Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
peugeot 208 peugeot 208 hybrid air l2 peugeot paris2014

Зеркала заднего вида заменили камерами. Шоу-кар обут в шины с пониженным коэффициентом сопротивления качению.

Ф ранцузы уже не раз пытались превратить компактный хэтчбек Peugeot 208 в гибрид. Первая попытка ознаменовалась постройкой концепта Peugeot 208 Hybrid FE, который дебютировал в марте в Женеве. Теперь и к октябрьским домашним смотринам подготовлен шоу-кар 208 Hybrid Air 2L, и он довольно сильно отличается от предшественника.

Новый шоу-кар — ответ Peugeot на поставленную французским правительством задачу: построить машину с расходом топлива не более 2 л/100 км.

Новая двоякодвижимая версия хэтча Peugeot 208 легче предыдущей. Его масса всего 820 кг. Таких результатов удалось добиться благодаря широкому использованию в конструкции автомобиля углепластика и алюминия. В движение гибрид приводится хорошо знакомой нам по другим моделям концерна PSA силовой установкой Hybrid Air. Она состоит из бензинового двигателя 1.2 и электромоторов. Работает в паре с «механикой». Но даже если концепту дадут зелёный свет, серийная версия появится не раньше 2016 года.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 09 Сентября 2014 09:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, hybrid, хэтчбек, установкой

Читайте также: peugeot 3008 Если в нынешнем виде Peugeot 3008 больше похож на компактвэн, то новая машина — несомненный кроссовер, хотя стилистическую преемственность с концептом Quartz углядеть трудно. Габариты пока не опубликованы. Сообщается лишь, что клиренс увеличен (сейчас это 180 мм). М ировая премьера второго поколения кроссовера Peugeot 3008, как и предполагалось, состоится в первых числах октября на автошоу в Париже. Европейские продажи начнутся сразу после выставки, однако в нашу страну паркетник прибудет только в 2017 году: в российском офисе задержку объясняют необходимостью адаптации машины к особенностям условий. Ну а в Старом Свете «три тысячи восьмой» будет доступен с бензиновыми моторами 1.2 PureTech (130 л.с.), 1.6 THP (165 л.с.) и дизелями BlueHDi — 1.6 (100, 120 л.с.), 2.0 (150, 180 л.с.). Ожидается гибрид, но пока о нём молчок. Заявлены две шестиступенчатые коробки — «механика» и «автомат» Aisin. «Робот» возможен для некоторых рынков, в РФ его не будет точно. Кроссовер, переехавший на платформу EMP2, будет производиться только во Франции, на заводе Peugeot в Сошо. Выпуск двигателей налажен на предприятиях в Тремери и Дуврене. Интерьер — i-Cockpit второго поколения. Приборка — дисплей диагональю 12,3 дюйма. Центральный сенсорный экран — восьмидюймовый. Предусмотрены: аудиосистема Focal, интеграция смартфонов Mirror Screen, индукционная зарядка, 3D-навигация, голосовое управление, передние кресла с массажем. Отсутствие полного привода на бездорожье по-прежнему компенсирует система контроля тяги Grip Control, получившая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фирмы PSA и Dongfeng создадут электрокары на новой платформе

В Китай фирма Peugeot привезла кроссовер и седан

Фирма Peugeot показала вторую генерацию салона i-Cockpit

Шпионеры начали выдавать детали о новом паркетнике Peugeot 3008

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Собратья Citroen Jumpy и Peugeot Expert стали умнее

Компактвэн Citroen C3 Picasso окажется близнецом Меривы

Кроссовер Peugeot 6008 выйдет на рынок в 2017 году

Кроссовер Peugeot 2008 GT Line увенчал обновление модели

Фирма Peugeot усовершенствовала минивэн Traveller для пассажиров