Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes b mercedes paris2014

С момента запуска на рынок в 2011 году B-класс второго поколения нашёл более 350 000 поклонников. Для развития успеха есть все предпосылки: скорректированный облик, расширенный список модификаций и опций. На фото — новая версия B 250 4Matic AMG Line.

О бновлённый компактвэн Mercedes-Benz B-класса отпразднует публичную премьеру четвёртого октября на Парижском автосалоне. Уже с 12 сентября в Европе начнут принимать заказы на него, а к дилерам автомобили поступят 29 ноября. У модели поменялись бамперы, решётка радиатора и оптика, приблизив её по стилистике к семейству A/CLA. В виде опции предложены светодиодные фары.

Радикальных перемен в дизайне интерьера нет (на руль со срезанным ободом, как на фото, можно не обращать внимания — это исполнение AMG Line). Зато теперь диагональ дисплея мультимедийной системы в зависимости от комплектации достигает восьми дюймов (до рестайлинга было максимум семь). Обновлённый комплекс должен порадовать интуитивно понятным анимированным меню. Система Mercedes connect me готова вызвать помощь на дороге или вывести уровень топлива на смартфон владельца. В виде опции компакту подарили бесключевой доступ Keyless-Go. Система автоторможения Collision Prevention Assist стала более сообразительной, получив приставку Plus к имени. Устройство контроля за вниманием водителя Attention Assist теперь работает в более широком диапазоне скоростей (60–200 км/ч). Амбиентная подсветка салона может быть 12-ти цветов.

Теперь модель будет предлагаться в трёх новых вариантах дизайна и оснащения: Style, Urban и AMG Line. В дополнение к ним предусмотрено три стайлинг-пакета — Night, Exclusive и AMG Exclusive. Всё вместе это значительно расширило возможности индивидуализации. Но куда важнее пополнение в списке модификаций. В прошлом году B-класс впервые стал полноприводным — вышла версия B 220 4Matic с двухлитровым 184-сильным (300 Н•м) мотором. Рестайлинг принёс ещё три полноприводных варианта: бензиновый B 250 4Matic (2.0, 211 л.с., 350 Н•м), а также дизельные B 200 CDI 4Matic (2.1, 136 л.с., 300 Н•м) и B 220 CDI 4Matic (2.1, 177 л.с., 350 Н•м).

Новые светодиодные фонари можно отличить от прежних только при прямом сопоставлении. Исполнение AMG Line помимо внешних украшений (серебристые планки решётки радиатора, легкосплавные диски AMG, пара хромированных выхлопных патрубков) может похвастать и техническими доработками. Это заниженная подвеска и обострённое рулевое управление, перфорированные тормозные диски спереди и тормозные суппорты с надписью Mercedes-Benz.

Этой осенью, третьего ноября, в Европе начнутся продажи электрокара B-Class Electric Drive (его уже вывели на рынок США). Цены на него ещё не объявлены. А вот рестайлинговый компакт подорожал совсем немного. Так, за самый доступный вариант B 180 немцы теперь просят 27 102 евро (1,3 млн рублей) вместо 26 835 евро (столько он стоил до реформы). Прайс-лист в России станет известен чуть позже. Нынешняя версия стоит от 1 020 000 рублей (B 180).

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Пятница 12 Сентября 2014 10:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, matic, обновленный, список

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari