Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Глава менеджмента Формулы E Алехандро Агаг заявил, что намерен добиваться для новой серии официального статуса чемпионата мира, но это станет возможным, когда в ней будут участвовать заводские команды.

«Есть условие, что для признания серии чемпионатом мира в ней должно участвовать определённое число производителей; моносерия не может быть чемпионатом мира, – цитирует Агага британский Autosport. – Мы надеемся привлечь внимание автоконцернов, выполнить необходимые условия, и тогда, надеюсь, FIA предоставит Формуле E статус чемпионата мира»,

Формула E начинает как монокласс, но по условиям регламента серии автопроизводителям и командам будет разрешено разрабатывать собственные силовые установки и трансмиссии уже для 2015-2016 гг. и создавать собственные батареи, начиная с третьего сезона.

Renault участвует в Формуле E в качестве технического партнёра и титульного спонсора, но французский концерн также оказывает поддержку команде e.dams. Индийскую компанию Mahindra в серии представляет британская Carlin Motorsports, а за немецкой Abt стоит Audi. Уже известно, что у Renault и Mahindra есть планы в будущем самостоятельно производить силовые установки и трансмиссии.

Теги: Формула Е

Источник: F1News

Понедельник 15 Сентября 2014 21:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формула, добиваться, статуса, renault

Читайте также: Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения в системе начисления баллов, необходимых для получения суперлицензии. В целом тенденция состоит в значительном уменьшении количества начисляемых баллов – а значит, молодым пилотам придётся тратить больше времени, чтобы получить право дебютировать в Формуле 1. Для того, чтобы получить суперлицензию, молодому пилоту нужно заработать в других сериях 40 баллов. Сделать это в один год можно лишь в трёх сериях – Формуле 2, IndyCar, а также в GP2 2015 и 2016 годов. При этом приоритет имеет Формула 2, в которой по 40 баллов получают все три призёра по итогам чемпионата. Столько же баллов получили чемпионы и вице-чемпионы GP2 двух последних сезонов этой серии, а также чемпион IndyCar. Раньше 40 баллов можно было также заработать, выиграв чемпионат Формулы E, FIA WEC в категории LMP1 или еврокубок Формулы 3, но теперь это невозможно – титулы там позволят набрать лишь по 30 баллов. Серия GP3 принесёт чемпиону теперь не 30, а 25 баллов, а Формула V8 3.5 потеряла в «весе» почти вдвое, снизившись с 35 до 20 баллов. Меньше очков теперь приносит и японская Super Formula. В то же время, в списке появились и новые чемпионаты, в первую очередь американские – NASCAR Cup, IMSA, Indy Lights. Очков за них начисляется не так много, но, например, добившись успеха в Indy Lights, а затем показав хороший результат в IndyCar теперь вполне можно получить суперлицензию. В целом же новая система вполне очевидным образом указывает молодым пилотам, какой чемпионат позволит им оказаться в Формуле 1 быстрее всего – это Формула 2, в которую превратилась серия GP2 в этом году. Система начисления баллов за выступления в гоночных сериях Серия /...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E сократила убытки

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

Чейз Кэри: Формула 1 не использовала свой потенциал

Формула 1 берёт курс на защитные экраны

Формула E: Диллман заменит Сарразена в Париже

Даниил Квят: Формула 1 в надежных руках

FIA и автоконцерны договорились о новых двигателях

Алонсо: Формула 1 была на пике в 2000-х годах

Алехандро Агаг отрицает переход в Формулу 1

Формула V8 3.5 в 2017-м станет серией поддержки FIA WEC