Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Монтедземоло недавно отпраздновал день рождения: 31 августа ему исполнилось 67 лет.

С егодня Лука Кордеро ди Монтедземоло официально объявил об уходе на пенсию. «Ferrari будет играть важную роль в размещении акций FCA на Уолл-Стрит. Компания войдёт в новую фазу, и я чувствую, что фирму должен возглавить генеральный директор группы, — говорится в прощальном письме, опубликованном на сайте «конюшни» из Маранелло. — Это конец целой эпохи, поэтому я решил оставить свой пост после почти 23 чудесных, незабываемых лет […] Ferrari — самая замечательная компания в мире. Для меня было большой честью возглавлять её».

Лука родился в Болонье. Отец — полковник, мать — хирург, дядя — адмирал, дед и прадед — генералы. Всё шло к тому, что паренёк направится по военной лестнице, но вместе с другом они стали участвовать в ралли, что и предопределило дальнейшую судьбу.

В автомобильную индустрию Монтедземоло попал через гонки. Устроился в FIAT, откуда в 1973 году был переведён в Ferrari, где стал помощником самого Энцо Феррари. В 1974-м его назначили менеджером команды Scuderia Ferrari, которая под началом Луки дважды стала чемпионом мира на Формуле-1. Затем нашего героя повысили и вернули в FIAT. В 1980-х концерн делал его руководителем разнообразных фирм, входящих в империю: Монтедземоло занимался парусной регатой, напитками, газетами, футболом, телевидением. В 1991-м FIAT снова отправил Луку в Ferrari, тот стал президентом компании, вытащил её из долгов и сделал прибыльной. Гонщики формульной команды из Маранелло неоднократно становились чемпионами мира. С 1997 по 2004 год Монтедземоло возглавлял Maserati, а затем взял шефство над всем Фиатом. Пост руководителя концерна функционер оставил в 2010-м и в третий раз пришёл в Ferrari, где и председательствовал до сегодняшнего дня. Менеджера четырежды представляли к главным государственным наградам Италии, в том числе к ордену Почётного легиона.

Теперь Ferrari подчиняется Серджио Маркионне напрямую.

Источник: DRIVE.RU

Среда 10 Сентября 2014 13:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, монтедземоло, в ferrari, оставил

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari