➥ Новости
Помимо этого, полноприводный вседорожник со 146-сильным бензиновым мотором 2.0 и шестиступенчатой «механикой» получил базовую комплектацию «Стандарт». До этого «базовый» RAV4 с этим двигателем и полным приводом был доступен исключительно с вариатором.
Комплектация «Стандарт» предусматривает ABS, семь подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, мультифункциональное рулевое колесо, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также аудиосистему с Bluetooth и USB-разъемом.
«Тойота» добавила комплектацию «Комфорт плюс» для варианта с топовым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра мощностью 180 сил. В состав оборудования этой версии входят ксеноновые фары, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, мультимедийный комплекс с 6,1-дюймовым сенсорным экраном и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Также для всех полноприводных версий «Комфорт плюс» стали предлагаться дополнительные опции для багажного отделения, включая электропривод двери и «докатку».
Новые комплектации и цены Toyota RAV4
КомплектацияДвигатель/ТрансмиссияЦена
| Стандарт | 2.0 (бензин)/6МТ | 1 139 000 |
| Стандарт | 2.2 (дизель)/6АТ | 1 287 000 |
| Комфорт плюс (с опциями для багажника) | 2.0 (бензин)/CVT | 1 311 000 |
| Комфорт плюс (с опциями для багажника) | 2.2 (дизель)/6АТ | 1 408 000 |
| Комфорт плюс | 2.5 (бензин)/6АТ | 1 433 000 |
| Комфорт плюс (с опциями для багажника) | 2.5 (бензин)/6АТ | 1 439 000 |
Цены на Toyota RAV4 начинаются от 998 тысяч рублей. За эти деньги предлагается кроссовер с двухлитровым бензиновым двигателем, механической коробкой и передним приводом. Вседорожник конкурирует с Skoda Yeti (110 сил, от 756 тысяч рублей), Nissan Qashqai (115 сил, от 848 тысяч рублей) и Ford Kuga (150 сил, от 989 тысяч рублей).
Источник: motor.ru
Среда 10 Сентября 2014 19:09<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: комфорт, toyota, стандарт, вседорожник
Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня... ➥ На главную ➥ Новости