Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Ferrari в честь 60-летия своего присутствия на рынке США разработала специальную модификацию одного из суперкаров, которая будет выпущена тиражом в 10 экземпляров. Весь тираж будет реализован на территории Соединенных Штатов. Об этом со ссылкой на главу компании Луку ди Монтеземоло сообщает издание Automotive News.

Премьера спецверсии состоится 12 октября в Лос-Анджелесе. Мероприятие проведет ди Монтеземоло, после чего официально уйдет в отставку с поста руководителя Ferrari.

О машинах пока известно лишь то, что их выкрасят в синий цвет, а на кузов нанесут белые декоративные полосы в честь гоночной команды North American Racing Team (NART). Все десять экземпляров спецверсии уже распроданы. Стоимость одного автомобиля составляет примерно 2,5 миллиона евро.

По данным Automotive News, специальный суперкар построен на базе купе F12berlinetta. Двухдверка оснащена 6,3-литровым бензиновым мотором V12, отдача которого составляет 740 лошадиных сил. Двигатель сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. С места до «сотни» F12berlinetta разгоняется за 3,1 секунды. Максимальная скорость – 340 километров в час.

Ранее компания Ferrari представила другой особый суперкар на базе F12berlinetta – F12 TRS, построенный в единственном экземпляре подразделением Special Projects для неизвестного клиента. Автомобиль получил кузов «баркетта», а его внешним видом занимался шеф-дизайнер итальянской марки Флавио Манцони и команда Центра стиля Ferrari. Машина стоит 4,2 миллиона долларов.

Источник: motor.ru

Вторник 16 Сентября 2014 08:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, fberlinetta, суперкаров, одного

Читайте также: Первую гонку нового сезона выиграл Себастьян Феттель на Ferrari, ведь ещё на тестах стало понятно, что SF70H действительно способна на хорошие скорости. В машине воплощён ряд инновационных решений, и создавалась она в период, когда в Маранелло поменялось руководство инженерного департамента: Маттиа Бинотто сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора. В работе также принимал участие ветеран Рори Бёрн, но лишь в качестве консультанта. Но основная ответственность за все новые разработки лежала на Давиде Санчесе, новом руководителе отдела аэродинамики, занявшего эту должность прошлым летом после ухода Дирка Де Бира. Санчес – француз, внук испанского эмигранта, трудится в Ferrari уже пять лет, а до этого пять лет отработал в McLaren. Но начинал он карьеру в Формуле 1 в 2005 году в Renault сразу после получения инженерного образования во Франции. По информации испанской газеты Marca, именно Давид Санчес создавал оригинальной формы боковые понтоны SF70H, воздухозаборники которых расположены так высоко, что на них мало влияет зона турбулентности, создаваемая передней подвеской машины. Также обращают на себя внимание подковообразные дефлекторы, выполняющие двойную функцию: они ускоряют поток воздуха, направляемый к радиаторам, а также направляют интенсивный поток к нижней части машины вдоль днища. Вместе с мотористами Ferrari было решено переделать систему охлаждения коробки передач и связанную с этим узлом гидравлику. На SF70H трубопроводы системы частично находятся не под корпусом, как на других машинах, а снаружи и вмонтированы в заднюю часть днища машины: эксперты обратили внимание на это решение ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Эллисон: Борьба в этом сезоне будет плотной

Себастьян Феттель: Ferrari нужна эта победа!

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески