Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом Гран При Сингапура главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал о сложностях, с которыми столкнутся клиенты и инженеры французской компании на трассе Марина-Бей.

Реми Таффен: «Марина-Бей серьёзно отличается от скоростных трасс, где прошли недавние гонки. Там 23 поворота – больше, чем на любой другой трассе в календаре, и несколько точек жесткого торможения. Сочетание этих факторов приводит к тому, что средняя скорость не превышает 170 км/ч, всего 45% круга гонщики проедут с полностью нажатой педалью газа.

Турбина и двигатель внутреннего сгорания в Сингапуре испытывают меньшую нагрузку, но MGU-K и накопитель энергии ждёт серьёзная проверка. Каждая фаза торможения долгая и жесткая, особенно на участке "Отель" вдоль трибун – там MGU-K сможет рекуперировать достаточно энергии, чтобы сохранить заряд аккумулятора на высоком уровне по ходу круга. Напротив, MGU-H используется немного меньше, поскольку прямые между поворотами слишком короткие, чтобы поток выхлопных газов был стабильным.

Разумеется, на коротких отрезках ускорения необходим эффективный разгон и управляемость, что приведёт к повышению расхода топлива. Расход на этой трассе - максимальный по ходу сезона, он приблизится к критическому значению разрешенных 100 кг. Чтобы понять ситуацию, нужно уточнить, что в прошлом году мы использовали 150 кг топлива - на этой трассе наиболее очевиден прогресс в повышении эффективности силовой установки.

В Сингапуре наша силовая установка должна быть более эффективна, чем на двух предыдущих трассах. Мы добились заметного прогресса в работе систем рекуперации и управления энергией, а два этих фактора играют ключевую роль в успехе на этой трассе. Мы знаем, что у соперников всё равно будет преимущество, но ожидаем, что на этой трассе наше отставание уменьшится по сравнению с Монцей. Если удастся добиться хороших результатов в квалификации, а это вполне возможно, мы сможем задавать темп в гонке, так что мы сосредоточимся на том, чтобы добиться максимальной скорости на одном круге, и стартовать с высоких позиций».

Теги: Реми Таффен

Источник: F1News

Вторник 16 Сентября 2014 16:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, сингапуре, топлива, критическому

Читайте также: Главный моторист Renault Реми Таффен рассказал о том, что нужно учитывать при подготовке силовых установок к Гран При Монако. Вопрос: Как вы оцениваете итоги испанского гоночного уик-энда?Реми Таффен: В квалификации мы добились неплохих результатов и уверенно отработали во время гонки. Renault ведёт борьбу за 4-е место в командном зачёте, и после пяти Гран При мы на него вышли – это отражает прогресс, которого мы добились в этом сезоне. В Испании мы продемонстрировали тот же уровень, что на первых четырёх этапах сезона. Карлос Сайнс вышел в финал квалификации, но Нико Хюлкенбергу это, к сожалению, не удалось, но мы понимаем, что ему помешало. Вопрос: В Испании вы опробовали новую версию топлива – всё ли соответствовало вашим ожиданиям?Реми Таффен: Всё прошло успешно, никаких проблем, эффективность работы силовой установки оказалась на расчётном уровне, и это был неплохой шаг вперёд. Вопрос: В Монако вы будете использовать иной режим работы двигателя?Реми Таффен: Мы не хотим в Монако что-либо менять, поэтому всё будет так, как в предыдущих пяти гонках. Важнее всего на этой трассе добиться, чтобы гонщик чувствовал уверенность в том, как ведёт себя двигатель. Разумеется, хочется повысить эффективность силовой установки, но на столь уникальной и сложной трассе важны такие факторы, как стабильность и предсказуемость. Мы должны уделить повышенное внимание тому, как двигатель будет работать в Монако, поскольку там много медленных поворотов. Но мы учитываем эту особенность и готовы к ней. Вопрос: Перед командой стоит задача: оба гонщика должны зарабатывать очки на каждом этапе – что необходимо сделать в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реми Таффен: Гонка в Спа – испытание для моторов

Реми Таффен: Повторения проблем быть не должно

Таффен: У трассы в Монако уникальные особенности

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён