так же, как и на машинах Ф1.

«Как я уже сказал, мы решили перенять эту систему, чтобы пилоты могли лучше подготовиться к следующему шагу, - продолжил Бруно. - Это не будет аналог "обгонной кнопки" - напротив, наше решение будет точной копией того, что используется в Ф1, причем пилоты смогут воспользоваться возможностью открытия крыла в тех же зона, что и в гонках Гран При».

Мишель также отметил, что в нынешнем сезоне подобная система не была внедрена исключительно из соображений экономии, а теперь они полностью уверены, что в следующем году ее использование не вынудит команды тратить больше денег.

«Мы провели исследование и нашли способ внедрить систему DRS с минимальными финансовыми потерями, - продолжил Бруно, - поскольку мы по-прежнему стремимся поддерживать наши команды. Мы и в следующем году продолжим делать все, чтобы снизить расходы участников, и система DRS не станет для них дополнительным обременением».

Аналогичная концепция уже пару лет используется в Формуле Renault 3.5, но там пилот имеет возможность активировать систему в любой момент и ограничен лишь общим временем её использования по ходу гонки.

Источник: Autosport.com.ru

Среда 17 Сентября 2014 17:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: систему, бруно, оснащены, пилотов

Читайте также:У “МакЛарена” таких больше нет, но для Сенны… Самые злые “Маки” после монстра P1 – 675LT и его открытый собрат Spider – уже полностью распроданы. По 500 штук Longtail-версий ушли даже не за месяцы – за недели. Но в Уокинге все же решили подразнить общественность, отправив “Спайдер” в потрясном фирменном колере на прогулку с Бруно Сенной – своим хорошим другом по GT3-серии (ну а про Айртона, думаем, напоминать не нужно?). Потомственный рэйсер, ясное дело, справился с хардкорной 675-сильной открывашкой в три пальца, а нам достался яркий ролик. Смотрим! Источник: topgearrussia.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Большое интервью: Бруно Мишель

Формула E: Чандхок и Сенна подписали контракт с Mahindra

Бруно Сенна: Айртон – особенный человек для бразильцев

Бруно Сенна: Уровень деградации шин остается высоким

Бруно Сенна возвращается в паддок Формулы 1

Бруно Сенна выступит в бразильском "кузовном" чемпионате

Бруно Сенна: Меня не интересует возвращение в Формулу 1

Бруно Сенна ещё не определился с планами на 2014-й

Бруно Сенна может продолжить карьеру за океаном

Бруно Сенна выступит за «Макларен» в гонке «24 часа Спа»