Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
peugeot 308 peugeot 308 gt peugeot paris2014

Отличить версию GT можно по другим светодиодным ходовым огням, аэродинамическому обвесу, а также по чёрному диффузору и иным патрубкам выхлопной системы.

К омпания Peugeot распространила официальную информацию и снимки хэтчбека и универсала 308 GT. Эта версия пока будет самой мощной в линейке моторов, предлагаемых для модели. Позже французы обещают представить «триста восьмые» с более производительным двигателем (предположительно, такие машины получат приставку R в названии). Презентация оспортивленных моделей состоится в начале октября на мотор-шоу в Париже.

Автомобили с шильдиками GT по умолчанию обуты в колёсные диски (18 дюймов) оригинального дизайна.

Новинка будет предлагаться с двумя моторами на выбор: бензиновым 1.6, выдающим 205 л.с. и 285 Н•м тяги и 180-сильным дизелем. Первый агрегатируется с шестиступенчатой «механикой», второй — с шестидиапазонным «автоматом». К сожалению, производитель пока держит в секрете динамические характеристики. По сравнению с обычными «триста восьмыми» автомобили с шильдиками GT получили перенастроенную и заниженную подвеску. Продажи в Европе стартуют осенью. И до сих пор неясно, привезут ли в Россию «подогретый» хэтчбек (универсал Peugeot 308 в нашей стране не продаётся).

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 08 Сентября 2014 14:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, автомобили, триста, с шильдиками

Читайте также: Себастьен Лёб единственный из гонщиков Peugeot выступал на «Шёлковом пути» на новой машине, Peugeot 3008 DKR Maxi. В первой половине марафоне его дела шли более чем успешно – после восьми этапов он опережал ближайшего преследователя, своего напарника по команде Сирила Депре на предыдущей версии машины, более чем на час. На девятый день гонки, однако, его ждала неудача – Себастьен попал в яму и потерпел тяжёлую аварию. Экипаж потерял очень много времени и лишился любых шансов на высокий результат, а ночью снялся с гонки из-за травмы руки, полученной Лёбом, но машина в этом не виновата. Мы решили рассказать о новинке французской команды, остановить которую смог только её собственный пилот. Команда Team Peugeot Total пришла в мир ралли-рейдов совсем недавно, в 2015 году, выставив на старт совершенно новую машину Peugeot 2008 DKR. Ставка с самого начала была сделана на заднеприводную компоновку с центральным расположением трёхлитрового дизельного V6 с двойной турбиной. За руль новинки села настоящая dream-team мира ралли – 11-кратный (на тот момент) победитель «Дакара» Стефан Петрансель, двукратный чемпион мира по ралли, победитель «Дакара-2010» Карлос Сайнс и пятикратный победитель этой гонки в зачёте мотоциклов Сирил Депре, для которого «Дакар-2015» стал дебютным на четырёх колёсах. Почему в Peugeot выбрали задний привод? Ведь на доминировавших в тот момент в «Дакаре» машин MINI All4 привод был полный. Причин тому несколько. Полный привод обеспечивает машине гораздо лучшую тягу и управляемость, а значит – скорость, но в ралли-рейдах, в отличие от классического ралли, приоритеты расставлены иначе. «У машины с приводом только на задние...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Однообъёмник Peugeot 3008 стал истинным кроссовером

Новый Peugeot 3008: первое видео

Фирмы PSA и Dongfeng создадут электрокары на новой платформе

В Китай фирма Peugeot привезла кроссовер и седан

Фирма Peugeot показала вторую генерацию салона i-Cockpit

Шпионеры начали выдавать детали о новом паркетнике Peugeot 3008

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Собратья Citroen Jumpy и Peugeot Expert стали умнее

Компактвэн Citroen C3 Picasso окажется близнецом Меривы

Кроссовер Peugeot 6008 выйдет на рынок в 2017 году