Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Известное итальянское ателье Zagato, которое недавно отметило свое 95-летие, представило эксклюзивный Aston Martin Virage в кузове Shooting Brake. Машина построена в единственном экземпляре для выставки Chantilly Concours d’Elegance, которая прошла на минувших выходных во Франции.

Zagato уже не в первый раз представляет свой дизайн для машин марки Aston Martin. Это уже третий концепт за последние два года (в прошлом году дебютировали уникальные версии DB9 и DBS). Кузов нового Virage называется «трехдверный универсал». По сути это купе с задней частью а-ля хетчбэк. Дизайнеры вдохновлялись экстерьером Aston Martin V8 Vantage 1980-х годов.

Под капотом прототипа — вполне серийный 6-литровый V12, выдающий 490 л. с. Динамические характеристики машины не замеряли, но итальянцы уверяют, что новинка может эксплуатироваться на дорогах общего пользования. Более того, машину уже купили. Клиент предпочел остаться анонимным. Партнерство Zagato и Aston Martin берет свое начало в 1960 году.

Источник: onliner.by

Вторник 09 Сентября 2014 08:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aston, martin, zagato, эксклюзивный

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марк Хьюз о перспективах Aston Martin в Формуле 1

Aston Martin – новый титульный партнёр Red Bull Racing

Решение Aston Martin зависит от нового регламента

В Aston Martin всерьёз подумывают о Формуле 1

Red Bull нужны специалисты по активной подвеске

Ньюи воодушевляют перемены в регламенте на 2017 год

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Купе Aston Martin Vantage GT8 доберётся до заказчиков осенью

Компания Aston Martin выпустит лимитированное купе Vantage GT8

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001