Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За несколько дней до отставки Луки ди Монтедземоло, Серджио Маркионне, сменивший 67-летнего итальянца на посту президента Ferrari, заявил, что компания была успешна в финансовых вопросах, но лично его не устраивали ее спортивные достижения, и именно на этот аспект надо обратить внимание. Комментируя эти слова в эфире итальянского радио Rai 1, Монтедземоло постарался доказать, что между двумя этими аспектами нет взаимосвязи.

Лука ди Монтедземоло: «Многие часто говорят: «Если вы побеждаете, то продажи растут, если проигрываете – то падают». Мой ответ – это не так. Только подумайте, что за последние 60 лет период наиболее активного роста продаж зафиксирован в США – в стране, где Формулу 1 почти не знают.

Можно сказать: «Подпишите контракт с немецким гонщиком и продажи в Германии вырастут». Мы одержали множество потрясающих побед с Михаэлем Шумахером, но это не повлияло на наши продажи в Германии».
 

Теги: Лука ди Монтедземоло

Источник: F1News

Вторник 16 Сентября 2014 12:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монтедземоло, ferrari, продажи, германии

Читайте также: Первую гонку нового сезона выиграл Себастьян Феттель на Ferrari, ведь ещё на тестах стало понятно, что SF70H действительно способна на хорошие скорости. В машине воплощён ряд инновационных решений, и создавалась она в период, когда в Маранелло поменялось руководство инженерного департамента: Маттиа Бинотто сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора. В работе также принимал участие ветеран Рори Бёрн, но лишь в качестве консультанта. Но основная ответственность за все новые разработки лежала на Давиде Санчесе, новом руководителе отдела аэродинамики, занявшего эту должность прошлым летом после ухода Дирка Де Бира. Санчес – француз, внук испанского эмигранта, трудится в Ferrari уже пять лет, а до этого пять лет отработал в McLaren. Но начинал он карьеру в Формуле 1 в 2005 году в Renault сразу после получения инженерного образования во Франции. По информации испанской газеты Marca, именно Давид Санчес создавал оригинальной формы боковые понтоны SF70H, воздухозаборники которых расположены так высоко, что на них мало влияет зона турбулентности, создаваемая передней подвеской машины. Также обращают на себя внимание подковообразные дефлекторы, выполняющие двойную функцию: они ускоряют поток воздуха, направляемый к радиаторам, а также направляют интенсивный поток к нижней части машины вдоль днища. Вместе с мотористами Ferrari было решено переделать систему охлаждения коробки передач и связанную с этим узлом гидравлику. На SF70H трубопроводы системы частично находятся не под корпусом, как на других машинах, а снаружи и вмонтированы в заднюю часть днища машины: эксперты обратили внимание на это решение ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Эллисон: Борьба в этом сезоне будет плотной

Себастьян Феттель: Ferrari нужна эта победа!

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески