Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический регламент, действующий с 2014 года, разрешает мотористам частичную модернизацию силовых установок только в межсезонье. По словам руководителя Mercedes Motorsport Тото Вольффа, сейчас рассматривается возможность допустить доработку двигателей по ряду конкретных направлений по ходу сезона.

Тото Вольфф: «Не хочется отменять омологацию и "заморозку" двигателей, вопрос в том, чтобы использовать возможности по доработке того или иного аспекта мотора по ходу сезона. Впрочем, еще слишком рано об этом говорить. Мы должны снова собраться и обсудить, что можно сделать, но Mercedes готова к любым вариантам».

Очевидно, что идея состоит в том, чтобы дать Renault и Ferrari возможность сократить отставание от Mercedes, но Тото Вольфф заявил, что если поправки к регламенту будут одобрены, то в Брэкли смогут дорабатывать собственный мотор.

«Почему бы нет? Никаких проблем, если в то же время мы можем работать с нашим двигателем, – добавил Вольфф. – Не хотелось бы стать похожими на GP2, где используются стандартные двигатели, так что мы либо снимаем ограничения, и все дорабатывают двигатели так, как считают нужным, либо вводим запрет на модернизацию. Мы готовы к любому из этих вариантов».

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

Источник: F1News

Четверг 11 Сентября 2014 19:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, вольфф, обсудить, двигатели

Читайте также: К концу сезона 2017 года в Mercedes определённо добились прогресса во всех внутрикомандных взаимодействиях, и второй уик-энд подряд добиваются практически максимального результата не только в основном зачёте, но и в соревновании за самый быстрый пит-стоп. В Сингапуре механики «Серебряных стрел» заняли два первых места по скорости проведения пит-стопа: с машиной Хэмилтона они справились за 2,27 секунды, а Боттаса – 2,40 секунды. Механики Red Bull Racing также отлично поработали – уже после старта в гонке осталась лишь одна машина команды, однако Риккардо провёл два пит-стопа, оба прошли очень быстро. В итоговый протокол Fastest Pit Stop Award попал второй, но и первого (2,68) Даниэлю хватило бы, чтобы занять третье место. Так как оба пилота Ferrari выбыли из борьбы ещё на старте, механикам Скудерии не удалось себя проявить. В результате они ещё больше отстали от тройки лидеров, куда, помимо Mercedes и Red Bull Racing, входят Williams. Недавние фавориты категории уже не блещут, как прежде, и в Сингапуре механикам команды из Гроува удалось совершить лишь шестой и восьмой по скорости пит-стоп. Второй уик-энд подряд Toro Rosso удалось заработать лишь одно очко за пит-стоп, так что к ним ещё ближе подобралась Force India. Вновь очень хорошо проявили себя механики Haas F1, обеспечившие Магнуссену четвёртый по скорости пит-стоп, а Грожану – седьмой. Они также значительно сократили отставание как от Toro Rosso, так и от Force India. Команда = 1. Mercedes 26 1 8 20 40 33 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One

В Mercedes заключили контракт с новым партнером

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes захватил лидерство

Через неделю Mercedes представит гиперкар Project One

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Гран При Италии: Элементы силовых установок

Марк Хьюз о том, как FIA помогла Mercedes

Нико Росберг: Льюис умел действовать на грани фола

Нико Росберг посетил музей Mercedes в Штутгарте

Стефан Йоханссон: Судьба титула решится в Абу-Даби