Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом Гран При Сингапура главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал о сложностях, с которыми столкнутся клиенты и инженеры французской компании на трассе Марина-Бей.

Реми Таффен: «Марина-Бей серьёзно отличается от скоростных трасс, где прошли недавние гонки. Там 23 поворота – больше, чем на любой другой трассе в календаре, и несколько точек жесткого торможения. Сочетание этих факторов приводит к тому, что средняя скорость не превышает 170 км/ч, всего 45% круга гонщики проедут с полностью нажатой педалью газа.

Турбина и двигатель внутреннего сгорания в Сингапуре испытывают меньшую нагрузку, но MGU-K и накопитель энергии ждёт серьёзная проверка. Каждая фаза торможения долгая и жесткая, особенно на участке "Отель" вдоль трибун – там MGU-K сможет рекуперировать достаточно энергии, чтобы сохранить заряд аккумулятора на высоком уровне по ходу круга. Напротив, MGU-H используется немного меньше, поскольку прямые между поворотами слишком короткие, чтобы поток выхлопных газов был стабильным.

Разумеется, на коротких отрезках ускорения необходим эффективный разгон и управляемость, что приведёт к повышению расхода топлива. Расход на этой трассе - максимальный по ходу сезона, он приблизится к критическому значению разрешенных 100 кг. Чтобы понять ситуацию, нужно уточнить, что в прошлом году мы использовали 150 кг топлива - на этой трассе наиболее очевиден прогресс в повышении эффективности силовой установки.

В Сингапуре наша силовая установка должна быть более эффективна, чем на двух предыдущих трассах. Мы добились заметного прогресса в работе систем рекуперации и управления энергией, а два этих фактора играют ключевую роль в успехе на этой трассе. Мы знаем, что у соперников всё равно будет преимущество, но ожидаем, что на этой трассе наше отставание уменьшится по сравнению с Монцей. Если удастся добиться хороших результатов в квалификации, а это вполне возможно, мы сможем задавать темп в гонке, так что мы сосредоточимся на том, чтобы добиться максимальной скорости на одном круге, и стартовать с высоких позиций».

Теги: Реми Таффен

Источник: F1News

Вторник 16 Сентября 2014 16:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, сингапуре, топлива, критическому

Читайте также: В Renault рассчитывают, что к 2018 году их силовые установки по всем техническим параметрам приблизятся к показателям продукции Mercedes, что позволит заводской команде французского концерна и её клиентам бороться за высокие результаты в чемпионате. После сложного 2015 года в 2016-м мотористы Renault уже добились впечатляющего прогресса, и гонщики Red Bull Racing на некоторых трассах вполне успешно боролись за победы и подиумы. Реми Таффен, технический директор моторостроительного подразделения Renault Sport F1, готов признать, что в следующем сезоне догнать Mercedes будет тяжело, но такую цель можно ставить на 2018 год. «Не думаю, что мы сможем сократить отставание уже этой зимой – впрочем, я не знаю, – приводит слова Таффена британский Autosport. – Но задача ставится так: к концу следующего года нужно вплотную приблизиться к лидерам, поскольку в 2018-м мы уже должны быть готовы вступить с ними в борьбу. Мы более-менее представляем, чего они достигли, и считаем, что нам по силам выйти на этот уровень. Вполне можно говорить, что к 2018 году мы должны догнать Mercedes по всем показателям. Силовые установки разных производителей сблизятся по своим характеристикам, это лишь вопрос времени, и пока мы прогнозируем, что последний год, когда мы увидим какой-то прогресс – это 2017-й. Не каждую зиму и не каждый сезон мы будем прибавлять по полсекунды. В какой-то момент все силовые установки станут примерно одинаковыми по своим параметрам – такова природа действующего технического регламента. 2017 год важен в том плане, что мы должны обязательно сделать следующий шаг, и этот шаг должен быть правильным. Мы уже видим, что к началу нового сезона можем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м

Реми Таффен: Мы тестировали решения для 2016-го

Реми Таффен: Нас ждёт много работы