Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

BBC Sport цитирует директора Mercedes Motorsport Тото Вольффа, комментирующего ситуацию в команде и отношения между пилотами…

Тото Вольфф: «В этом году отношения между Нико и Льюисом изменились – от почти дружбы в начале сезона до чуть ли не открытой вражды в тот момент, когда они поняли, что в этом году разыграют между собой чемпионский титул.

Это часть процесса обучения. Всю жизнь эти парни шли к титулу в Формуле 1, это их главная цель. Сейчас они выступают на одинаковых машинах, имеют равные шансы, но только один в итоге станет чемпионом. Для них это новый опыт, возможно, достаточно непростой. С каждой гонкой ситуация усугублялась, сохранять принятые договорённости становилась сложнее, и потом произошел этот инцидент в Спа.

Один из уроков, которые я получил в этом сезоне – невозможно сделать так, чтобы все были довольны. Решения, которые мы принимаем, основываются на нашей уверенности в своей правоте, в том, что они являются оптимальными для команды и нейтральными по отношению к гонщикам. Спорные ситуации можно решать за закрытыми дверями, как часто происходило в прошлом, или – как это делаем мы, используя открытый подход.

В нашем деле многое зависит от эмоций. Когда вся команда трудится по 24 часа семь дней в неделю, проводя выходные в офисе, силы можно черпать только в этом. Когда усилия всех этих парней разрушаются инцидентом на втором круге, сложно избежать проявления ярких эмоций. Нет сомнений в том, что причиной столкновения в Спа стали действия Росберга. Он принял ошибочное решение. Нико не должен был этого делать. Не там. Не на втором круге. Я был крайне удивлён, совсем не этого я ждал от наших пилотов.

Нико тоже был потрясён – как своей ошибкой, так и освистыванием на подиуме. Он публично признал свою ошибку, хотя это было непросто, продемонстрировав силу духа. Я уверен, вспомнив столкновение в Спа через несколько лет, Нико скажет, что эта ситуация сделала его сильнее.

В Формуле 1 выступают 22 гонщика, у которых только одна цель. Они безжалостны по отношению друг к другу, когда эта цель становится достижимой, и Нико всегда был таким. Не знаю, почему у кого-то сложилось мнение, что он – «мистер хороший парень».

Если проанализировать карьеру Льюиса, станет очевидно – успехи и неудачи у него всегда шли рядом. Но он нашел свой путь, смог очень серьёзно прибавить и сейчас не нуждается в руководстве со стороны. Нет никакого смысла пытаться изменить его индивидуальность. Мы должны понять, как обеспечить ему комфортные условия.

Не думаю, что кто-то из них согласиться уступить позицию напарнику, поэтому мы не будем просить их об этом в оставшихся гонках, даже если это могло бы обеспечить лучший результата для команды. Последствия могут быть настолько спорными, что это навредит команде. Я надеюсь, что они оба будут соблюдать те ограничения, о которых мы условились ещё до начала сезона, если нет – нам придётся ещё раз с ними поговорить.

Многие считают спорным наш подход, когда мы разрешаем гонщикам свободно бороться на трассе. В такой ситуации ошибки неизбежны. Если при столь конкурентоспособных машинах и пилотах мы в итоге проиграем чемпионат, то станем посмешищем для остальных, но если выиграем, то люди запомнят, что команда пережила несколько сложных ситуаций, но смогла справиться с ними, используя максимально открытый подход».

Теги: Инцидент Хэмилтон-Росберг в Спа'14, Mercedes

Источник: F1News

Вторник 16 Сентября 2014 14:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, подход, уступить, позицию

Читайте также: Впервые в эру гибридных турбомоторов в Mercedes не выиграли первую гонку сезона. Причём, не из-за ошибок и промахов, а уступив соперникам в скорости. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф это признал… Вопрос: У вас нет ощущения, что команда допустила ошибку, слишком рано позвав Льюиса на пит-стоп?Тото Вольфф: Нет, дело не в этом. Сегодня Ferrari была быстрее. Бывают моменты, когда соперники лучше справляются со своей работой – приходится это признать и отдать им должное. Себастьян и Ferrari заслужено победили. После старта Себастьян уверенно ехал в темпе Льюиса, который атаковал изо всех сил, но не мог оторваться. Феттель готовился атаковать за счёт более раннего пит-стопа, а у нас в тот момент возникло ощущение, что резина работает не оптимально. Казалось, она стремительно теряет эффективность, поэтому мы решили раньше позвать его в боксы, чтобы избежать «подрезки». Когда после этого он выехал позади Ферстаппена, стало понятно, что судьба гонки решена. Вопрос: Вы обсуждали момент пит-стопа с Льюисом? Он жаловался на нехватку сцепления…Тото Вольфф: При принятии решения мы использовали всю доступную информацию – данные о сцеплении с трассой, температуре шин, комментарии гонщика. Возможно, мы провели пит-стоп на несколько кругов раньше, чем нужно. Но это не было решением одного человека. У этих шин достаточно узкий диапазон условий, при которых они работают эффективно. И вы должны вывести их в этот диапазон, чтобы использовать весь потенциал резины. Этот диапазон – другой, чем в прошлые годы, всем нам предстоит с этим разобраться. Вопрос: Вы рассчитывали, что Льюис сможет опередить Ферстаппена?Тото...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Вольфф: Мы готовы к новому вызову в 2017-м

Вольфф и Хэмилтон провели встречу

Вольфф: В нашем списке осталось только три имени

Вольфф: Мы неправильно действовали в Абу-Даби

Вольфф: Отношения между пилотами – один из факторов

Тото Вольфф о шансах Паскаля Верляйна

Вольфф: Нужно рассмотреть и кандидатуру Фернандо

В Mercedes пока не решили, кто заменит Нико Росберга

В Mercedes не решили, применять ли санкции к Льюису