Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На трассе в Белгороде определились победители и призеры 51-го чемпионата России по картингу

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Комитета картинга РАФ, ask-virage.ru и smpracing.ru

Соревнования на белгородском картодроме Вираж поставили точку в розыгрыше 51-го чемпионата страны по картингу. Финальная гонка первенства, как и все предыдущие, собрала на старте больше ста двадцати пилотов в шести классах – от мала до велика. А всего за сезон-2014 зачет в чемпионате получили почти две сотни спортсменов, представлявших не только Россию, но и соседние Беларусь, Казахстан и Украину.



Учрежденная в прошлом сезоне Академия РАФ для самых маленьких, 6-8-летних пилотов, в этом году порадовала и числом, и географией участников. В гонках класса Микро на одинаковых отечественных картах MGT-01 с шестисильными двигателями Parilla стабильно принимало участие по 20-25 детишек, представлявших 13 регионов: от Питера на западе до Новосибирска на востоке. Правда, имя победителя турнира стало известно еще за два этапа до его окончания: одержав четыре победы и лишь однажды опустившись на второе место, лучшим «академиком» страны стал Арсений Набережнев. Пилот из Белгорода, который выступал в классе Микро уже второй сезон, получил в награду шасси для выступления в следующем классе.

У самых юных пилотов в классе Микро почти все – как у взрослых

Не остались без полезных наград и другие призеры Академии РАФ, москвич Тимофей Дегтярев и краснодарец Глеб Максюта, – они получили 60-кубовые двигатели Parilla и комплектующие к ним. Благодаря поддержке партнеров чемпионата, в том числе проекта SMP Racing, приятная традиция вручать лучшим пилотам гоночное «железо» распространилась теперь и на «старшие» детские классы Мини и Супер-Мини. Ну а победители отдельных этапов во всех зачетах уже по традиции получали в награду комплекты гоночных сликов Vega.

Тем временем, первые выпускники класса Микро уже вовсю «командуют» в зачете Мини. Ростовчанин Евгений Мельник не оставил в этом сезоне шансов другим соискателям наград – и тоже выиграл турнир досрочно, за этап до его окончания. А ведь в Мини на старте стабильно собиралось больше тридцати юных спортсменов – это единственный отечественный класс, где для определения сильнейших потребовалось проводить не только отборочные и финальные, но и утешительные заезды.

Мини – самый популярный из наших классов: в сезоне-2014 в нем получили зачет 52 пилота. Под номером «9» – победитель российского первенства Евгений Мельник

Заранее определился и победитель первенства страны в зачете Супер-Мини: москвич Павел Буланцев, ставший в сезоне-2013 серебряным призером в гонках на 12-сильных машинах, сделал уверенный шаг на ступеньку выше. Правда, серьезных конкурентов у него, по большому счету, не было – все прошлогодние лидеры старшей детской категории уже перешли в класс KF Junior.

Со второй попытки москвичу Павлу Буланцеву удалось-таки завоевать золото в классе Супер-Мини

Именно в гонках юниоров на 125-кубовых картах без коробки передач россияне сейчас особенно сильны на международной арене – например, москвич Александр Вартанян недавно стал вторым на финальном этапе чемпионата Европы, да и до этого не раз поднимался на пьедестал почета престижных «старосветских» соревнований. А вот в родном отечестве Вартаняну победить так и не удалось. На единственной гонке в Ростове, которую Александр посетил в этом году, его объехали петербуржец Артем Петров и курянин Алексей Смородинов, которые впоследствии и стали золотым и серебряным призерами российского первенства.

35-сильный бескоробочный класс KF стал в этом году самым скромным – в чемпионате страны классифицировалось лишь полтора десятка спортсменов. Но, увы, подобная «упадочная» картина наблюдается и в национальных первенствах Западной Европы – многие вчерашние юниоры предпочитают выступлениям в картинге гонки в «младших» формулах. Несмотря на малочисленность класса, интрига в чемпионате страны получилась на загляденье – лишь на последнем этапе москвич Максим Мартынюк сумел переиграть в споре за золото Никиту Ситникова из Обнинска.

Максим Мартынюк

Ну а в самом серьезном классе KZ2, где соревнуются на 45-сильных картах с шестиступенчатыми коробками передач, судьбу всех медалей и вовсе решил последний белгородский заезд. Именно в нем москвич Никита Пухов, сумев переиграть Георгия Ефросинина из Подмосковья, впервые стал чемпионом страны. Ну а прошлогодний обладатель золота, Леонид Панфилов из Орла, в этот раз не сумел даже попасть в тройку сильнейших, уступив в последний момент бронзу москвичу Кириллу Карпову.

Этот сезон стал самым удачным для шасси Energy: сразу четыре триумфатора российского первенства – Евгений Мельник, Павел Буланцев, Максим Мартынюк и Никита Пухов (№99) – выступали на «тележках» этой итальянской марки

В программе российских картингистов на этот сезон остается лишь одна крупная гонка – лично-командный Кубок страны, который пройдет в Ростове на излете сентября. А вот у участников зарубежных соревнований впереди еще немало стартов, включая чемпионат мира в бескоробочных классах, который будет разыгран через неделю во Франции.

Чемпионат и первенство России по картингу
Итоговое положение:

Класс KZ2 (чемпионат России)
 
Гонщик Город Шасси/двигатель Очки
1 Никита Пухов Москва Energy/TM 174
2 Георгий Ефросинин Лесной городок Sodi/TM 161
3 Кирилл Карпов Москва Tony Kart/TM 132
4 Леонид Панфилов Орел Maranello/TM 132
5 Виталий Потапов Москва Tony Kart/TM 115
 
Класс KF (чемпионат России)
1 Максим Мартынюк Москва Energy/TM 188
2 Никита Ситников Обнинск Tony Kart/Parilla 153
3 Никита Троицкий Санкт-Петербург Tony Kart/Vortex 137
4 Евгений Волков Краснодар Tony Kart/Parilla 134
5 Алексей Корнеев Москва Tony Kart/Vortex 107
 
Класс KF Junior (первенство России)
1 Артем Петров Санкт-Петербург DR/TM 167
2 Алексей Смородинов Курск Tony Kart/Parilla 138
3 Никита Волегов Челябинск Tony Kart/BMB 126
4 Иван Чубаров Москва Art GP/TM 107
5 Георгий Талачанов Москва Tony Kart/Vortex 107
 
Класс Супер-Мини (первенство России)
1 Павел Буланцев Москва Energy/Parilla 240
2 Роман Шатров Апшеронск Haase/Parilla 190
3 Илья Морозов Москва Tony Kart/Parilla 145
4 Павел Дьячков Череповец Energy/Parilla 141
5 Лев Головин Москва Tony Kart/Parilla 138
 
Класс Мини (первенство России)
1 Евгений Мельник Ростов-на-Дону Energy/Parilla 219
2 Максим Кутлунин Москва FA Kart/Parilla 207
3 Руслан Фомин Белгород Tony Kart/Parilla 166
4 Алексей Брижань Краснодар Tony Kart/Parilla 165
5 Максим Солдатов Москва Kosmic/Parilla 121
 
Класс Микро (Академия РАФ)  
1 Арсений Набережнев Белгород MGT01/Parilla 120
2 Тимофей Дегтярев Москва MGT01/Parilla 99
3 Глеб Максюта Краснодар MGT01/Parilla 79
4 Александр Губенко Москва MGT01/Parilla 72
5 Григорий Щербаков Москва MGT01/Parilla 72

Источник: auto-sport.ru

Суббота 13 Сентября 2014 23:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: москва, класс, kartparilla, россии

Читайте также: В субботу, 15 июля, на подмосковном автодроме Moscow Raceway в третий раз состоялся четырехчасовой марафон на выносливость Russian Endurance Challenge (REC). Соревнование прошло в рамках Большого гоночного дня, совместно с Гонкой Звезд журнала «За рулем» и пятым этапом международной серии SMP F4 NEZ Championship. При сотрудничестве с Федерацией Автомобильного спорта Москвы в рамках REC 2017 впервые прошел Чемпионат Москвы в классе спортпрототипов CN 2.0. Победителями стал экипаж команды G-Drive Racing в составе Игоря Мухина и Егор Ефросинин. Формат соревнования позволил участвовать в REC автомобилям различных классов. В пятницу состоялись предварительные тренировки команд, по итогам которых на старт вышли 15 экипажей в классах GT3, CN 2.0, ShortCut, Суперпродакшн, Национальный и Туринг Лайт. Некоторые из участников, в частности, Алексей Васильев, Антон Захаровн, Татьяна Елисеева и Андрей Севастьянов проверили свою выносливость сразу в двух соревнованиях: в Гонке Звёзд «За рулём» и в REC. Гроза, начавшаяся через час посте старта марафона, сделала гонку REC по-настоящему зрелищной и захватывающей. Три часа из четырёх пилоты ехали под проливным дождем. Участники соревновались на длинной конфигурации трассы Moscow Raceway с протяжённостью круга в 4009 метров. Игорь Ермилин, председатель оргкомитета: «После четырех часов гонки в сложных условиях – гроза, дождь и даже град – первый и второй экипажи финишировали с разницей в 6 секунд, что говорит о том, что борьба была серьезной и непредсказуемой до самого конца. Удивительно, что на трибунах до последних секунд сидели зрители. И в 23.00 финишировали все 15 экипажей гонки». Победителем абсолютного зачета...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вблизи экватора

Неестественный отбор

«По средней скорости «Сочи Автодром» похож на Спа»

От мала до велика

Под знаком Energy

Немцы признались J.D.Power, какие машины их удовлетворили

В Украине выбрали автомобиль года

Холода — не беда!

Налетай, подешевело

Названы самые качественные автомобили 2013-го года